Można poprosić o rozkodowanie i jakieś informacje ?
VIN:ZAR94000007025336
Dziękuje
Printable View
Można poprosić o rozkodowanie i jakieś informacje ?
VIN:ZAR94000007025336
Dziękuje
ZAR 94000007202667
Teoretycznie jest to wersja Veloce, z polskiego salonu. Sprzedajacy wpisal, ze klima automatyczna, dwustrefowa, ale przelaczniki ma jak od manuala => https://www.forum.alfaholicy.org/zal...ual_147_1_.jpg cos w ten desen. Czy byly takie wersje Veloce?
EPER zwrocil: CLIMATIZZATORE 1, czy to oznacza manualna?
Ostatni wpis w ASO jest na 22150kmCytat:
Napisał chelchow
- - - Updated - - -
VIN ZAR94000007202667Cytat:
Napisał zuczek
Klima ręczna, ostatni wpis w ASO jest na 45194km i szkody do weryfikacji.
Cześć,
mam na oku używaną Giuliettę 1.4 MA 170KM z 2012 roku z przebiegiem 190 tys. Samochód był sprawdzany przez profesjonalistę, który zajmuje się inspekcjami samochodu i wyszły 3 rzeczy, o które chciałem zapytać:
- Praca jednostki napędowej poprawna. Auto bardzo dynamicznie przyspiesza, momentalnie reaguje na pedał gazu. Podczas dynamiczne przyspieszania czasami wyczuwalne lekkie przerwanie (1 sekundowe). Właściciel tłumaczy to faktem, że kiedyś zalał złej jakości paliwo i od tamtej pory pojawił się ten problem
- Praca skrzyni biegów prawidłowa. Biegi wchodzą intuicyjne, bez żadnych zgrzytów. Podczas wciskania pedału sprzęgła i wbijaniu biegu słychać lekko metaliczne tarcie (także sporadycznie).
- Nie działa system Start/Stop. Wyłączenie układu START/STOP – do dalszej analizy w warunkach warsztatowych (potrzebne podtrzymanie napięcia). Jest z tym związane parę błędów
Czy myślicie, że powyższe problemy mogą okazać się czymś na tyle poważnym, żeby zrezygnować z zakupu? Osoba, która robiła inspekcje sugeruje aby samochodem pojeździć i jeśli problem z przerywaniem silnika by się pojawiał zaleca aby wyczyścić układ paliwowy. Poza tym samochód w super stanie więc byłbym skłonny go zakupić.
Dzięki!
To i ja mam pytanie
Ogladalem Julke w swietnym stanie, mechanicznie bez zarzutu, jezdzi swietnie. Wyglada jeszcze lepiej.
Problem w tym, ze malowany i szpachlowany byl tylny blotnik. 1200-1400 mikrometrow. Dodatowo drzwi i przedni blotnik 200-300 mikro, jakby byl caly bok przemalowany.
Sprawdzalem fragment tylnego blotnika odsuwajac oslone wewnatrz kola i wygladalo to ok, nie wydawalo sie znieksztalcone. Szpachlowanie bylo na dosc sporym obszarze, byl tez maly fragment przy tylnej klapie przy laczeniu dachu i hmm boku auta. Czy wg was jest to dyskwalifikujace? Jakie sa zagrozenia po takim szapchlowaniu? Odpada, rdzewieje?
Witam szanowne grono.
Szukam giulietty 1.4 MA i moją uwagę zwrócił taki egzemplarz:
m.olx.pl/oferta/alfa-romeo-giulietta-1-4-t-170km-pelna-f-v-23-79tys-km-CID5-IDApCS3.html#position=1&page=1
Co o nim sądzicie?
Będę wdzięczny za rozkodowanie vinu:
ZAR94000007301302
T.
Jak czytam te wasze problemy o szpachlowanych julkach....
Nikt mnie jeszcze do tablicy nie wywołał więc sam przed szereg wychodzę
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6C3f4d.html
Jeśli ktoś szuka QV nie wymagającej żadnych nakładów to zapraszam
Rozwin mysl.Cytat:
Jak czytam te wasze problemy o szpachlowanych julkach....
Na rynku jest trochę aut, moim zdaniem nie ma co rozglądać się i rozważać szpachlowozów. Bo to oznacza naprawę po kosztach. Skoro ktoś do naprawy tak podchodził, to eksploatacja pewnie też była nie pierwszej jakości.
Gdy 2 lata temu szukałem auta to po 2 oględzinach dołożyłem do budżetu i szukałem czegoś pewniejszego w lepszej cenie z jasną historią, bo nie chciałem opierać zakupu o domysły i gdybania odnośnie szpachli i nie jasnej eksploatacji (pokazywali mi worek części bez faktur np)
Tu naprawdę nie ma co rozwijać.
Pochwal się w takim razie jakie szkody były w Twojej :)Cytat:
Napisał Heathen