Alfa Giulia- 2015

Cytat:

---

Napisał sailor_p

Nie ma to jak wymyśleć sobie pytanie i samemu sobie na nie odpowiedzieć Czy ja gdziekolwiek napisałem, że Maserati jest lepsze czy odwrotnie?

---

Nie napisałeś tylko cały czas w tym wątku ktoś to sugeruje i pod Twoją wypowiedzią postanowiłem o tym napisać :)
btw Zobacz od którego roku jest produkowane Ghibli i ile jest warte używane. Myślę, że dlatego możesz widzieć ich więcej :)
Jeśli chodzi o Ghibli to polecam obejrzeć ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=nOZnqnB6xDo

Z drugiej strony ja widziałem raz Ghibli w Warszawie a Giulię widzę co klika dni. I o czym to świadczy? :D Mogę robić foty.
Jak już mówiłem wcześniej nie interesuje mnie sprzedaż Giulii (a powinna :D) tylko jak się prowadzi i jak wygląda. ale jak chcecie to mogę w przyszłym tygodniu podać szczegółowe dane.

Co do czasu na Nurburingu to owszem znam osobiście 2 osoby, które skłoniły się do kupna Giulii (a było je stać na BMW) po tej wiadomości i kupiły Veloce i Super czyli jak to nazwałeś "cywilne". Dlatego też, że silnik to nie wszystko a zawieszenie w Q i "cywilnej" jest praktycznie takie samo.

Podsumowując z Alfą nie jest tak, źle a nawet jest bardzo dobrze biorąc pod ostatni okres.

Cytat:

---

Napisał sailor_p

Nie ma to jak wymyśleć sobie pytanie i samemu sobie na nie odpowiedzieć Czy ja gdziekolwiek napisałem, że Maserati jest lepsze czy odwrotnie?

---

Nie napisałeś tylko cały czas w tym wątku ktoś to sugeruje i pod Twoją wypowiedzią postanowiłem o tym napisać :)
btw Zobacz od którego roku jest produkowane Ghibli i ile jest warte używane. Myślę, że dlatego możesz widzieć ich więcej :)
Jeśli chodzi o Ghibli to polecam obejrzeć ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=nOZnqnB6xDo

Z drugiej strony ja widziałem raz Ghibli w Warszawie a Giulię widzę co klika dni. I o czym to świadczy? :D Mogę robić foty.
Jak już mówiłem wcześniej nie interesuje mnie sprzedaż Giulii (a powinna :D) tylko jak się prowadzi i jak wygląda. ale jak chcecie to mogę w przyszłym tygodniu podać szczegółowe dane.

Co do czasu na Nurburingu to owszem znam osobiście 2 osoby, które skłoniły się do kupna Giulii (a było je stać na BMW) po tej wiadomości i kupiły Veloce i Super czyli jak to nazwałeś "cywilne". Dlatego też, że silnik to nie wszystko a zawieszenie w Q i "cywilnej" jest praktycznie takie samo.

Podsumowując z Alfą nie jest tak, źle a nawet jest bardzo dobrze biorąc pod ostatni okres.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał sailor_p

Nie ma to jak wymyśleć sobie pytanie i samemu sobie na nie odpowiedzieć Czy ja gdziekolwiek napisałem, że Maserati jest lepsze czy odwrotnie?

---

Nie napisałeś tylko cały czas w tym wątku ktoś to sugeruje i pod Twoją wypowiedzią postanowiłem o tym napisać :)
btw Zobacz od którego roku jest produkowane Ghibli i ile jest warte używane. Myślę, że dlatego możesz widzieć ich więcej :)
Jeśli chodzi o Ghibli to polecam obejrzeć ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=nOZnqnB6xDo

Z drugiej strony ja widziałem raz Ghibli w Warszawie a Giulię widzę co klika dni. I o czym to świadczy? :D Mogę robić foty.
Jak już mówiłem wcześniej nie interesuje mnie sprzedaż Giulii (a powinna :D) tylko jak się prowadzi i jak wygląda. ale jak chcecie to mogę w przyszłym tygodniu podać szczegółowe dane.

