Akumulator...

Dzięki Piotriix. Tak jak pisałem - nie wiem wciąż jaka jest przyczyna techniczna dla której akumulator ma nie być naładowany do pełna. Jeżeli elektronika się grzeje, to pewnie jest jakiś układ/algorytm zabezpieczający obwody mocy/ograniczający prąd. Zazwyczaj są to problemy natury termicznej. Uważam, że temperatura 0 stopni na zewnątrz zapewnia odpowiednie warunki chłodzenia. Poza tym nie ładuję akumulatora w 10h, a np. w 24h.

Chwilę po ładowaniu - 12.8V.
2 dni po ładowaniu - 12.1V.
7 dni po ładowaniu - 12V.
Temperatura na zewnątrz średnio około 0 stopni. Samochód stoi obecnie pod chmurką i jest obecnie nie używany.

Cytat:

---

Napisał RalfPi

Pomiary zrobione.
Ładowanie trwało jakieś 24h.

Chwilę po ładowaniu i przeparkowaniu auta - 12.8V.
Dzień później 12.3V.
Dzień później 12.1V.

Pobór prądu około 0.25A bez włączonych świateł - po otwarciu samochodu z pilota i zamknięciu drzwi.

Jakieś sugestie Koledzy?

---

za szybko mierzyłeś pobór, świeżo po otwarciu/zamknięciu drzwi wiele systemów działa - mierzy się ileś tam minut, a najlepiej po >20 kiedy obwody +12V INT/A zostaną wyłączone. nie pamietam jużile w mojej Giulietcie pobierało po tych kilku minutach, to były wartości chyba rzędu 25mA (mam dokładany alarm).

musisz sprawdzić czy masz złodzija aku, czy on sam się rozładowuje. pomoże pomiar po czasie, ale oprócz tego naładuj aku na max, niepodłączony w aucie, zmierzysz po jakimś czasie np 1h ile, potem za pół dnia, za dzień. będziesz widział mniej więcej czy i jak spada. dobry aku powinien trzymać 12.7V albo i lepiej po dniu.

"Roger" epsonix.
Wiesz może jaki to stopień naładowania - 12.0V, aku. AGM przy temp. 0 stopni Celsjusza?

aż tak się nie interesowałem, ja robię pomiary w garażu (18-20C) bardziej chodziło mi o pewne błędy jakie popełniłeś przy tym zgrubnym teście mierząc napięcie/prąd zaraz po otwarciu. nie wiedziałem tez że piszesz o AGM, tu mogą być jakieś różnice, ale nie podpowiem w którą stronę. pogoogluj trochę, może coś znajdziesz, wtedy podlinkuj/wrzuć jakieś wykresy czy tabele.

Cytat:

---

Napisał RalfPi

Wiesz może jaki to stopień naładowania - 12.0V, aku. AGM przy temp. 0 stopni Celsjusza?

---

https://youtu.be/5hkfJpAab6k

Czy to możliwe? Po wymianie akumulatora na nowy Centra CL600, tu niespodziana wydaje mi się że sprzęgło nieco szarpie a może silnik na zimno nieco niestabilny, czyżby jakieś adaptacje ustawień?

A wszystko dobrze dokręcone "jak czeba"? :) Chodzi o klemy i.. bieguny.

Cytat:

---

Napisał RalfPi

A wszystko dobrze dokręcone "jak czeba"? :) Chodzi o klemy i.. bieguny.

---

Oczywiście,
przygody ustały - czyli była adaptacja do zresetowanych ustawień

A u mnie po staniu auta od 10 dni pojechałem w końcu na myjnię i.. samochód odpalił bez problemu. Przypomnę, że około 5 dni temu miałem 12V. Myślę sobie, że skoro akumulator nie rozładował się po 10 dniach od ładowania, to znaczy, że raczej nie ma żadnego nadmiarowego poboru prądu, a akumulator ma szansę pożyć jeszcze trochę.

Cytat:

---

Napisał RalfPi

A u mnie po staniu auta od 10 dni pojechałem w końcu na myjnię i.. samochód odpalił bez problemu. Przypomnę, że około 5 dni temu miałem 12V. Myślę sobie, że skoro akumulator nie rozładował się po 10 dniach od ładowania, to znaczy, że raczej nie ma żadnego nadmiarowego poboru prądu, a akumulator ma szansę pożyć jeszcze trochę.

---

Z którego roku masz aku? Start stop działa po naladowaniu? U mnie rok 2015, jak postoi kilka dni w obecnych temperaturach, to odpala bez problemu, ale S&S żeby zaczął działać, muszę duuuuzo przejechać.