Tylko mnie się tak w trasie wypala co 500-600Cytat:
Napisał CINEKX81
Printable View
Tylko mnie się tak w trasie wypala co 500-600Cytat:
Napisał CINEKX81
U mnie ostatnio wytrzymał 800 km z czego 400 km było poza miastem. Być może jeździsz bardzo szybko (spalasz dużo paliwa). Do oceny sprawności filtra warto by było sprawdzić jaki poziom zapchania ma bezpośrednio po wypaleniu.Cytat:
Napisał ziomal73
Jak wspomniałem u mnie wytrzymał ostatnio 800 km, ale zapchany był już w 105%. Zauważyłem , że gdy jeździ się za miastem ecu nie czeka do 100% zapchania tylko wypala częściej "korzystając" z okazji już przy 75%
o widzisz , to cenna uwaga. Trochę sie wykorzystuje 200 kucy, sprawdzę ile ma po wypaleniu. thnxCytat:
Napisał quba
Dokładnie po 1020 km jazdy miejskiej z chwilą ruszenia w trasę zaczął sie wypalać. Wskazania chwilowego spalania bezcenne. Na tempomacie ustawione 140 spalanie w granicach 5,6 i raptem wyskakuje mi 15-20 l na setke. Przez ok 15km musiałem podziwiać to ekologiczne spożywanie ropy.
Wysłane z ZX Spektrum Plus
Jeśli pacjentem jest 2.4 to pierwsze pytanie - w jakim stanie jest kolektor i klapy?
Pozwolę sobie odkopać temat, żeby nie zaśmiecać forum... licząc na odpowiedź w temacie (pierwszy diesel, pierwszy dpf więc się uczę/panikuję - proszę o wyrozumiałość)
Sprawiłem sobie interfejs i dziś pobawiłem się FESem. Zastanowił mnie DPF: ostatnia regeneracja - 490 km, średni dystans z ostatnich 5 regeneracji: 208 km, średni czas ostatnich 5 wypaleń - 493s, średnia temperatura z 5 ostatnich wypaleń: 602C, stopień zapchania 88%.
Martwi mnie ten średni dystans z ostatnich 5 regeneracji. DPF kończy żywot czy po prostu nieświadomie przerywałem mu procedurę wypalania? Autem przejechałem dopiero 3,5k km i wypalanie zauważyłem tylko raz (na postoju jak śmierdziało). Jeżdżę głównie trasy 2 x 25 km do pracy i czasem trasa 300+.
Średnio co 208 km to trochę często. Może świadczyć, że się nie wypala dokładnie, albo masz zły olej (za dużo popiołów), albo przerywasz. Z drugiej strony, 493s to chyba niezły czas. Nie wskazuje na przerywanie procesu. Max to 600s (10 min), ale wypalanie kończy się wg. parametrów, jakie mierzy sobie komputer, a nie czasu, więc nie każde pełne wypalanie trwa 600s. U mnie (podobna jazda: 2x20 do pracy przez wioski + trochę miasta + trasa co 2-3 tyg) średni dystans pomiędzy wypalaniem to jakieś 400km. Ale zdarzało się, że wypalał się po niecałych 300. A ja nie przeoczę żadnego wypalania, bo mam DPF monitor od maly_777.
Wysłane z Xperii przez Tapatalka
Po zakupie interfejsu z usunięciem rezystora z aukcji :
http://allegro.pl/show_item.php?item=5782127177
Problemu nie ma ze sprawdzeniem stanu DPFa w pełnej wersji AlfaOBD albo super apk dedykowenej dla DPFa ( oczywiście po wykupieniu wersji pro )
https://play.google.com/store/apps/d....ap.dpfmonitor
DPF w 2.0 jest mniejszy niż w 1.9 i wypala się częściej - u mnie średnia wynosi okolo 300 - 400 km przy jeździe w 70 procentach przez miasto. Czas trwania zawsze oscyluje w okolicach 10 minut.Cytat:
Napisał AlfaJunior
O różnicy w pojemności nie wiedziałem. Dzięki, bo to by trochę tłumaczyło. Już myślałem, że jeżdżę jak dziki i wykańczam dpf, że się tak często wypala :), albo silnik dymisji nadmierne z powodu jakiejś usterki. Pozdrawiam.Cytat:
Napisał aras-rat
Wysłane z Xperii przez Tapatalka