Co do czasu na Nurburingu to owszem znam osobiście 2 osoby, które skłoniły się do kupna Giulii (a było je stać na BMW) po tej wiadomości i kupiły Veloce i Super czyli jak to nazwałeś "cywilne". Dlatego też, że silnik to nie wszystko a zawieszenie w Q i "cywilnej" jest praktycznie takie samo.

Podsumowując z Alfą nie jest tak, źle a nawet jest bardzo dobrze biorąc pod ostatni okres.

Wczoraj w Gdańsku widziałem pierwszą Gulię. Piękną, czerwoną.

A co do morderców. Obecna władza straszy ciemne społeczeństwo syryjczykami, a tu polacy zabijają 3 tys osób.
Kierowców należy deportować i nie wpuszczać więcej do kraju.

Cytat:

---

Napisał Myszkin

http://www.acea.be/uploads/press_rel...1704_FINAL.PDF

---

no i gdzie tu widzisz -25% sprzedaży giuli wg marca -jest +37% sprzedazy alfy(marki) i to r-r.
troche rzetelnosci, to nie targ zeby jak przekupa szerzyc wymysly

takie info znalazlem na alfaowner:

On a trip to Turin last week I was told that the production line was suspended to change over 50 parts to the car (a mini-face lift). This included new wing mirrors, door seals to reduce wind noise amongst other things. I believe this shutdown was in late Feb. I was told that only critical parts relating to safety would be retrofitted on earlier models.

Tak ale słyszałem, że to tylko dla pakietu Veloce

uszczelki drzwi to raczej zmienialiby we wszystkich wersjach, co do innych rzeczy możliwe ze dotycza tylko niektorych wersji

Cytat:

---

Napisał epsonix

no i gdzie tu widzisz -25% sprzedaży giuli wg marca -jest +37% sprzedazy alfy(marki) i to r-r.
troche rzetelnosci, to nie targ zeby jak przekupa szerzyc wymysly

---

Te, "przekupo" - wyłożę Ci więc kawę na ławę: ponizej masz dwa raporty, za marzec i za kwiecień 2017:

MARZEC 2017 - 9 204 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...1703_FINAL.pdf

KWIECIEŃ 2017 - 7 376 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...1704_FINAL.PDF

Widać więc spadek o 20% (pisałem o 25%, ale zaznaczyłem: "z tego co pamiętam")

Kapujemy, co nadal za trudne ?

Cytat:

---

Napisał Myszkin

Te, "przekupo" - wyłożę Ci więc kawę na ławę: ponizej masz dwa raporty, za marzec i za kwiecień 2017:

MARZEC 2017 - 9 204 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...1703_FINAL.pdf

KWIECIEŃ 2017 - 7 376 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...1704_FINAL.PDF

Widać więc spadek o 20% (pisałem o 25%, ale zaznaczyłem: "z tego co pamiętam")

Kapujemy, co nadal za trudne ?

---

To jest liczba aut zarejestrowanych a nie sprzedanych... Weź pod uwagę, że kwiecień ma teoretycznie 30 dni ale w tym jest w niektórych krajach prawie 5 dni, kiedy urzędy/salony nie pracują z racji świąt. Marzec miał 31 dni i prawie żadnych większych świąt.
Należy też brać pod uwagę specyfikę tego okresu.

