W październiku ma ruszać produkcja więc raczej niemożliwe.
Printable View
W październiku ma ruszać produkcja więc raczej niemożliwe.
To jest informacja podobno od osoby ktora byla na prezentacji i nie wiem ile w tym prawdy.Mnie tez to info zaskoczyło.
Pierdy, inny dyrektor mówi o sprzedaży w Polsce wiosną 2016.
Pokazywać auto w czerwcu 2015 po to by móc je sprzedawac w 2017 ? No bez sens totalny. Moze chodziło o kwestie SW ? Logika podpowiada, że Giulia bedzie w sprzedazy najpóźniej wiosna 2016.
Chłopie teraz żeś dowalił jak kierowca Vaginowozu w tył AUDI. Pragnę zauważyć że każdy off top jest nie na miejscu, masz wątpliwości to przegadaj je z adminem. Twój kolega z Poznania co nas nękał poznańskim torem w temacie o Julii zrozumiał, a Ty kiedy zrozumiesz?Cytat:
Napisał Andrzejsr
Będzie chciał to założy nowy wątek, oczywiście zwrócił mi uwagę na literówkę i miał rację bo nie ma Grand Turismo, tylko jest https://pl.wikipedia.org/wiki/Maserati_GranTurismo
Jak pewnie wiecie premiera miała miejsce dokładnie w dniu 105 lat Alfy, zdaje sie ze nie dopieli na czas całej gamy silników, nie pamietam w jakiej fabryce powstała linia na nowe silniki. Wspomniane tez tam było o jakie jednostki chodzi.
Żałosne są te wasze buraczane przezwiska VAG Audi/VW itp.
Co w tym żałosnego, przecież czule lub zdrobniale piszę o VAGu. Wiem władca pierscieni, marnych pierścieni. http://www.spalacz.pl/olej-i-jego-sp...u-audi-20-tfsiCytat:
Napisał dereza
Zobacz link i zostań na B5, sam jezdziłem i wiem, moja firma jako słuzbowe preferuje VW i Audi.
Żeby uniknąć niepotrzebnych nerwacji zakupiłem piękną 159 i jestem szczęśliwy jak dziecko w Mikołaja. Wiedziałem,że tak będzie a ikonę piękności trzeba mieć w życiorysie :)Cytat:
Napisał zabekmj23
Co do VAGa. Zostań kolego przy B5 (też miałem), następca to król lawet. Mój teść teraz sprzedał Yeti 1.8 TSI bo przy 44 tys km auto zaczęło pić około 0.5 litra oleju na 3 tys km. Po przygodach z Audi Allroad 2.5 TDI i A3 2.0 TSI powiedział: "Nigdy więcej Niemca" i kupił Pandę :D
Tam w VW z TSI/TFSI jest grubsza strzelanina z tymi pierścieniami - zestaw "naprawczy" obejmuje wymianę tłoków, korbowodów (ponieważ poprawione tłoki nie pasują do starych) i pierścieni, ponieważ ten zbierający olej w oryginale (wadliwy) jest za cienki (z czasem traci właściwości/pęka), natomiast poprawiony (grubszy) nie pasuje do oryginalnych tłoków (chociaż w PL "warszataty" to ogarniają i przetaczają tłoki :D)
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...-tys-zl/e96s20
PS: ale koniec już z OT
PPS: po prawej to tłok poprawiony.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...bf72a9228c.jpg
Oszćzędność na wymianie oleju znaczna:Cytat:
Napisał Andree
cyt. " nstrukcja obsługi podaje, że w zależności od warunków i sposobu jazdy silnik może ubywać do 0,5 litra oleju na każde 1000 km. W samochodach Audi olej wymienia się co 15 tys. km, czyli między przeglądami silnik 2.0 TFSI może nam "oficjalnie" pobrać... 7,5 litra oleju! Chyba "trochę" przesadzili. Mając na uwadze, to, że do silnika 2.0 TFSI wlewa się 4,5 litra oleju więc teoretycznie możemy zużyć cały olej i niejako sami go sobie wymieniać ;-)" :lol::lol::lol: