z tego co sobię przypominam, to czujnik w naszych silnikach jes przykręcany przez przejściówkę M14 na M10.
Przykręcając bez przejściówki pasuje czujnik od poloneza lub bizona który ma gwint M14 i jest dużo tańszy
Printable View
z tego co sobię przypominam, to czujnik w naszych silnikach jes przykręcany przez przejściówkę M14 na M10.
Przykręcając bez przejściówki pasuje czujnik od poloneza lub bizona który ma gwint M14 i jest dużo tańszy
w tsie jest odwrotnie od poldka z przejściówką w ori bez. W v6 tak tez nie jest przypadkiem?
Właśnie w oryginale jest przejściówka, pamietam bo to wykręcałem czyli otwór M14 jest w głowicy silnika. Trzeba jeszcze pamietać że miejsce montazu czujnika cisnienia oleju się zmieniło (z podpory filtra oleju w drugą głowicę głowicy silnika) pod cewką zapłonowąCytat:
Napisał rafal_155
Dziś dla pewności to sprawdzę
Moja najnowsza modyfikacja:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/05/344.jpg
O matko!!!!!! dziwnie to wygląda koło na 5 śrub w 155 :D dystans redukcyjny?
Ale kształt jak dla mnie pasuje.
nie, wszystkie piasty wymienioneCytat:
Napisał 75andrew155
- - - Updated - - -
To na próbę, takie były pod ścianą, i opony też na miejscu, no i teraz wybór felg będzie większy.Cytat:
Napisał maryszkens
Z czego piasty?
GTV, tylko z tyłu trzeba przetoczyć, w celu założenia pierścieni ABSu.Cytat:
Napisał kasztelan
Tutaj jeszcze nie mam, ponieważ chce zamontować z tyłu tarcze 276 mm, i trzeba powalczyć trochę z odsadzeniem.
Fajny patent, daje różne możliwości...Cytat:
Napisał Pablo.
Mi w 155 brakuje składanej kanapy.
Bo niby jest duży bagażnik, ale ciężko w nim zmieścić coś większego, np. rower.
w 146, a nawet w GT nie ma z tym problemu.