Alfa Giulia- 2015

Cytat:

---

Napisał bartas82

W ramach sprostowania i przy okazji prośba o nie powielanie głupot.
Ten Seat (Leon Cupra) nie był standardowy: po pierwsze zawodowy kierowca, po drugie manual (gdzie normalnie sprzedawany z DSG), po trzecie opony wyścigowe i nie jestem pewny czy nie było grzebane w zawieszeniu. I porównywać teraz czas z autem, którym jechał zwykły kierowca, na stockowym ogumeniu nie ma najmniejszego sensu.

---

bartas, mówimy o KOMBI z najbardziej pogardzanej marki w całym VAG-u. Niechby i nią jechał Vettel i miała chipa ze 30KM+ do serii. Porównujesz to do samochodu, który nie ma bagażnika, zrobiony jest z włókna węglowego, nie na nawet automatycznej klimy, wnętrze jest dość ubogie, żeby poprawić osiągi, silnik jest umieszczony centralnie itp. Taka Alfa powinna być ze 2 minuty szybsza ;). Zgadza się, kierowca nie był zawodowy, ale wynika to z tego, że moim zdaniem w Alfie się wystraszyli i postanowili nie drążyć tematu, żeby się nie pogrążać. Bo co z tego, że okleiliby samochód, wsadzili tam geniusza kierownicy i urwaliby 10 sekund?

Cytat:

---

Napisał alcapone154

https://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

Kolego nawet Auto Motor Sport jest tego zdania. Nawet mowia Doslownie" wie an der Schnur gezogen" czyli "jak po sznurku" i wygrywa w katergori "handling" przed bmw a pan komentator mowi "bestnote" = "najlepsza ocena".

---

No dokładnie - dobry przykład :D ale niektórzy marzą o BMW a kupili Alfę i później udowadniają wyższość świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy. :)

"Dlaczego Alfa musi przypominać wyglądem inne usportowione samochody (tak jak to koledzy pisali wcześniej - podobieństwo do BMW, Lexusa, Mazdy) dlaczego to musiało być podobne do innych marek?"

pytanie - wiadomo - retoryczne
odpowiedź - również: sprzedaż

każda z wymienionych marek to gracz globalny (ma kilka ... k i l k a "ekscytująych" modeli - seria M, LF, MX5) i tyle - miejsce na fajerwerki i klejnociki - to mniejsze stajnie z rodowodem - Ferrari, Aston itp.

jeśli AR chce tu być musi się dopasować - wiadomo i .


"Ale nie jest to alfa romeo. To kolejny wielki glut, jakich tysiące jeździ po szosach świata. Oryginalność i wyjątkowość alfy romeo odeszła w wieczne zapomnienie."


życie nie toczy się po prostej, tylko zakrętach sinusoidy - po Giuliach z lat 60-tych były "piękne i oryginalne" Giulietty II, a nawet coś zwane "Alfasyfe... ee... Arna", a po nich pojawiły się SZ, 156 czy ostatnio 4C.

Jest tyle opinii ilu oceniających.

AR dała produkt jakiego chce szeroki nabywca, wszystkie modele są blisko stylistycznie - i pewnie w masowej produkcji tak pozostanie.

Jeśli dzięki temu AR zyska zdolność tworzenia krótkich, oryginalnych serii stanowiących spełnienie aspiracji sportowych w duchu historii marki - tym lepiej dla wszystkich.

W takim świecie żyjemy i tyle.

Cytat:

---

Napisał ris

Kolego niedalej jak wczoraj BMW x5 chciał pokazać jaki z niego kozak siadł mi na zderzaku i właśnie na skręcie 90 stopni mało nie poszedł w słupa po lewej stronie, a już byłem 20 metrów dalej więc proszę Cię nie snuj opowiadań z mchu i paproci.:) BMW mają przeważnie silny motor i to jest jego atut. Jak bym miał motor w 159-ce takiej mocy jak BMKa, która rżnie kozaka to bym go na torze zdublował. :D

---

X5 vs. sedan :). No ogień :). Ja Ci napiszę, że jest taki zakręt w drodze do roboty, który pokonuję codziennie i mam go obstukanego... Przy 60 km/h Giulietta ma naprawdę ciężko, podczas gdy 75-ka robi ten winkiel bez mrugnięcia okiem i prosi o więcej. Mam nadzieję, że Giulia będzie jeździć tak samo :).

Cytat:

---

Napisał radosuaf

X5 vs. sedan :). No ogień :). Ja Ci napiszę, że jest taki zakręt w drodze do roboty, który pokonuję codziennie i mam go obstukanego... Przy 60 km/h Giulietta ma naprawdę ciężko, podczas gdy 75-ka robi ten winkiel bez mrugnięcia okiem i prosi o więcej. Mam nadzieję, że Giulia będzie jeździć tak samo :).

---

No spoko ja tylko pokazuję przykład kozaka, który ma grubo pod machą, a na zakręcie wymiękł. :)
Giulia ma potencjał to widać i na razie mam wrażenie że ciężko będzie z nią zawalczyć ale czas pokaże.