Rozróżniajmy dwie sprawy. Sprzedaż AR /czy może dokładniej rejestracje/ liczona miesiąc do miesiąca, czyli kwiecień 2017 do marzec 2017 ilościowo spadła, zresztą jak dla wszystkich producentów. Wynika to z krótszego miesiąca i Świąt Wielkanocnych, dodatkowo w niektórych krajach zakup samochodu do końca marca przynosił korzyści podatkowe /tak było prawdopodobnie w GB/. Notomiast sprzedaż rok do roku, czyli kwiecień 2017 vs kwiecień 2016 wzrosła znacząco, o 48%, a w okresie styczeń-kwiecień o 35% wobec analogicznego okresu ub. roku. I jest to bodaj największy wzrost ze wszystkich marek

Cytat:

---

Napisał Myszkin

Te, "przekupo" - wyłożę Ci więc kawę na ławę: ponizej masz dwa raporty, za marzec i za kwiecień 2017:

MARZEC 2017 - 9 204 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...1703_FINAL.pdf

KWIECIEŃ 2017 - 7 376 szt.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...1704_FINAL.PDF

Widać więc spadek o 20% (pisałem o 25%, ale zaznaczyłem: "z tego co pamiętam")

Kapujemy, co nadal za trudne ?

---

totalnie z d..y news wprowadzający małozorientowanych jedynie w błąd. koledzy [MENTION=114]Belfer[/MENTION] i @mcwar wyjaśnili wiele ja tylko dodam że w analizach danych gospodarczych/wyników finansowych czy innych ekonomicznych nie mozna patrzeć miesiąc do miesiąca - przykłąd ewidentny: sprzedaż danego modelu czy marki w sierpniu kazdego roku to mniej więcej jedynie połowa średniej sprzedaży miesięcznej z całego roku. kwiecień właśnie może być gorszy przez to że ma 30 dni i że była wielkanoc. dlatego lepiej patrzeć na dane przynajmneij rok-rok, albo kwartalne, albo robić jakąś średnią ruchomą za 3 miesiące itp. tak właśnie tez się patrzy na PKB, czy inflację, czy np wskaźnik bezrobocia - normalna sprawa.

Poza tym wątek jest o Giuli, kogo obchodzi że np Mito przestało się sprzedawać - nic dziwnego skoro jest już 10 rok na rynku i wiele się nie zmieniło jeśli chodzi o cokolwiek w tym aucie. Giulietta sprzedaje się o jakieś 30% gorzej niż w analogicznych miesiącach 2016r:
http://carsalesbase.com/european-car...meo-giulietta/, ale jeszcze na tyle duże są to ilości że mają duży wpływ na ogólny wynik alfy.

W każdym razie te 2 modele to jest schyłek, liczy się teraz tylko sprzedaż Giuli i Stelvio, a w przyszłości nowych modeli, tym bardziej że średnia cena za Giulię czy Stelvio (więc pewnie i jakiś tam zysk) jest ~2 razy wyższa niż średnia za Mito/Giulietta, więc biznesowo też inaczej trzeba rozumieć same ilości sprzedanych aut.

Kapujemy?

PS jutro powinny być dane sprzedaży z Europy dla Giuli i i Stelvio za kwiecień na carsalesbase.com

Cytat:

---

Napisał epsonix

totalnie z d..y news wprowadzający małozorientowanych jedynie w błąd. koledzy [MENTION=114]Belfer[/MENTION] i @mcwar wyjaśnili wiele ja tylko dodam że w analizach danych gospodarczych/wyników finansowych czy innych ekonomicznych nie mozna patrzeć miesiąc do miesiąca

---

A czy w ogóle zajarzyłeś, że mój pierwszy post gdzie napisałem o spadku 20-25% kwiecień vs marzec był ODPOWIEDZIĄ NA PYTANIE jednego z kolegów, CYT: "JAK TAM ALFA W KWIETNIU" ??
(napisałem to dużą czcionką, to może wreszcie zauważysz, ale już z daleka widać, że pytanie nie brzmiało np. "Jak tam sprzedaż Giulii rok do roku ?")

