Zapomnij o nastawianiu takich temperatur w mroźne dni, bo zamarznie ci odma i stracisz olej (w najlepszym przypadku)...Cytat:
Napisał awazruk
Zapomnij o nastawianiu takich temperatur w mroźne dni, bo zamarznie ci odma i stracisz olej (w najlepszym przypadku)...Cytat:
Napisał awazruk
Możesz rozwinąć? Dlaczego itd.? Chyba nie o to chodzi żeby nie grzać w zimie...
Panowie, pytanko. Sprawdziłem sobie termostat. Wychodzi że ładnie trzyma temperaturę do ok 78* - w tym momencie wąż idący od termostatu do chłodnicy zaczął momentalnie robić się ciepły. I teraz pytanie, gdzieś wyczytałem że były termostaty otwierające się przy tej temperaturze, proszę powiedzcie mi czy to prawda. Oraz co zrobić by lepiej dogrzać silnik, wymieniać termostat na otwierający się przy osiemdziesięciu paru stopniach, czy taki wystarczy na nasze warunki?
Chodzi oczywiście o AR GT 1,9 JTDm
Jest to napisane w tym temacie - oryginalne montowane fabrycznie termostat w JTD otwierały się przy 78-83C zmiana nastapiła w I 2006
Cytat:
Napisał awazruk
Użyj opcji "SZUKAJ" - temat modny ostatniej zimy. Po prostu ten silnik (jtd 16v) ma taki bilans cieplny i dodatkowo chłodnicę oleju - w mroxne dni to mu w zupełności wystarcza, a jak włączysz intensywne ogrzewanie to drastycznie schłodzisz silnik, a skutek właśnie zamarznięta odma
Powiem tak, też kiedyś mi się wydawało, żeby grzało trzeba ustawić taka wysoką wartość. Ale się przekonałem, że to automat i wystarczy nawet 18 st. na pokrętle i on wtedy stara się tyle uzyskać.
Przez to zastanawiam sie nad wymianą termostatu na ten pozmianowy z wyższą temp. otwarcia szczególnie, iż w perspektywie jest zima. Ostatniej zimy jezdzięłm z fabrycznym, sprawnym termostatem i on nawet w zimie trzyma cały czas ustaloną temp. Tylko, nie wiem czy to nie wywalanie kasy w błoto?Cytat:
Napisał Maciek-156
I co z tego że założysz termostat z wyższą temperatura otwarcia jak nawet ten z niższą nie otworzy się w mroźny dzień (łatwo to sprawdzić dotykając chłodnicę rękka, bedzie lodowata)
Macieju:) ten aktualny otworzy mi sie, ale przy - 20st.C musiałem zrobic ok 30km z temperaturą zadaną w automacie na 22st.C. Tutaj już nie chodzi o samo otwarcie, lecz o wyższą temp. pracy silnika o całe 10 stopni na pozmianowym termostacie. Bardziej mi chodziło o to, czy taka zmiana coś wniesie do pracy silnika, oprócz czysto teoretycznych wywodów.Cytat:
Napisał Maciek-156
No dobra, poczytałem, już wiem co i jak, znam Twój (i nie tylko) przypadek. Ale w takim razie... Jak grzać ??? Mam do pracy 12 km. Na szczęście auto stoi w garażu więc nie zmarznie tak w nocy.Cytat:
Użyj opcji "SZUKAJ" - temat modny ostatniej zimy. Po prostu ten silnik (jtd 16v) ma taki bilans cieplny i dodatkowo chłodnicę oleju - w mroźne dni to mu w zupełności wystarcza, a jak włączysz intensywne ogrzewanie to drastycznie schłodzisz silnik, a skutek właśnie zamarznięta odma
I ja tez bym prosił o opinie na temat tego termostatu co kolega wcześniej: http://moto.allegro.pl/termostat-alf...706112400.html
Szukałem po numerach i w sklepach z częściami wyskakuje właśnie ten. Gates.
______________
Podpiąłem Alfę pod kompa, odpaliłem na postoju, temperatura rosła i rosła. Po kilku minutach czułem już ciepło na górnym wężu pomiędzy chłodnicą a termostatem. Temp. podniosła się do 88 st. i tak już stała przez następnych kilka minut. Nie było widać żadnego efektu otwarcia termostatu. Także, do wymiany... Ale przynajmniej dowiedziałem się, że 80 st. na kompie to druga kreska na kabinowym :)
Pozdro!
Czy uszkodzony termostat w JTD zawsze podwyzsza spalanie? Jeszcze nie podlaczalem pod kompa, ale dosyc malo mi pali. W aucie jest caly czas cieplo. Temperatura na pokretle 18 st. Problem jak zwykle stanowi wskaznik i jego wskazania oraz ciepla gorna rura.
Sent from my GT-I5700 using Tapatalk