tak wariator w benzyniakach nie jest odpowiedzialny za luz na zaworach, a za zmianę fazy rozrządu na wałku, i kiedy wariator się kończy to klekocze jak diesel na początku na starcie, a później jak się zużyje klekocze cały czas.
http://www.youtube.com/watch?v=pQYha...eature=related