Noo TN4 robiły by robotę. :) http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=142086&stc=1
Printable View
Noo TN4 robiły by robotę. :) http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=142086&stc=1
Na czarnej będą lepiej wyglądać... I mnie się wydaje że zasłaniają to co za felami... np tak jak u mnie wszystkie drążki widac a że są pokryte brudem i trosze rdza to nie ciekawy widok, na przyszły sezon elementy zawieszenia w jakiś kolor pójdą, np zielony kawasaki. A co z tymi BBSami co kiedyś pokazywales?
Nie mówię o szerszych kołach, tylko o różnych rozmiarach kół na przedniej vs tylnej osi. Gdy koła kręcą się z różnymi prędkościami (co ma miejsce gdy koła mają różne rozmiary) to centralny dyferencjał w Q4 dostaje w cztery litery, a esp widzi różne prędkości kół i zgłasza błędy.
Oczywiście drobne różnice są akceptowalne, ale większe nie.
Panowie trochę OUT, przy okazji dzisiejszego malowania zacisków zwróciłem uwagę, że dekielki z felg są dość mocno zmęczone. Znalazłem takie cuda na allegro, jak myślicie warte uwagi:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=142091&stc=1
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=142092&stc=1
Kolorystycznie nieciekawe.
Gówno nieprzeciętne. Gniją u mnie teraz w szufladzie...
Jaki sens ma montowanie szerszych kół z tyłu w przypadku FWD?
Auta z napędem na wszystkie koła wymagają jednakowych opon (rozmiar, bieżnik) na osiach, ale tylko w przypadku stałego napędu jak np. Subaru, Mitsu EVO i właśnie Q4
Jeśli napęd jest dołączany to nie występuje zazwyczaj centralny mechanizm różnicowy który by na tym cierpiał. Np Carrera 4 ma z przodu laczki 235 a z tyłu aż 285mm.