Tak więc jak sam widzisz wszelkie twoje dywagacje o celowości porównania miesiąca vs miesiąc poprzedni, a nie r/r etc etc są BEZCELOWE. Ktoś zadał pytanie, ja na nie odpowiedziałem. Poprosiłeś grzecznie o źródło, to ci je podałem - zupełnie bezsensownie zacząłeś się mądrzyć i powstał OT.

Kapujemy ?

Koniec OT.

Cytat:

---

Napisał Myszkin

A czy w ogóle zajarzyłeś, że mój pierwszy post gdzie napisałem o spadku 20-25% kwiecień vs marzec był ODPOWIEDZIĄ NA PYTANIE jednego z kolegów, CYT: "JAK TAM ALFA W KWIETNIU" ??
(napisałem to dużą czcionką, to może wreszcie zauważysz, ale już z daleka widać, że pytanie nie brzmiało np. "Jak tam sprzedaż Giulii rok do roku ?")

Tak więc jak sam widzisz wszelkie twoje dywagacje o celowości porównania miesiąca vs miesiąc poprzedni, a nie r/r etc etc są BEZCELOWE. Ktoś zadał pytanie, ja na nie odpowiedziałem. Poprosiłeś grzecznie o źródło, to ci je podałem - zupełnie bezsensownie zacząłeś się mądrzyć i powstał OT.

Kapujemy ?

Koniec OT.

---

rościsz sobie prawo do zamknięcia dyskusji, ciekawe na jakiej podstawie bo ja mam coś do powiedzenia.
tak zauważyłem że napisałeś marzec - kwiecień. zapytałem wtedy o źródło, a Ty wstawiłeś linka do raportów ACEA rok-rok za kwiecień dla marki (nie pisze o późniejszym poście gdzie wklejałeś dwa linki do danych za marzec r-r i kwiecień r-r). wchodzę tam wyniki tylko rok-rok i wzrosty ok 35-38% zależy z której tabelki i jakie rynki dokładnie brali pod uwagę. No to przyczepiłem się że nierzetelnie piszesz.
Druga sprawa to sensowność patrzenia na dane miesiąc do miesiąca, ale to już w ostatnich postach zostało omówione.
Trzecia sprawa to czy koledze który pytał napewno chodziło o sprzedaż marki, czy sprzedaż modelu. Kogo obchodzi ile 8 leniej Giulietty się sprzedaje, czy 10 letniego MIto. Przyszłość to nowe modele, dlatego powinniśmy dyskutować o sprzedaży Giulii ew. Stelvio a nie marki całościowo, tym bardziej (o czym pisałem w ostatnim poście, ale się nie odniosłeś), auta są 2x droższe więc też ta sama ilość sprzedanych samochodów może potencjalnie przekładać się na 2x większy dochód marki.
IMO teraz można zrobić koniec OT.

Giulia odnotowała duży wzrost sprzedaży w Maju w USA. Był to najlepszy miesiąc sprzedaży do tej pory. Sprzedano 883 sztuki przy sprzedaży od początku roku 2 482 sztuki. Oznacza to, że w maju sprzedano niemal 36% tegorocznej sprzedaży.
Pewnie sprzedadzą w całym roku 6-7 tysięcy aut co jak na pierwszy rok sprzedaży marki no-name chyba niezły wynik.

http://www.prnewswire.com/news-relea...300467114.html

Muszą nadrobić za Europę, także sprzedaż powinna być kilka razy wyższa, żeby było czym się podniecać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Muszą nadrobić za Europę, także sprzedaż powinna być kilka razy wyższa, żeby było czym się podniecać.

