odgrzebie posta ;)
http://flcf.onion.it/commonfile/POL/...3_ssic_POL.pdf
główne składniki: destylaty(ropa naftowa), hydrorafinowane cięzkie parafinowe ilośc 70-92% ;)
Printable View
odgrzebie posta ;)
http://flcf.onion.it/commonfile/POL/...3_ssic_POL.pdf
główne składniki: destylaty(ropa naftowa), hydrorafinowane cięzkie parafinowe ilośc 70-92% ;)
Wierzysz w tą oczywista bzdurę, która wynika prawdopodobnie ze złego tłumaczenia instrukcji na język polski? Wynika z tego, że jak się robi mniej niż 10 tys km w ciągu roku to olej ulega większej degradacji niż przy przebiegu rocznym większym niż te 10 tys km....
Powinno tam być napisane, że jeśli przebieg roczny jest mniejszy niż 10 tys km to dopuszczalna jest wymiana oleju co 2 lata, a w przypadku przebiegów rocznych większych niż 10 tys km wymiana oleju co roku.
Informacja o skróceniu interwału wymiany oleju jest zawarta w zaleceniach serwisowych dotyczących silników MA.
Cytat:
Napisał pieta
oczywiscie nie chodzilo o racing 10W60 bo ten by sie nie nadawal do seryjnego silnika tylko o sport power ktory jest chyba zalewany do fiatowskich abarthow
Cytat:
Napisał wlyszkow
nie sugerowalbym sie nazwa oba oleje sa longlife - seria ee jest podobno lepsza (i drozsza :)) od xf - posiada dodatkowo technologie nano obnizajaca tarcie (nano drive). Co do lepkosci to tez bym sie nie przejmowal - przeciez obecnie do 1.4 MA jest stosowana Selenia 0W30 zamiast 5W40
drugi pomiar nie byl zachowywany, ale nawet w warunkach drogowych po paru wycieczkach pod czerwone pole byla odczuwalna mniejsza zwawosc przy kolejnym bucie.
Wykres mam tylko koncowy - porownanie serii do moda. Generalnie czuc roznice :) ale jak mowilem poki co nie chce meczyc silnika, najpierw zmienie olej
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...6/IMAG1281.jpg
Błąd może być też w instrukcji włoskiej - to co tam jest napisane kłóci się ze zdrowym rozsądkiem i wiedzą techniczną. Wynika z tego, że jak się robi mniej niż 10 tys km w ciągu roku to olej ulega większej degradacji, niż przy przebiegu rocznym większym niż te 10 tys km.... To wierutna bzdura
Podczas miejskiego użytkowania, na krótkich odcinkach i na niedogrzanym oleju jest to prawda. Olej starzeje się od momentu wlania go do silnika nawet jeśli auto stoi w garażu a jak go się podlewa paliwem podzas rozruchu a potem nie pozwala się wygrzać aby odparowało to olej zwstarzeje się jeszcze szybciej niż ten, który pracuje w temp do której został stworzony - np. na autostradzie robiąc tys km na tempomacie.
Instrukcja nie wspomina że te 10 tys km to trzeba po mieście zrobić........
W instrukcji jest napisane: "...Jeżeli samochód jest używany głównie w miastach lub przy rocznym przebiegu mniejszym niż 10000 kilometrów wymienić olej silnikowy i filtr co roku." LUB to nie to samo co I....
Przy stosowaniu się do instrukcji wychodziłoby na to, że jeśli ktoś robi te 8tys km rocznie to wymienia olej co 8 tys km/raz w roku, a jeśli ktoś robi 12 tys km rocznie to wymienia olej co 24 tyskm/ 2 lata. W którym z tych dwóch przypadków olej jest bardziej zużyty i silnik dostaje z tego powodu więcej w D...??? - przebiegi robione, jak sobie życzysz, po autostradzie na tempomacie
W 2-letnie wymiany olejów to ja generalnie nie wierzę i znam opinie producentów olejów, którzy też twierdzą, że tak piszą kiedy producenci aut ich zmuszają ;-(
Nie są jednak mi obce wyniki analiz po kilku tys km w mieście z wysokim TAN (zakwaszeniem) jak i takie z 2-3x wyższym przebiegiem w trasie z wynikami wskazującymi na zauważalnie lepszy stan oleju.
Nie ma idealnej prostej reguły dla każdego auta i użytkownika. Tu jest jakoś zobrazowane o co chodzi z okresami wymiany oleju BTW by Mobil a wklejone przez dilera ich konkurencji :-)
http://motoroils.pl/images/poradnikmobila.jpg
Zgoda, niektórzy pewnie nawet częściej a to że są oleje lepsze i gorsze to sprawa oczywista jak w każdej branży nawet jeśli spełniają te same wymogi podstawowe, dopuszczenia.