Printable View
Linki, linki poproszę.Cytat:
Napisał Tomtrz
Strasznie się uczepiłeś tej efektywności - już dawno była o tym mowa i tu się chyba nie dogadamy - dla mnie efektywność nie jest jedynym warunkiem uznania danej technologii. Może taka ogólnie przyjęta tak, ale w takim razie do efektywności elektryków należy wliczyć budowę całej infrastruktury, rozbudowanej na takim poziomie, żeby korzystanie było tak samo wygodne jak obecnie ICE.Cytat:
Napisał Tomtrz
tfu, 20 lat temu. Nie jest to jakas specjalna filozofia.Cytat:
Napisał tomaz
https://www.auto-swiat.pl/testy/test...spalin/g59x6yt
Efektywność, przy kazdym zastosowaniu, które ma miec sens ekonomiczny, jest kluczowym czynnikiem, i to nie dla jakis idei, tylko dla uzytkownika. Efektywność w tym wypadku mówi o tym, ile auto "pali" samo w sobie, i ile zasobów potrzebne jest do wyprodukowaniu "paliwa", za czym idą koszty. Efektywność decyduje tez o tym, jaki będzie zasięg. Tak ze no nie uczepiłem się tej efektywności dla hecy.Cytat:
Napisał tomaz
Jesli ogniwa wodorowe efektywniej wykorzystują ten wodór, niz silnik spalinowy, to bedzie sie jezdzic taniej i dalej. No i ciszej, i lepiej (silnik elektryczny > silnik spalinowy). Mało tego, silnik spalinowy na wodór moze nie generuje co2, ale nadal emituje NOxy.
- - - Updated - - -
ale wiesz, ze paliwko nie bierze sie ze stacji benzynowej? I nie pojawia sie magicznie w dystrybutorze? Koszt samej stacji paliw to 2-3 miliony zł. Wiesz ile za to ładowarek mozna postawic?Cytat:
Napisał tomaz
A to tylko koniec drogi. Trzeba wydobyc ropę, przetransportowac ja z dalekich krajów, przetworzyc ją, i pozniej znowu załadować na samochód, i dostarczyć je na stacje. I kazdy litr tak trzeba przewiezc z dalekich krajów, i pozniej na stacje, i ponosic koszty. A do dystrybucji prądu kładziesz kable, i przez kolejnych kilkadziesiąt lat zapominasz o temacie. Stawiasz wiatrak, i on tez jest relatywnie bezobsługowy i nie zuzywa wiecej zasobów przez wiele lat.
Efektywność... A gdzie czas? Czas jest bardzo cenny. Zwłaszcza czas wolny. Jak pracodawca płaci mi od godziny to mogę elektrykiem jechać w trasę i ładować się na 11kw ładowarce. Pracodawcy niekoniecznie będzie się to podobać. Ale jak mam tracić "na słupku" mój bezcenny czas wolny zamiast w tym czasie opalać się na plaży ... Nie. po trzykroć nie.
Możesz je sobie postawić w szczerym polu i podłączyć co najwyżej do pastucha. Idź do pierwszej lepszej siedziby pge, przedstaw im swój pomysł. Przez tydzień będą z ciebie ryli. STAN SIECI W POLSCE . Pòki co stacje benzynowe są już pobudowane, gdybyś nie wiedział. Ta inwestycja jest za nami. Kładzenie kabli daleko przed nami.Cytat:
Napisał Tomtrz
Ile jeszcze tych bzdur naprodukujesz tutaj?
A co ma stan sieci w radosnym kraju zwanej Polandią do planu EU przejścia na samochody elektryczne? Przejście na elektryki jest związane z zatwierdzeniem planu "Fit for 55" i każdy kraj członkowski jest zobowiązany do odpowiednich działań żeby założenia tego programu zostały spełnione. Niech rząd zamiast przejadać pieniądze które dostaje z Unii na modernizację energetyki, zacznie je inwestować w modernizację sieci i będzie wszystko szło w dobrym kierunku. Żeby ogarnąć infrastrukturę pod samochody elektryczne mają jakieś 20 lat....
Są pierwsze jaskółki dobrych zmian - w tym i przyszłym roku na 40 Mopach przy drogach szybkiego ruchu mają powstać nowe punkty ładowania elektryków.
Jak już znalazłeś taka cudowna wiadomość - 40ladowarek dla 40 milionowego kraju - to jeszcze podziel się informacją ile do tego dopłacamy w dofinansowaniu/dotacji/grancie jakkolwiek to nazwać.Cytat:
Napisał Żuczek
W szczytnym celu niewielkie przecież pieniądze nie mają znaczenia :) A ładowarki na każdym Mopie - bo chyba takie jest założenie - to super pomysł i spory plus także w stosunku do spalinowców.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
1. Zgadzam się, czas jest bardzo cenny, i wiekszosc uzytkowników (juz ustalone mam nadzieje), ktorzy beda mieli dostep do własnego gniazdka, ten czas oszczędzą, ograniczając w ogóle wizyty na "stacjach benzynowych".Cytat:
Napisał Machaju
2. Jesli pracodawca nie lubi, kiedy jego pracownik bezproduktywnie marnuje cenny czas w samochodzie, to po prostu nie wysyła ich samochodem na drugi koniec kraju.
3. No tak, bo w całym twoim życiu liczy sie ten raz do roku, kiedy pędzisz na złamanie karku, sikając do butelki, opalać się na plaży.
A pozostali co? zbiorkom? Czy kabel z 10 piętra?Cytat:
Napisał Tomtrz
Jeśli pracodawca nie ma innego wyboru? PKB nie tworzą tylko handlowcy mający alternatywę komunikacji zdalnej, ale przede wszystkim wszelakiego rodzaju technicy i inżynierowie. Sam jeszcze parę lat temu w innej pracy - dziennie 500km to nie było nic dziwnego, a zdarzało mi się jechać 400w jedna stronę, zrobić godzinną usługę i wracać tego samego dnia. ( Wrocław - Tarnów i z powrotem). W obecnej spółce - regularnie przyjeżdżają serwisy po set kilometrów do zaawansowanego sprzętu. Znajomy ma firmę montuje klimatyzacje i jeździ do klientów 200-300km w jedną stronę. Dieslem - żaden problem. EV będzie potrzebował x czasu więcej. Często oznacza to dodatkowe dniówki i extra noclegi. Większe koszty - niższa efektywność.
To ile razy w roku się opalam to moja sprawa. Chyba że też chcesz to ograniczać ( i wyliczać mi ile mięsa zjadłem i ile dżinsów kupiłem). I nie jest to jeden raz.
Z publicznych ładowarek tez mozna korzystac, kiedy akurat nie potrzebuje samochodu. Oczywiscie wiecej z tym kombinacji, niz własną, ale niekoniecznie oznacza to stratę duzej ilosci czasu.Cytat:
Napisał Machaju
kogo obchodzi, czy nie ma innego wyboru? To nadal jest nieefektywne wykorzystywanie czasu swoich pracowników i to jego wina (te 30 minut przy ładowarce zmienia tylko coś głupiego, w troche głupsze). Ty sie tak martwisz o pracodawców, a raczej martw sie o klientów, bo nim raczej jesteś częsciej, i to oni płacą za lenistwo tego usługodawcy.Cytat:
Napisał Machaju