Printable View
- z tych podesłanych zdjec wynika że wersję Sw = 3.06, 3.09 nie bedą załączać nagrzewnicy, tylko wersja 3.16 z 2005 roku.
- przegranie eepromu to pestka z jednego modelu klimatronika na drugi.
- tylko jak sprawdzić po przegraniu czy po pierwsze klimatronik się uruchamia, po drugie czy steruje liniami do przekażników.
- jeśli to prawda jak pisze powyżej kolega to może być problem z przegraniem flasha, jak do tej pory nie znalazłem programatora który przegrywa flasha z tego procesora.
Czy się uruchamia? - podłaczyć do zasilania (chyba mógłbym razem z klimatronikiem podesłać wtyczkę z kablami do zasilania). Czy działa? -podesłać zaprogramowany klimatronik do jabolqa który podłaczy go u siebie i będziemy mieli 200% pewnosci że działa lub nie. Mogę również ja u siebie podłaczyć do swojej nagrzewnicy - jeśli mnie udałoby się uruchomić grzałkę - to napewno taki klimatronik dałoby się adaptować do innych np. benzyniaków.Cytat:
Napisał bubu321
Z "przegraniem"? tzn masz na myśli odczytanie zawartości procesora. Bo wgrywa się wsad egzaminerem - czyli przez linię K. Napewno tak jest - bo byłem przy tym i wgraliśmy do anglika wersję europejską (widać potem inny SW). Więc wsad powinno dać się wgrać przez linię K (czyli po OBD) - zapewne gorzej z odczytaniem.
Mam taki głupi pomysł - ale ze względu na jego treść i moją sytuację nie odważyłem się na jego publiczną publikację. Bubu wysłałem Ci go na maila - chwilowo urwał mi się kontakt w serwisie w którym mógłbym to zrobić - ale mozliwość taka może powrócić za jakiś czas.
W każdym razie odpowiedz jakoś oględnie na mój pomysł tu, lub na maila - czy to realne - hardwareowo mógłbym to chyba zrealizować.
W eepromie mogą być zapisane nastawy - ale wtedy klimatronik nie traciłby ustawień po odłączeniu zasilania - więc być może i siedzi tam program, a procek obsługuje tylko silniki klap, wyświetlanie itp.
- brakuje nam jednej informacji jak duży plik wgrywa examiner, jesli to coś w rodzaju 2-4 KB to EEprom.
- jeśli plik większy od 16 KB to flash.
Spróbuję się dowiedzieć.
Jak ja chciałbym Was rozumieć :)
No ale czekam na rozwój wydarzeń i może się czegoś nauczę przy okazji.
- zwykle w eepromie siedzi cała konfiguracja ulotna a nawet takie parametry jak blokada nagrzewnicy.
- czyli na dzień dzisiajszy pozostaje opcja że otrzymam dwa klimatroniki + kabelek (i).
- z tego E200 przegrywam eeprom do drugiego klimatronika i patrzę czy zaświecą się diody LED podłączone zamiast nagrzewnicy.
- alfaobd pokazuje opcje nagrzewnicy ?
- jeśli testy wypadną pomyslnie przesyłam dwa klimatroniki do właściciela E200 w celu sprawdzenia w aucie.
Alfa obd pokazuje opcję nagrzewnicy - czy jest obecna czy też nie. Jednak u mnie sterowania nagrzewnicą brak a alfaobd pokazuje, że obecna :)
ETL programator, chyba ?????
Ja oczywiście mogę podesłać nawet 2 sztuki podchodzących klimatroników do zaprogramowania i (właśnie o jaki kabelek chodzi - bo jesli chodzi o wtyczki żółtą i niebieską z kawałkami wiązki to mam). Wyrażam zgodę do przesłania ich do Jabolqa do sprawdzenia jeśli Jaboleq wyrazi na to zgodę i chęć ich przetestowania.
Oczywiście deklaruję chęć wniesienia gratyfikacji za wykonaną usługę programiście (bo najdroższy na świecie jest czas).
Czy płyta z aktualizacją do egzaminera by nas urządzała? Bo tam zapewne sa wszystkie pliki, tylko zapewne zapakowane do jakiegoś instalatora i może być ich duzo....
Spoko, mogę po testować w moim aucie. To sobie przygotuję sygnalizację włączania grzałek aby być pewien działania. Ale to dopiero po marcu, bo aktualnie jestem w trakcie remontu i przeprowadzki.