Usterki po 10 tys.( i wiecej) km

Jutro bede w ASO maja sprawdzac jakies rozwiazanie ze skrzynia, wiec zglosze pozostale usterki - zobaczymy co z tego bedzie

---------- Post added at 02:14 ---------- Previous post was at 02:10 ----------

Cytat:

---

Napisał metan

Tygrysio sądzę że z tymi uszczelkami wystarczy popracować bo blachy są równe. Czyt to wina spasowania (może coś podeszło) czy też samej uszczelki na pewno to się da zrobić. Co do szyberdachu- to kolejna (po klamkach i innych pseudochromach)ofiara foliowo-badziewnej technologii. Folia się odkleiła pewnie ze względu na temperaturę.

---

Z folia jest dokladnie tak jak piszesz ... Auto postalo na podworku przez trzy dni na sloncu i oto efekty. Jakby nie mozna bylo tego proszkowo pomalowac na czarno. Co do uszczelek to mam nadzieje ze to poprawia, dzis jak idiota ogladalem auta na parkingu pod Ikea i Zaden posiadajacy takie obramowania nie mial takich odstepow. Avensis, Passat, Bmw5, Astra 4 - znaczy do jasnej cholery da sie zrobic dobrze.

Auto po wizycie w ASO

- Sprawdzono wszelkie mocowania,poduszki pod skrzynią biegów jest ok - większa ingerencja w skrzynie zatrzymana decyzją FAP ze względu na oczekiwanie rozwiązania przez Włochów oraz domniemaną akcję serwisową tej przypadłości. (subiektywnie wraz z przebiegiem efekt coraz mniej odczuwalny ale jednak)
- Felga do wymiany
- Uszczelki udało się spasować - niestety to rozwiązanie chwilowe ponieważ sposób ich montażu (sprawdzaliśmy także w Julkach salonowych) powoduje że "obsuwają" się ze względu na brak dobrego mocowania i powstaje pokazany u mnie efekt - Ustalono/zamówiono Oryginalny klej do uszczelek i zostanie to spasowane idealnie i przytwierdzone by nie obsuwało się - czekamy na klej :)
- Szyberdach - miejsce opisane przeze mnie jest oklejone tym samym co słupki w drzwiach i niestety średnio to działa w połączeniu z wysoką temp. pod szklanym dachem w słońcu - możemy albo wymieniać ten element (a to zintegorowane z całym szklanym dachem) koszt takiej wymiany bagatela 8500 zł .... lub co wydaję się rozwiązaniem pewniejszym okleić to skutecznie materiałem odpornym na działanie temperatury .
- Wyeliminowano stukanie w tylnej klapie (tak jak pisałem brakowało jakiegoś elementu) okazała się to tulejką do której ten plastik jest przymocowany - bez tej tulejki mocowany był bezpośrednio do blachy i tym samym strasznie przenosił drgania.

PS. W czasie jazd testowych Mechanik (zresztą bardzo dobry któremu to powierzę to auto do serwisowania) wychwycił jakieś brzęczenie w desce rozdzielczej - temat do zlokalizowania przy kolejnej wizycie (jak przyjdzie felga i nieszczęsny klej)

Na razie to tyle - czekamy na akcję dotyczącą skrzyń

Cytat:

---

Napisał tygrysio

Auto po wizycie w ASO

- Sprawdzono wszelkie mocowania,poduszki pod skrzynią biegów jest ok - większa ingerencja w skrzynie zatrzymana decyzją FAP ze względu na oczekiwanie rozwiązania przez Włochów oraz domniemaną akcję serwisową tej przypadłości. (subiektywnie wraz z przebiegiem efekt coraz mniej odczuwalny ale jednak)
- Felga do wymiany
- Uszczelki udało się spasować - niestety to rozwiązanie chwilowe ponieważ sposób ich montażu (sprawdzaliśmy także w Julkach salonowych) powoduje że "obsuwają" się ze względu na brak dobrego mocowania i powstaje pokazany u mnie efekt - Ustalono/zamówiono Oryginalny klej do uszczelek i zostanie to spasowane idealnie i przytwierdzone by nie obsuwało się - czekamy na klej :)
- Szyberdach - miejsce opisane przeze mnie jest oklejone tym samym co słupki w drzwiach i niestety średnio to działa w połączeniu z wysoką temp. pod szklanym dachem w słońcu - możemy albo wymieniać ten element (a to zintegorowane z całym szklanym dachem) koszt takiej wymiany bagatela 8500 zł .... lub co wydaję się rozwiązaniem pewniejszym okleić to skutecznie materiałem odpornym na działanie temperatury .
- Wyeliminowano stukanie w tylnej klapie (tak jak pisałem brakowało jakiegoś elementu) okazała się to tulejką do której ten plastik jest przymocowany - bez tej tulejki mocowany był bezpośrednio do blachy i tym samym strasznie przenosił drgania.

