Byle jaka tarcza to może byc byle jaki klocek ;) Zalezy ile masz do wydania jak 4 stówy to galfer jak chcesz zwykły klocek to Feredo Premier lub Textar.
Printable View
Byle jaka tarcza to może byc byle jaki klocek ;) Zalezy ile masz do wydania jak 4 stówy to galfer jak chcesz zwykły klocek to Feredo Premier lub Textar.
Ja się zastanawiam nad Rotingerami GT wydaje mi sie byc lepsza marka bo i cenowo troche drozsze mozna tez za dopłata miec powłoke galwaniczna (warstwa antykorozyjna) wyceniki mi komplet na przód 436,00 zł.
O jakiej powłoce galwanicznej mówisz?? Chyba nie o tej powłoce która się ściera przy pierwszym hamowaniu??
Chodzi raczej o to, co zostaje przy piaście. Jeśli ktoś nie porysuje tej powierzchni przy montażu to może dłużej wytrzymać bez rdzy.Cytat:
Napisał sleyer3
Panowie, jakieś doświadczenia z Brembo Max w 159? Miałem je w innym aucie i byłem zadowolony. Minus to wycie przy hamowania z wyższych prędkości no i dostały bicia nagle bez przegrzania i itp ;)
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Trudno być zadowolonym przy takich minusach. Ja mam zimmermany i zawsze je polecam. Miały wspomnianą powłokę galwaniczną.
Tak jak by ktoś nie wiedział co to jest powłoka galwaniczna https://pl.wikipedia.org/wiki/Pow%C5%82oka_galwaniczna
W większość tarcz jest po prostu malowana farbą antykorozyjną.
Napisałem słowo w słowo co odpisał mi producent bo ja zadałem mu pytanie o dodatkową warstwę zabezpieczającą antykorozyjnie (tak jak jest to w zimmermanach), jesli żeczywiscie było by to tylko malowane (to powinno sie nazywac malowanie jak jest w Mikodzie) Pewnie mozna by to zareklamowac dołączam poglądowy obrazek jaki mi wysłali Załącznik 227181
- - - Updated - - -
Po tym jak kolega Pływak uswiadomił mi o praktykach niektórych firm wystarczyło kilka chwil aby znaleśc ten artykuł choc wyglada to na reklame http://motofocus.pl/specjalne/16316/...zez-dlugi-czasCytat:
Napisał Pływak
Dla estetyki takie zabezpieczenie to fajne jest, mam teraz jedne tarcze bez i rudo przy piascie po tygodniu czy dwóch sie zaczyna robić.
Nawet z zabezpieczeniem jak ktoś nie dba to po czasie zaczyna rdzewieć metaliczny pył osadzający się na tarczy.
No ja nie dbałem, i te zabezpieczane Brembo (nie wiem czy to lakier, czy powłoka) - nie rdzewiały. Tam nie ma jak zadbać za bardzo :)
A teraz jedne mam bez zabezpieczenia i momentalnie.
Ja mam Brembo z przodu i z tylu. Z przodu zabezpieczenie w kolorze jakby ciemny grafit, wyglada jakby wręcz metalizowany. W brembo na tyle coś a'la jasno niebieski. Przód nie rdzewieje a na tyle pojawiają się ślady.
Pytanie jedno ;)
Czy w naszych alfach tarcza hamulcowa jest mocowana śrubą? Pytam, bo widziałem tarcze gdzie takiej śruby nie było. W elearn widzę, że jest. I już zgłupiałem. To zależy od tarczy?
To jest śrubka pozycjonująca tarczę, żeby ta nie przesuwała się po piaście gdy zakładasz koło ;)
Nie no OK, ale bez tego tez zamontuje sie przeciez kolo ;) Pytanie czy jest to poprawne, czy tarcza zawsze nie powinna byc przymocowana to piasty?Cytat:
Napisał magil
Powinna być, bo to ułatwia przy niej pracę i tak jest zgodnie z technologią producenta. Śrubka ta jednak tylko trzyma tarczę do piasty gdy jest zdjęte koło.
Sama tarcza jest natomiast trzymana na miejscu przez śruby koła.
Panowie może ktoś z was mi napisać o co chodzi? Szukam klocków na przód. Ale zauważyłem że klocki różnią się od siebie kształtem a niby pasują do mojego auta. W czym tkwi ta różnica bo laikiem jestem.
TRW
http://www.iparts.pl/czesc/klocki-ha...1-gdb1904.html
http://www.iparts.pl/czesc/klocki-ha...1-gdb1647.html
TEXTAR
http://www.iparts.pl/czesc/klocki-ha...9-2433901.html
http://www.iparts.pl/czesc/klocki-ha...9-2485201.html
Jedne są pod zaciski brembo a drugie ATE.
Wrzuciłem te Black Diamond'y do brembo z 166'tki i po pierwszych 20-30 km w mieście jest tragedia :D Piszczą gorzej jak stare tramwaje :DCytat:
Napisał marti
Jak mocniej wduszę, jest względnie cisza, ale delikatne dotykanie to przeraźliwy pisk :) Mam nadzieję, że dotrą się dość szybko ;)
A widzisz:)Cytat:
Napisał slon
Ja mam 330 i u mnie cisza:))
Dziś trasa z Bieszczad do Poznania i kilka sytuacji gdzie musiałem mocno hamować i grają razem z Zimmermanami bardzo dobrze.