---

widać ładny trend wzrostowy w USA
January 70
February 412
March 484
April 634
May 883

więc bądźmy raczej optymistami, choć Ty bardziej sceptyk z tego co obserwuję. zgodzę się, że sprzedaż w USA musi być kilkukrotnie wyższa żeby opłacało się tam sprzedawać i budować sieć dealerską. W Europie też mam nadzieję na ciągły wzrost - w końcu dopiero od grudnia jest w miarę pełna gama modelowa a od kwietnia wyposażeniowa (kolory i niektóre opcje), a zamówienia z przed 2-3 miesięcy jeszcze nie są w statystykach bo dopiero w produkcji albo ledwo co zaczynają docierać do klientów.
Ponoć ciągle też brakuje Super 200KM z Q4 w cenniku -w lutym jak byłem w FCA w Bielsku gość mówił o tej wersji jako ostatnim elemencie do cennika - jakby się pojawiło to pewnie coś dołoży do sprzedaży, bo jednak cena pewnie będzie niższa od Veloce o jakieś 30tyś.

We Włoszech w maju sprzedano 1339 Giulii, co np. w porównaniu do marca, który był dotychczas najlepszym miesiącem /887 sztuk/ jest znacznym wzrostem. Rośnie też sprzedaż Stelvio - 935 sztuk.

http://www.unrae.it/files/maggio%202...02ba40a5d1.pdf

Ale wg pewnego pana marka i tak nie przetrwa bo auta się nie sprzedają i nie mają klienta docelowego, pewnie zaraz się tu zgłosi z takimi mądrościami :)

Nie karmić trola


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W dostępnych na ten moment danych zbiorczych sprzedaży AR za maj /Niemcy, GB, Włochy, Francja, Hiszpania, Szwajcaria/ liczby są zbliżone do danych za marzec, czyli całkowita liczba będzie zapewne ok. 9000 jak w marcu. Poza Włochami, dane cząstkowe są dostępne tylko dla Hiszpanii, i tu zaznacza się już wyraźnie "efekt SUV-a", czyli sprzedaż Stelvio jest większa niż Giulii - 127 vs 69 sztuk

na carsalesbase.com pojawiły się wyniki sprzedaży Giuli w kwietniu, 1998szt w Europie, spadek wg marca ale jak pisaliśmy były powody (święta, mniej dni itp). Stelvio wzrost na 1305szt w Europie. jak narazie ciągle za mało, obserwujemy dalej - za parę miesięcy myślę dojdziemy do bardziej finalnych wartości.

Dopóki sprzedaż Alfy będzie nabijać głównie Giulietta to trudno o powody do zadowolenia. Miejmy nadzieję, że sprzedaż Stelvio ostro ruszy w maju i czerwcu. Na dużo lepszą sprzedaż Giulii W Europie raczej nie ma co liczyć.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał epsonix

na carsalesbase.com pojawiły się wyniki sprzedaży Giuli w kwietniu, 1998szt w Europie, spadek wg marca ale jak pisaliśmy były powody (święta, mniej dni itp). Stelvio wzrost na 1305szt w Europie. jak narazie ciągle za mało, obserwujemy dalej - za parę miesięcy myślę dojdziemy do bardziej finalnych wartości.

---

Widziałem, i to niestety jest bieda, nawet uwzględniajac warunki zewnętrzne. Sprzedaż powinna się utrzymać przynajmniej na poziomie z marca, gdyby miała tendencje wzrostową.

W NL w maju dwa 4dniowe dlugie weekendy byly.
To sa 3 dni wolnego, 4 dzien czyli niedziela wiekszosc salonow pozamykana. Czyli tak jakby 1 tydzien urwać z miesiaca.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciekawy artykuł analityczny o planach sprzedażowych AR i ich porównaniu do aktualnych danych. W skrócie, sprzedaż Giulii jest mniejsza od oczekiwanej, m.in. z braku wersji kombi, a ciężar utrzymania marki przesuwa się w stronę Stelvio i ewentualnego poszerzenia gamy modelowej, jednak nie wcześniej niż w 2019 roku.

