Napisał
jahu
Było wiele razy, ale przytoczę z pamięci:
- w 2.4 (oraz 2.0) jest około 2x droższy zestaw sprzęgło + koło dwumasowe
- w 2.4 są duże hamulce, więc koła to min. 17" (spójrz na ceny zimowych i letnich opon w rozmiarze 225/50/17)
- w 2.4 dostęp do osprzętu jest trudniejszy (mniej miejsca) co czasem generuje dodatkowe koszty (np. przy niektórych naprawach wymagany demontaż pasa przedniego)
- 2.4 spala o dobry litr więcej paliwa
- pozostałe elementy są droższe o 1 cylinder (1 świeca więcej, 1 wtryskiwacz więcej itp.)
- 2.4 jest bardziej wrażliwy na problemy natury ekologicznej (klapy, egr) co może spowodować np. szybsze urwanie się szpilki kolektora dolotowego
- warto zauważyć, że 2.4 ma bardzo trwałą skrzynie biegów (w porównaniu do 1.9 to może być oszczędność ~2000 zł)
Generalnie poza pierwszym punktem różnice nie zabijają.