Printable View
ok. Rozumiem, nawet że nie zabezpieczone śruby od spodu, ale wydech cały też i to w 4 letnim dieslu... no i śruby pod maską - skąd tam sól się wzięła. A ta korozja widoczna dopiero po zdjęciu osłony pod silnikiem??? Rozumiem że pokrywa hermetyczna nie jest, ale nie jest też z siatki raczej...
No nie wiem z tym garażowaniem.. Bravo od 2009 w ciepłym garażu każdą zimę po jeździe stawało, ino śruby pordzewiały na zawiasie i wspornik przedniego zderzaka. 147 na podwórku, opłukiwana z soli po trasie, miała naprawiane opiendolone progi, ranty błotników i kawał podłogi. Julka teraz w garażu, na sól nie wyjeżdża, a Bravo na podwórku dalej zdrowe. W Julce tylko wydech na szmelc, bo pordzewiały..
pzdr, tadzikpl
Trzeba by było porównać z innymi w podobnym wieku, z Polski.
Dziwne, że szlag trafił to mocowanie na zdjęciu ze zbiornikiem płynu chłodzącego. Z tego co pamiętam te elementy są całe lakierowane na czarno i są naprawdę wysoko i daleko od wszelkich źródeł wody.
Nie czuję się ekspertem od korozji w Julkach, ale spód moim zdaniem to przegrana sprawa. Jest sól, jest metal, jest woda, musi być korozja.
Wydech - no coż. On pewnie jest aluminiowy, więc nie jest to regularna rdza (w sensie - tlenek żelaza). Ale wydech ogólnie ma ciężkie życie, wysoka temperatura, a potem ew. wjazd w kałużę i nagłe schłodzenie. Z tego co pamiętam w Palio oryginalne elementy wydechu przeżyły tak 5-6 lat, więc patrząc po fotkach tej Julki - wytrzymałość elementów jest na zbliżonym poziomie. ;)
Witam,
Czy grubość lakieru w julce na poziomie 40-100um to normalne (dysze w fabryce się zapchały ?) czy mam się spodziewać jakiejś niemiłej niespodzianki/polerki ?
To czym musiało by być polerowane to auto, żeby mi 60um ubyło :eek:Cytat:
Napisał subsonic
To są różnice między panelami, czy na jednym panelu .. ?
Rozrzut podałem ogólny, gdyż miejscowo prezentuje się to mniej więcej tak:
Przedni lewy błotnik: 40-60
Przedni prawy błotnik: 60-70
Maska: 80-100
Drzwi przednie lewe: 60-80
Drzwi tylne lewe: 50-100
Drzwi przednie prawe: 40-60
Drzwi tylne prawe: 90-140
Tylny lewy błotnik: 40-60
Tylny prawy błotnik: 50-70
Dach: 60-70
Imo polerowane.
Według lakierników z aso w Łodzi 100-140 to normalna grubość, ze wskazaniem na wartość bliższą 140 i z grubsza się to zgadzało z tą julką którą dla mnie oglądali.
Ja w każdym razie tej zardzewiałej nie wziąłem.
- - - Updated - - -
ja pisałem o białym lakierze, może inne mają inną grubość
Coś jednak z nią musiało być robione, bo mam tu info odnośnie innej w tym samym kolorze i na całej w zasadzie są wartości z przedziału 90-150
Szybka piłka - gdzie w Wawie podjechać na sprawdzenie Julki przed ewentualnym zakupem ? żeby sprawdzili w miarę kompleksowo, doradźcie .
Zadzwoń do ASO Ziółkowski na Zagójskiej.
pzdr, tadzikpl