http://europe.autonews.com/article/2...itious-targets

https://www.youtube.com/watch?v=ibVLEeAvBnA

Hahaha musiałem :D

Wiedziałem, że sprzedaż Giulii jest poniżej oczekiwań ale nie wiedziałem że jest aż tak źle - 18 tys. sztuk w ciągu pierwszych 12 miesięcy od wejścia modelu...Oby FCA się nie zniechęciło i nie wstrzymało kasy na nowe modele bo Giulia i Stelvio to udane samochody, tylko ich wprowadzenie do sprzedaży jest błędne. Wprowadzają najpierw sedana, bo najlepiej się sprzedaje taka bryła w Stanach i Chinach a później opóźniają ich wprowadzenie na tamtejsze rynki i liczą, że bez kombi w Europie Giulia będzie hitem....Jeśli chcą sprzedawać w Europie przyzwoite ilości Alf to muszą:
a. wprowadzić Giulię SW (wtedy może by doszli do planowanych minimum 75 tys. sprzedanych Giulii rocznie)
b. wprowadzić jak najszybciej kompaktowego SUVA, który cenowo byłby znacząco tańszy od Giulii/Stelvio i po części byłby następcą Giulietty - w Europie zdobyłby duży wolumen sprzedaży.

Jeśli faktycznie w 2018 nie wprowadzą chociaż jednego z powyższych "hitów Europy", to nie będzie wysokiej sprzedaży. Właśnie w tym roku odchodzi Sergio i nowy szef może dojść do wniosku, że już dość tego topienia pieniędzy w Alfę....

Cytat:

---

Napisał Żuczek

Wiedziałem, że sprzedaż Giulii jest poniżej oczekiwań ale nie wiedziałem że jest aż tak źle - 18 tys. sztuk w ciągu pierwszych 12 miesięcy od wejścia modelu...Oby FCA się nie zniechęciło i nie wstrzymało kasy na nowe modele bo Giulia i Stelvio to udane samochody, tylko ich wprowadzenie do sprzedaży jest błędne. Wprowadzają najpierw sedana, bo najlepiej się sprzedaje taka bryła w Stanach i Chinach a później opóźniają ich wprowadzenie na tamtejsze rynki i liczą, że bez kombi w Europie Giulia będzie hitem....Jeśli chcą sprzedawać w Europie przyzwoite ilości Alf to muszą:
a. wprowadzić Giulię SW (wtedy może by doszli do planowanych minimum 75 tys. sprzedanych Giulii rocznie)
b. wprowadzić jak najszybciej kompaktowego SUVA, który cenowo byłby znacząco tańszy od Giulii/Stelvio i po części byłby następcą Giulietty - w Europie zdobyłby duży wolumen sprzedaży.

Jeśli faktycznie w 2018 nie wprowadzą chociaż jednego z powyższych "hitów Europy", to nie będzie wysokiej sprzedaży. Właśnie w tym roku odchodzi Sergio i nowy szef może dojść do wniosku, że już dość tego topienia pieniędzy w Alfę....

---

Ahh ten rynek.. tak btw:

April Sales EU models:
IS: 406
XE: 1107
Giulia: 2096
S60: 697

Kombi w Julce musi być, ale jak Garraty pokazał inni mają jeszcze gorzej:)

Prawda jest taka, że niemiecka trójca opanowała ten segment i trudno to zmienić tak od razu.
Oferują większą ilość wariantów nadwozia, silników oraz wyposażenia i dobrze wykorzystują ugruntowaną pozycję.
Jak widać [notranslate]Alfa[/notranslate] porównywalnie nie radzi sobie źle, ale liczby sprzedaży Giulii nie powalają. Mimo wszystko bądźmy optymistami.

Tak liczyłem na sw... byłem obwąchać też stelvio i mimo iż prowadzi się przyzwoicie to wygląda jak suv. Bo to jest suv. Czyli pozostaje box na dach do giuli i trzeba sobie jakoś radzić... Jakieś nowe info na temat odświeżonej giuli? Full led to spekulacje, czy faktycznie będzie upgrade?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Tak liczyłem na sw...