Fajne:

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=171074&stc=1

Cytat:

---

Napisał KRS

To auto stylistycznie to pogrzeb marki. Okazało się to, co pisałem już kilka lat temu: Marchionne to doskonały menedżer w skali masowej. Świetnie poradził sobie z fiatem, znakomicie, mimo piętrzących się trudności przejął Chryslera, zapewne finansowo FCA pójdzie mocno do przodu.
W tym sensie to świetny fachowiec.
Natomiast jeśli chodzi o sprawy miękkie, wizerunkowe, stylistyczne, o całe to odczytanie kodu Alfy Romeo, specyficzności tych samochodów, ich legendy, tutaj (jak się spodziewałem) spieprzył wszystko.
Przy okazji zamordował też Lancie, wielki biznes wymaga wszak wyrzeczeń.
Zapomnijcie z dniem ukazania się Gulii o jakiejkolwiek wyjątkowości czy łatwej rozpoznawalności Alfy. Nic z tego, to se ne vrati.
Zbudowano auto stylistycznie potwornie wtórne, kalkę BMW, z tyłem albo od mazdy 6, albo (światła) nowego superba. Zestawienie zdjęć niebieskiego BMW i czerwonej Alfy idealne oddaje temat.
Powstał ciężki optycznie, masywny, napakowany i muskularny czołg, lekkości linii i niepowtarzalności smaku tam nie ujrzysz. Auto ma się sprzedawać i to był głowny i jedyny cel.
Wszystko inne zamordowano. Dobrze ktoś powiedział w jakimś programie moto: dziś stylistami są księgowi. Marchionne to patron księgowych.
Jestem potwornie rozczarowany tym samochodem. Paradoksalnie, zapewne będą to dobre auta, mocne silniki, świetne prowadzenie. O to jestem spokojny.

Ale nie jest to alfa romeo. To kolejny wielki glut, jakich tysiące jeździ po szosach świata. Oryginalność i wyjątkowość alfy romeo odeszła w wieczne zapomnienie.

---

Amen ...

Cytat:

---

Napisał KRS

To auto stylistycznie to pogrzeb marki.

---

:)
Jeszcze to odszczekasz. Poza tym NIKT CI NIE KARZE JEJ KUPOWAĆ.
Możesz kupować Lexusa czy BMW, żyjemy w wolnym kraju. Jakby zaprezentowali auto kompletnie odjechane od konkurencji, spełniające Wasze wybujałe oczekiwania stylistyczne, ale sprzedażowo byłaby porażka, to wtedy byś napisał: Sergio pogrzebał całą markę. Polakowi nie dogodzisz.

Jednak szkoda że ją pokazali. Narzekania jest więcej niż wtedy, kiedy ciągle przekładali premierę. A niektóre oceny są wybitnie śmieszne. Oczywiście tylko w Polsce bo jestem pewien, że auto w Europie zrobi furorę.

https://www.youtube.com/watch?v=t99qi2ELpKQ

Nie wiem czy mamy na co narzekać..

Lini lepszej niż w AR 156 nie zrobi nikt nigdy.. Linia 159 przy 156 wygląda tak, jakby projektant za bardzo nie wiedział co ma zrobić z ołówkiem..
Wiadomo, że 159 to najładniejszy samochód w klasie, i ładniejszy niż 156.. ale przyjrzyjcie się linii.. W sedanie nie bardzo wiedzieli co mają zrobić z linią przy słupku C. Nie jest tak subtelna, nie komponuje się tak idealnie z tylną szybą i pupą jak w 156.. Sportwagon z kolei ma garbaty tył w przeciwieństwie do 156. Tak samo lusterka w 159 to tragedia względem 156. Pierwowzór ma najładniejsze cudownie podgięte lusterka w motoryzacji..

Ale właśnie.. coś za coś. 156 była na maksa nie praktyczna.. kto widział 360l bagażnik w "kredensie" albo lusterka w których g.. widać.
Zrobili ładną 159, o zachwianej linii (słupek C) ale prasa nadal była słaba ze względu na brak praktyczności.

A teraz buda Giulii przypomina pudełko. Ale to dobrze. Nikt nie będzie mówił, że Alfa przegrała ponieważ ma ciasne wnętrze. Kto wymyślił te głupie punkty w tabelach w Autobildzie? Ale teraz nie będą się mogli do tego doczepić. Samochód największy w klasie, a rozstaw zagłówków na tylnej kanapie według zdjęcia jest obiecujący. Samochód będzie miał dobrą prasę, to się też klient znajdzie.
Taktyka brzmi dobrze, zobaczymy czy wypali.

Jest nuove video o nowej Giulii :-)


https://www.youtube.com/watch?v=l7iwYGUoTBM


Żal mi was malkontenci z KRS-em na czele. "pogrzeb marki", "morderstwo", "auto stylistycznie potwornie wtórne", "oryginalność i wyjątkowość alfy romeo odeszła w wieczne zapomnienie" - co ty ćpasz KRS?
Wolność słowa sprawia, że trzeba tolerować każde zdanie, ale twoje wywody są totalnie oderwane od rzeczywistości. W ogóle nie trafia do cię, że gdyby skupili się na bardzo wyrafinowanym designie, jak Brera/159, Lancia Thesis, czy inne włoskie dzieła sztuki motoryzacji, na prawdę pogrzebali by markę i musieli oddać w ręce niemieckie, co jest nie do przyjęcia!


Pozdrowienia ze słonecznego Rzeszowa

L.