Jest to standardowy wynik dla tego silnika po remapie. Z ok. 170 na ok. 190.. 190-kilka (jak ktoś ma ładnie przekłamującą w górę hamownię to i 200 bywa).
Bez dolotu i wydechu to jest zasadniczo to czego należy się spodziewać.
Printable View
Jest to standardowy wynik dla tego silnika po remapie. Z ok. 170 na ok. 190.. 190-kilka (jak ktoś ma ładnie przekłamującą w górę hamownię to i 200 bywa).
Bez dolotu i wydechu to jest zasadniczo to czego należy się spodziewać.
dziękuje za opinie. Mniej więcej wiem, że w takich granicach oscylują przyrosty. Z uwagi, że jestem laikiem chciałbym opinii czy krzywa na wykresie wg Was przebiega ok czy warto coś korygować?Cytat:
Napisał MiLykie
To to juz zależy od osobistych preferencji. Czy jesteś z sekty "jedzie momentem od 1000 rpm", czy chcesz czuć kopa od 4500 do 6000 rpm i eksplorujesz szczyt mocy pod sam koniec skali. Każdy ma swoje preferencje. U Ciebie wygląda to dość neutralnie, raczej nie szczególnie, coś jak podbita seria.Cytat:
Napisał LukaszGr
a czy moze ktos polecic jakis,,warsztat,, (malopolska siwetokrzyskie )ktory mial juz do czynienia z julkami 1.4 170 glownie zalezy mi na momecie zeby fajnie szedl od dolu (przyzwyczajenia z mocnego dizla :)
Zostań przy tym co masz..dwumasa i półosie ci za to podziękują.
To jak to jest z tym 1.4? Dużo jest opinii, że 190-200 koni można zrobić bez większego strachu. Czy jednak nie? (wiem, że pytanie może głupie i laickie, ale sam powoli noszę się z podniesieniem mocy i szukam informacji gdzie tylko mogę)Cytat:
Napisał Piotriix
Rzuć okiem na temat poniżej
Adaptacja ECU do jakości paliwa 1.4 MA 150
Moja wypowiedź dotyczyła podniesienia Nm na kształt DieslaCytat:
Napisał badrequest
A, a, dobra, masz rację - nie do końca zrozumiałem na początku, ale teraz wszystko już jasne, dzięki.Cytat:
Napisał Piotriix
I tak mam. Auto jedzie od 2 tys. obrotów. Sam się zdziwiłem, jak diesel. A autor tematu pisze, że jest z Gliwic. Zapraszam na jazdę testową.Cytat:
Napisał badrequest