Printable View
Czyli podejrzane panewki?Cytat:
Napisał Goniaa
Ale to od góry...Cytat:
Napisał Goniaa
Spoko, jak to panewki to i tak głowica będzie zdjęta, więc przy okazji uszczelka nowa wskoczy.
Powiem Ci szczerze, że jakbym kupował 147 w takiej konfiguracji jak Twoja to miałbym w kieszeni dodatkowe 10.000zł na "drobne naprawy" (na szczęście nie planuję zakupu takowego).
Ale jak ktoś nie chce jeździć golfem...
Mialo byc fajne auto....moj maz generalnie to wszystko na mnie zwala...a ja niestety nie chce mieć jaj juz....i nie chce sie martwic Autem :\ jezdzilam wcześniej BMW e36 ale tez stan tragiczny...dostalam alfe i k**** wymiękam na prawde....
Omron maz mi,kiedyś golfa 2 kupil uwierz mi dramat....normalny Optimus Prime z teansformersow....nigdy w życiu wiecej....
Ile to ja bym dala za faceta który zdjął by ze mnie te ciężar który nazywa sie AUTO
Dodano po 2 minutes:
Lenix.....jak na razie to nic nie wiadomo. Facet jest na etapie rozkręcania misy olejowej...ehhh
:confused:Cytat:
Napisał Goniaa
Szerszeń weź coś powiedz! :)
dlaczego do ch..ja on nie wymieni tego wariatora tylko szuka przyczyny tam gdzie jej nie ma!! Może on nawet nie wie jak wymienić wariator i dlatego twierdzi że to nie on jest przyczyną problemu.
Ja nawet nie wiedziałem, że jest taki etap. Myślałem, że się ją ściąga i wuj.
Skoro coś tak jeszcze wali to po co pchać kasę w wariata skoro silnik może iść do huty?
witaj czytam większości tych odpowiedzi i problemu z autem. też mam to samo auto,jak wziąłem tą alfę od córki to też klekotał jak diesel,wystraszyłem się ze do wymiany jest wariator,w pierwszej kolejności zmieniłem olej wlałem mobila i co się okazało ze po kilkudziesięciu przejechanych kilometrach uspokoiło się i nie klekocze już jak diesel,potem wymieniłem kompletny rozrząd plus pompa wody koszt 600 zł .dużo jest tu odpowiedzi które nie wnoszą nic ciekawego a wręcz przeciwnie tylko straszą i denerwują nie powinno się odpowiadać w beznadziejny sposób jak ktoś potrzebuje pomocy, mnie osobiście to drażni,no ale cóż
właśnie załozyłem gaz i zobaczymy co się będzie działo jeżdżę tym autkiem pół roku na razie bez problemu wymieniłem sam olej w selespidzie chociaż
na forum opisywali że jest to nie możliwe samemu bo skrzynia nie będzie pracować nie ma problemu z zawieszeniem chociaż dużo jeżdżę po kamienistych drogach,części w niektórych przypadkach są tańsze jak do tego co najbardziej chwalą a nie jest to prawda czyli niemieckiej doskonałości ww.jeżdziłem nim i więcej go nie kupię.pozdrawiam i głowa do góry a będzie dobrze
Ale ja,rozrząd i pompę mam wymieniona....jedynie wariator jest do wymiany ale dźwięk ktory jest u mnie nie jest od wariatora....
Pewne fakty są ustalone,nie ma co generalizować.Wariator w tym wozie jest do wymiany na pewno,pare innych faktów kieruje do zdjęcia miski i spradzeniu stanu panewek na korbowodach by wykluczyć najgorsze i najdroższe rozwiazanie.
Jestem dobrej myśli i po prostu czekam na rozwój wydarzeń,nie ma co podsycać atmosfery bo nie służy to właścicielom
to wstrzymaj się z wymianą wariatora jeżeli go nie słychać,czytałem na innym forum i opisane że możliwe jest też wymiana samych uszczelnień i podkładki w wariatorze,na razie zostaw to. Jeżeli chodzi o szarpanie przy zmianie biegów z wyższego na niższy lub odwrotnie,to też tak miałem wadą był olej w aktywatorze
był zalany innym o podobnych parametrach jak orginał i po wymianie tego oleju zmiany biegów są bardzo płynne alfa jest z 2001 r przebieg 180 tys
super mi się tym jezdzi
Dodano po 4 minutes:
to wstrzymaj się z wymianą wariatora jeżeli go nie słychać,czytałem na innym forum i opisane że możliwe jest też wymiana samych uszczelnień i podkładki w wariatorze,na razie zostaw to. Jeżeli chodzi o szarpanie przy zmianie biegów z wyższego na niższy lub odwrotnie,to też tak miałem wadą był olej w aktywatorzeCytat:
Napisał Goniaa
był zalany innym o podobnych parametrach jak orginał i po wymianie tego oleju zmiany biegów są bardzo płynne alfa jest z 2001 r przebieg 180 tys
super mi się tym jezdzi
Już się obecny mechanik z wymianą wariatora wsztrzymał i efekty są jw.
Wstrzymajmy się do decyzji w sprawie dołu silnika co do niepokojącego dzwięku a wariator powoduje że nie jest przyjemnie dla ucha słuchać tego silnika,obawiam się że jest za duże ryzyko jeśli chodzi o jego regeneracje-bardziej wymiana na inny ale to można stwierdzić po rozebraniu
Co do oleju w aktywatorze to też na początek lepiej zdiagnozować ciśnienia gruszki i potem wydawać pieniądze na oleje itp
Dodano po 2 minutes:
https://plus.google.com/photos/11769...321?banner=pwa
https://plus.google.com/photos/11769...CLD85ILIpobbbA