---

Osobiście nie mam powodu, by "liczyć na sw", ale...
Od piątku do niedzieli brałem udział w rajdzie rowerowym, który przejeżdżał przez różne urokliwe miejsca.

Na parkingach, w miejscach rekreacyjnych, zdecydowaną większość stanowiły właśnie różnej maści sw - auta rodzinne i pakowne.

Sprzedaż Niemieckiej trójki opiera się właśnie na kombi.

Ja bym brał kombi, 159 wygląda świetnie.

Ja też bym brał kombi. SUV nie wezmę bo to dla mnie głupota. To już bym wolał Lancię Grand Voyager jakbym miał coś dużego brać :)

Cytat:

---

Napisał azar

SUV nie wezmę bo to dla mnie głupota. To już bym wolał Lancię Grand Voyager jakbym miał coś dużego brać :)

---

A co dla tych co chcą coś dużego i nadal dobrze prowadzącego się, a nie wannę na kółkach?! :)
Swego czasu miałem właśnie taki dylemat i stanęło na... Fordzie :)
Mam S-Maxa (który subiektywnie prowadzi się naprawdę bardzo przyzwoicie), ale pomimo, że i obniżony i tryb Sport włączony to jest bez porównania ze Stelvio.
Pewnie, Giulia SW byłaby idealnym rozwiązaniem dla wielu z nas, ale [notranslate]Alfa[/notranslate] nam teraz daje tylko sedana i SUVa do wyboru. Zatem zamiast iść po kombi do konkurencji wziąłbym Stelvio, bo pod względem prowadzenia nie ustępuje w niczym tamtym kombiakom.

Tylko mało ładny ten stelvio. Giulia nie przypadła mi do gustu z fotek i filmów, natomiast jak rok temu widziałem ją na żywo w Arese, to się z nią przeprosiłem. Ze stelvio było dokładnie odwrotnie.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ze Stelvio jest taki problem, że na zdjęciach najczęściej widziałem wersje Q albo Veloce, a na żywo (w sprzedaży) jest tylko wersja "grzeczna". Nawet FE nie ma sportowych felg albo ma plastikowe (nie w kolorze nadwozia) progi i nakładki na błotniki. Całkiem inny samochód.

moze za jakis czas wprowadza jakieś stelvio veloce? faktycznie wybor felg w stelvio to masakra. no i wlasnie te czarne plastiki na nadkolach, srednio mi sie to podoba. w opcjach sa już sportowe siedzenia jak w veloce i czerwone skóry(te jeszcze nie w konfiguratorze) wiec cos tam stale dokladaja, jest nadzieja ze cos sensowniej wyglądającego bedzie sie dalo ze stelvio zrobic, bo poza tym auto jest naprawde swietne, super sie prowadzi i ma praktyczny bagaznik co dla mnie jest wazne(jedyny powod dla ktorego giulia sedan nie przejdzie). z braku giuli sw rozwazam stelvio na przyszly samochod.

Cytat:

---

Napisał epsonix

moze za jakis czas wprowadza jakieś stelvio veloce? faktycznie wybor felg w stelvio to masakra. no i wlasnie te czarne plastiki na nadkolach, srednio mi sie to podoba. w opcjach sa już sportowe siedzenia jak w veloce i czerwone skóry(te jeszcze nie w konfiguratorze) wiec cos tam stale dokladaja, jest nadzieja ze cos sensowniej wyglądającego bedzie sie dalo ze stelvio zrobic, bo poza tym auto jest naprawde swietne, super sie prowadzi i ma praktyczny bagaznik co dla mnie jest wazne(jedyny powod dla ktorego giulia sedan nie przejdzie). z braku giuli sw rozwazam stelvio na przyszly samochod.

---

podsumowując: Stelvio własnie takie miało być. Bo to auto dla Kowalskiego a nie dla Ciebie, alfaholika. Spzedaje się najlepiej to, co trafia w uśrednione, bezpieczne gusta.