Klimatyzacja

Cytat:

---

Napisał longmanpl

Czy to nie jest jeszcze tak, ze przyczyna problemow z cisnieniem moze lezec w zaworze rozprezajacym a nie sprezarki (sprzeglo) czy ilosci czynnika - mowie o 460 zamiast 500/550 ? Dzisiaj mi tak zasugerowal jeden mechanior podczas luznej rozmowy, ktory klimy glownie nabija i odgrzybia, w AR nie naprawial a jesli juz to glownie VAG.

U mnie dobite 460, cisnienie ponizej 9 a temp parownika +25 st.

---

Ja myślę, że pan z serwisu gada bzdury, bo się nie zna. Sprawdź czy masz kompresor zexel, dobij do 550 g, podaj odczyty ciśnień H i L po włączeniu klimatyzacji, nasłuchuj czy sprężarka się włączyła, zobacz jak pracują wentylatory po włączeniu klimatyzacji. A na koniec proponuję pojechać do kogoś kto się zna, bo przez internet naprawa klimatyzacji to nieco trudniejsza sprawa niż lądowanie na księżycu.

Cytat:

---

Napisał jahu

Ja myślę, że pan z serwisu gada bzdury, bo się nie zna. Sprawdź czy masz kompresor zexel, dobij do 550 g, podaj odczyty ciśnień H i L po włączeniu klimatyzacji, nasłuchuj czy sprężarka się włączyła, zobacz jak pracują wentylatory po włączeniu klimatyzacji. A na koniec proponuję pojechać do kogoś kto się zna, bo przez internet naprawa klimatyzacji to nieco trudniejsza sprawa niż lądowanie na księżycu.

---

Pan sie uczciwie przyznawal ze sie nie zna i nawet nie podejmie proby diagnozowania - wg niego naciagnalby mnie na kase. Co potwierdza jego uczciwosc zadeklarowana przez polecajacego go czlowieka od przyciemniania szyb (sa prawie sasiadami).

Gdzie sprawdze jaki mam kompresor ? Sorry jesli juz gdzies to podano, ale ze wzgledu na 3-tygodniowa mala alfistke :) w domu mam male zasoby czasu ostatnio.

Chetnie pojade do kogos kto sie zna, ale w Poznaniu nikt nie jest mi w stanie polecic kogos konkretnego.

Lusterko na kiju i szukasz tabliczki znamionowej. Ja mam zexela. Najpierw dobije do 550 a pózniej bede marudził dalej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć wszystkim.

Pozwólcie, że podłącze się pod temat. Prośba do posiadaczy Alfy 159 1.9 150KM. Czy moglibyście zrobić zdjęcie jak u Was wygląda szybko-złącze węża niskiego ciśnienia klimatyzacji?
Zakuwałem go ostatnio i samemu wymieniałem, ale nie jestem pewien czy do końca go wsadziłem. Zakładając go było "klik" (tak jakby się poprawnie zastrzelił). Bardziej nie idzie go dopiąć ale sugerując się grubością rurki chyba powinien wejść dalej (?).
Klimatyzacja po nabiciu chodziła mi jakieś 2 tygodnie. Dziś przestała i właśnie w tym miejscu chyba widać ślady barwnika dodawanego do czynnika.
Załącznik 202723

A czy ktoś wie ile powinno być oleju w układzie?? dziś miałem robiony serwis i dali 25ml czy to nie za mało??

Cytat:

---

Napisał paweltbu

A czy ktoś wie ile powinno być oleju w układzie?? dziś miałem robiony serwis i dali 25ml czy to nie za mało??

---

Olej w układzie pozostaje po odessaniu czynnika. Tylko niewielka ilość jest odsysana razem z czynnikiem. 25 ml to może być dodatkowa ilość dodana do tej, która została odessana.

Cytat:

---

Napisał jahu

Olej w układzie pozostaje po odessaniu czynnika. Tylko niewielka ilość jest odsysana razem z czynnikiem. 25 ml to może być dodatkowa ilość dodana do tej, która została odessana.

---

miałem robiony serwis na manualu a nie ustawieniach auto. po odessaniu podawana była wartość czynnika i oleju do wtłoczenia z ręki. pracownik dał 500g czynnika i 25ml oleju i tak mi się wydaję że to mało????

Cytat:

---

Napisał paweltbu

miałem robiony serwis na manualu a nie ustawieniach auto. po odessaniu podawana była wartość czynnika i oleju do wtłoczenia z ręki. pracownik dał 500g czynnika i 25ml oleju i tak mi się wydaję że to mało????

---

Skoro większość oleju zostaje w układzie to po co dodawać więcej? Od tego dodawania więcej kompresor przestaje działać prawidłowo.

edit: Żeby było jasno napisane: standardowo maszyna do obsługi odciąga razem z czynnikiem tylko 10-30 gramów oleju, nie więcej.

Dodam kolejny rozdział. Byłem w serwisie z klimą. Ściągnięto mi czynnik. Maszyna pokazała że odessano 240g. Po czym po 10 minutowym teście wypluła idealną szczelność. To jest to samo co w innym miejscu w maju. Tam też miałem 200+ czynnika i idealną szczelność. Mimo to klima dalej szwankuje. Jak się już załączy to działa idealnie. Ale jak nie działa to stoi na 10 barach. Wczoraj wymieniłem zawór rozprężny ale to nie pomogło. Została więc jedna ścieżka. Bezpiecznik F19 -> przekaźnik T05 -> wtyczka -> sprężarka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawdzona szczelność maszyną czy azotem ? jeżeli to trwało 10 minut to zapewne maszyną ten test wykaże tylko poważne ubytki czynnika, w moim przypadku też test przeszedł pozytywnie lecz na drugi dzień układ klimatyzacji był już pusty.