PS. W czasie jazd testowych Mechanik (zresztą bardzo dobry któremu to powierzę to auto do serwisowania) wychwycił jakieś brzęczenie w desce rozdzielczej - temat do zlokalizowania przy kolejnej wizycie (jak przyjdzie felga i nieszczęsny klej)

Na razie to tyle - czekamy na akcję dotyczącą skrzyń

---

No to chyba już trochę ciśnienie spadło ;) . Przeczytałem cały temat i absolutnie nie dziwie się, że jesteś/jesteście wkur..... Kolega Metan słusznie spostrzegł, że drzwi spasowane są wporządku, więc drobny "make up" uszczelki i powinno być gitara..... no chyba, że ku...wa klej będzie wadliwy hehe.
Życzę szybkiego pozbycia się niedoróbek i radochy z jazdy!!
Pozdrawiam

Tak troszkę opadło - natomiast faktycznie Mechanik dobrze słyszał i wysłyszał coś w kosoli środkowej :) w zasadzie to coś przy poduszce powietrznej pasażera .... jakieś g....o rezonuje - ale obiecane będzie naprawione .... Generalnie minus dla AR za zrobienie tego auta plus dla ASO za przychylność, zrozumienie i terminowość .... i oczywiście GENIALNEGO mechanika (nie powiem kto to bo mi wszystkie terminy pozajmujecie, a swojej Julki innemu nie oddam ...... no ni ch ....a :))

PS. Dla koegi metan należą się szczególne podziękowania za zawsze udzielane bardzo trafne i merytoryczne wypowiedzi na forum.

Chyba mam maly problem ze sprzeglem i czuje sie jak w mojej starej Corsie :(...nie wiem czy to normalne ale chyba nie poniewaz jezeli auto jest juz nawet nagrzane to jezeli wcisnie sie sprzeglo silnik chodzi super, fajny taki jaki powinien byc dzwiek...jezeli natomiast sprzeglo sie pusci na luzie to silnik chodzi jak diesel...glosno i tak jakby byl bez oleju, taki suchy terkajacy dzwiek ktory mnie ostatnio troche denerwuje...( najbardziej lubie dzwiek julki, chodzi super jak jest cieplo na dworze :P )

Zauwazylem to ostanio kiedy po dlugiej trasie zrobilem przerwe i chcialem sie przespac na parkingu, bylo troszke zimno wiec nie wylaczalem silinka, ale niestety ciezko bylo zasnac poniewaz ten halas byl troszke nieznosny a nogi na sprzegle nie chcialo mi sie trzymac caly czas :P

Chyba to musze sprawdzic w servicie ale pytanie czy wy tez macie z tym problem...?

To może być właśnie jakaś pochodna sprawy ze skrzynią choć niekoniecznie. Puszczone sprzęgło=kręcące się wałki które hałasują lub też obracają się z oporem przez co silnik chcąc utrzymać zadane obroty biegu jałowego bardziej się "męczy".
A temat oklejenia szyberdachu można rozwiązać na plus np folią 3M carbon (coś takiego jak w miciakach na kokpicie-ma strukturę).
Jest też alu szczotkowane-jako że będzie odbijać światło powinno się mniej nagrzewać. Ale jaka jest odporność termiczna kleju w tych foliach niestety nie wiem. No i jak to zrobić na koszt FAP?

zauwazylem tez troche inna dynamike silnika podczas jazdy w roznych trybach, najplynniej chodzi w trybie "A" biegi nie szarbia przy redukcji tak jakby...moze nie wiem jak to opisac ale jest roznica...
z tym sprzeglem musze jechac bo to nie jest normalne...i przyokazji z hamulcami poniewaz kiedy przycisne hamulec do konca to jest niezly pisk w momencie kiedy auto juz praktycznie stoi...i nie chodzi o szum tarcz...czegos takiego jeszcze nie mialem :)



....wracajac z pracy malo Julki nie rozczaskalem....na zjezdzie z autostrady byl rozlany olej...masakra myslalem ze jest mokro...ale jakos julka sobie poradzila :)

A od N różni się tylko działaniem ASR. Na overboost czy mapowanie położenia przepustnicy nie ma wpływu.

Cytat:

---

Napisał metan

A temat oklejenia szyberdachu można rozwiązać na plus np folią 3M carbon (coś takiego jak w miciakach na kokpicie-ma strukturę).
Jest też alu szczotkowane-jako że będzie odbijać światło powinno się mniej nagrzewać. Ale jaka jest odporność termiczna kleju w tych foliach niestety nie wiem. No i jak to zrobić na koszt FAP?

---

Powiem szczerze ze ni zastanawiałem się nad kwestia formalna tego rozwiązania. Natomiast propozycja zrobienia tego w taki sposób ( za moja zgoda ) wyszła od ASO. Chyba ASO nie ma w tym żadnego interesu żeby robić coś na własna rękę ;) ale może się mylę. Najlepiej byłoby to polakierowac proszkowo i tyle

Do lakierowania proszkowego (jeśli nie jest z tworzywa bo proszek wygrzewa się w piecu) trzeba wymontować. Alternatywą byłoby malowanie klasyczne może nawet w aucie np areografem, mini pistoletem itp, przy założeniu że wszystko inne zostanie perfekcyjnie zaklejone/zamaskowane.