Chiptuning.

Co nie oznacza że się nie zdecydowałem, ten wzrost momentu może być zauważalny .Jestem umówiony na czerwiec . Zobaczymy czy będzie czuć różnicę.

Daj znać.

Cytat:

---

Napisał XJ6

iem że mam gaz i to musi chodzić dobrze też na gazie. Gaz tatrarinii evo 01.

---

To może zapytaj gazmena czy ta twoja instalka obsłuży te dodatkowe KM.

Cytat:

---

Napisał XJ6

Niue mam dostępu do eperu.

---

Każdy ma dostęp do epera, przynajmniej do kopii z połowy 2017r. miłej lektury
http://keyeper.pekidi.com/

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Arek78

ten wzrost momentu może być zauważalny

---

będzie bardzo wyraźny

Cytat:

---

Napisał epsonix

u mnie idealnie - strojenie było robione 4 lata temu, choć żona mało jeździ więc dopiero zrobiła od tego czasu jakieś 22tyś km.
strojenie było na 98, bez ciśnięcia, 147HP/265Nm. W sumie jakbym jeszcze raz robił to chyba zostałbym na 95, żona i tak jeździ na N (a tam jest słabszy program - ok 135HP/250Nm).
różnicy w spalaniu nie zaobserwowałem, natomiast szczególnie ten znacznie większy moment na dole bardzo fajną robotę robi w normalnym użytkowaniu.

ja robiłem w Cinsofcie.

co do większych turbin, to nie jest tak że będzie też większy lag? na ori IHI nie ma żadnego laga. plan taki że jakby z jakiś powodów kiedyś padła, to wtedy wsadzi się coś większego (ale raczej tylko większe IHI z Bravo 150HP) i trochę podciągnie program (pewnie jakieś 170-180HP/300Nm).

[MENTION=23989]karol_mito[/MENTION] - czy do GTB trzeba jeszcze chyba jakieś przeróbki zrobić?

---

Ja program i wymianę turbo też robiłem w cinsoft. Ja mam multiair więc wymiana turbiny odbywała się bezinwazyjne, wyciągasz starą mniejszą i wkładasz większą. Wszystko pasuje.
Co do laga to powiedziałbym bardziej, że go nie ma. Na starej turbinie i oryginalnym sofcie tak się wydaje, że jest mniejszy lag ale to jest tylko odczucie:)

No tak, ale akurat w jedzie autem odczucia liczą się najbardziej. Ja laga u siebie nie czuje. Czy w 1.4 TB też zmiana turbo na to większe jest pług nad Play czy trza coś rzeżbic? Zresztą zapytam w Cinsofcie. Jak co to tam będę robił, bo widzę, że nie ma sensu niczego innego szukać, skoro mają takie dobre opinie.

Cytat:

---

Napisał XJ6

No tak, ale akurat w jedzie autem odczucia liczą się najbardziej. Ja laga u siebie nie czuje. Czy w 1.4 TB też zmiana turbo na to większe jest pług nad Play czy trza coś rzeżbic? Zresztą zapytam w Cinsofcie. Jak co to tam będę robił, bo widzę, że nie ma sensu niczego innego szukać, skoro mają takie dobre opinie.

---

Po modzie auto z dołu jedzie dużo lepiej niż wcześniej. Tylko wyżej jest dużo mocniejsze i stąd myślimy że lag jest większy. Jak porównasz do serii to jest niesamowita przepaść.
Nie pamiętam dokładnie ale jeżeli masz teraz turbo IHI to trzeba zmieniać mocowanie czyli kolektor.

Cytat:

---

Napisał karol_mito

ale jeżeli masz teraz turbo IHI to trzeba zmieniać mocowanie czyli kolektor.

---

Kolektor jest taki sam w ichi jak i w garecie 1446.

Ja mam serię 120 KM póki co.

- - - Updated - - -

Myślę że inst. gaz obsluzy. Akurat pamiętam, że parownik jest mocno ponadwymiarowy i wtryski też. Ty raczej nie bedzie problemu.

Ostatni pomiar jaki robiłem.
Paliwo 95
Garett 1446
IC od QV
Wtryski od abartha
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/05/118.jpg