Teraz kumam.Andrzej nie tak przekazał formę swej wypowiedzi do mnie hehe
Printable View
Teraz kumam.Andrzej nie tak przekazał formę swej wypowiedzi do mnie hehe
Spadek ciśnienia oleju powinien być sygnalizowany przez dwa wymienione czujniki ciśnienia oleju wtedy wiadomo że jest to poważny problem o ile są one sprawne :D
Czujnik od lampki awarii układu ciśnienia oleju powinien palić się cały czas do momentu rozruchu silnika(podobnie jak lampka akumulatora) jeśli się nie pali to pewnie też do wymiany
Działa i jest tak jak piszesz.Jak by to nie działało to uwierz mi nie jeździł bym tylko od razu szukał przyczyny i naprawiał to:)
Przy jednym padniętym czujniku już była panika a co dopiero przy dwóch ale jak zobaczyłem że kontrolka się nie zapaliła mimo że wskazówka zaliczyła glebę to już byłem spokojniejszy.
Ja tylko tak dla ciekawości a nie zgryżliwości:D
Łukasz chciałem się spytać o przepływkę do V6 jest możliwość grzebanie w niej?
No jest ale zależy co chcesz grzebać.
Mam problem na wysokich obrotach silnik przelewa paliwem i traci moc, rozmawiałem z Piotrkiem na zlocie i twierdzi że to przepływka żle pracuje i trzeba tam coś podkręcić
Można tam podkręcić sprężynę o ileś tam stopni ale zapytaj Piotrka o ile.Ja myślałem że u mnie mulenie jest spowodowane przepływką i założyłem od 3.0 ale efekt ten sam a że czarna pokrywka była już kiedyś ściągana to zajrzałem do środka.Jest tam koło z zębami a na nim drut ze sprężyną.Można ją bardziej napiąć.Są tam na tam kółku jakieś cyferki.Tylko przed zmianą ustawień zapamiętaj (np zrób zdjęcie) jak było wcześniej żebyś mógł ewentualnie wrócić do poprzednich ustawień i cofnąć napięcie jak będzie taka potrzeba ale jak to dokładnie zrobić to jak pisałem wcześniej pytaj Piotrka bo on już coś kombinował w tej kwestii.
Aha mysle jeszcze o zamienionych wtyczkach na wtryskiwaczach, nie daje mi to spokoju zamieniony przewód pierwszy z piątym wtryskiwaczem