Co do piszczenia u Ciebie, to raczej bardziej złożony temat:)
Wiem wiem :) Poprzednie ATE początkowo były jeszcze gorsze, bo oprócz piszczenia, występowało ciągłe tarcie ;)Cytat:
Napisał marti
Jutro spróbuję je trochę dotrzeć :)
Podetnij klocek, tzn. zeszlifuj go, może to pomoże.Cytat:
Napisał slon
Ew. Podjedz do Patryczosa, niech odprawi swoje czary mary, bo u Niego nie piszczy:)
Ciskam porządnie na mieście, było katowanie na autostradzie (600 km), ciągle to samo :DCytat:
Napisał marti
W weekend szlifierka :)
Czasami wystarczy wymontowac klocki i przetrzeć je na papierze ściernym. Mniej drastyczne niz szlifiera [emoji14]
Puk puk.Cytat:
Napisał slon
Kto tam?
To ja Twoje nowe brymbo 330[emoji3]
Nie chce zapeszać, ale raczej taki będzie finał[emoji6]
Co innego gdybyś był z Wolsztyna, oni tam lubią ciuchcie i raczej nikt uwagi na piski by nie zwracał:)
A tak poważnie, szlifierka, kup podkładki antywibracyjne (bo już nie pamiętam czy tam są w komplecie, ale chyba nie) no i dużo szczęścia życzę:)
U mnie sie już ułożyły i hamują naprawdę fajnie. To nie Galfer, wiadomo, ale trzymają dobry poziom.
Na zimę mam felgi 16-tki, więc duże brembo jeszcze nie teraz :)
Gdzie dostanę te podkładki?
Same klocki naprawdę przyzwoite i mało pylą (przynajmniej w porównaniu do ATE nie ceramic).
Zawsze możesz założyć małe Brymbo ;)Cytat:
Napisał slon
Podkladki dostaniesz na brakes.plCytat:
Napisał slon
Panowie, czy te klocki to już śmieć?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/05/409.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/05/410.jpg
Tak.
Chciałem założyć tarcze hamulcowe BREMBO XTRA, ale na małe przednie zaciski nie występują.
Występują za to podobne do fiata.
http://www.brakeparts.pl/2009-abarth...9-8004-3x.html
Różnica jest tylko na dystansie? Wydaje mi się, że różnica jest tak niewielka, że nawet z tyłu dystansów nie trzeba dorzucać?
U mnie zestaw:
Przód tarcze Brembo max ,klocki ate
Tył: tarcze Brembo max, klocki ferrodo premier.
Na przednich tarczach dużo rowków ( jak na płycie winylowej) ale jeszcze za dużo złego się nie dzieje , z tylu tarcza ewidentne krzywa, bije przy hamowaniu.
Sprobuje zebrać i przetoczyć, zobaczymy co z tego wyjdzie. Jak nic to niestety wszystko wyleci. Ogólnie jestem wkurzony. Zestaw raczej w miarę ale spisał się słabo. Przebieg ok 8 tys. Jazda bardzo dynamiczna, często autostradowa ale hamowań z 200 do 0 nigdy nie było. Przejazdów przez kałuże też. Ogólnie zawiodłem się.
Nie wiem jak w 159, ale w 156 zaciski z tyłu potrafiły nie wiedzieć czemu na skos prowadzić wewnętrzny klocek (może przez to że te auta głownie przodem hamują), czy w ogóle nim przycierać - przegrzanie i różne cuda możliwe. Bo żeby pogiąć tylną tarczę to raczej jakaś inna przyczyna musi być - coś przy montażu nie tak? niesprawny zacisk ? czy wadliwa (podróbka?) tarcza, nie wiem.
A co do rowków to że tak zapytam - w czym przeszkadzają bo nie bardzo rozumiem ? jak klocek dopasowany do nich to powierzchnia styku się zgadza. O ile grubość tarczy zachowana minimalna oczywiście.
Jakie polecacie tarcze + klocki na przód w cenie ok 300zł za jedną tarcze ??
W 156/147 w tylnych jarzmach były dwa rodzaje prowadnic. Gładkie oraz takie gdzie na jednej prowadnicy był gumowy kapturek, przez co ta prowadnica lubiła się blokować i możliwe, że to powodowało, że zacisk nierówno się układał.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Ja u siebie założyłem na przód tarcze i klocki Zimerman i jestem mega zadowolonyCytat:
Napisał M@ciek
Ja nad tarczami MIKODA się zastanawiam... Jak te co mam przytoczę i dalej będą biły to MIKODY kupię.
Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka
Jeśli po przetoczeniu nadal będzie bicie, to nie tarcze.
A jakąś konkretną wersje? Wentylowane? Ile jeździsz już na nich i jaki masz styl jazdy?Cytat:
Napisał Stefan9952
Wszystkie tarcze na przód do 159 są wentylowane.