Coś jest na rzeczy z tymi filtrami. Mi na razie raz trafił się taki przypadek. W znajomego AR 159 pękła jedna z uszczelek po ok 3 tyś. km od wymiany. Założony był Mann.Cytat:
Napisał SEBEK
Printable View
Coś jest na rzeczy z tymi filtrami. Mi na razie raz trafił się taki przypadek. W znajomego AR 159 pękła jedna z uszczelek po ok 3 tyś. km od wymiany. Założony był Mann.Cytat:
Napisał SEBEK
Konstrukcja filtrów w 159 jest taka, że nie jest możliwe pęknięcie samej z siebie uszczelki.Cytat:
Napisał Domino
Jeśli już, to błąd podczas montażu, inaczej nie ma możliwości uszkodzenia, ponieważ nie jest to nic innego, jak zwykłe o-ringi.
Wystarczy wkręcać na sucho i już mamy kłopot gotowy.
nic dodać nic ująć.Cytat:
Napisał Pablo.
jaka jest różnica między specyfikacjami C2 i C3 czy obie nadają się do DPF
ACEA C2 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych, wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) które mogą stosować oleje o niskim stopniu tarcia i niskiej lepkości o HTHS wyższym, niż 2,9MPa.s. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC, oraz zapewniają korzyści wynikające z ekonomicznego spalania.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
ACEA C3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych. wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
Witam Panowie !
Szybkie pytanko do siedzących w temacie .
Posiadam świeżo nabytą Lancie Delte 2.0 JTD Z dpf
Instrukcja pisze o seleni wr 5W30 pure energy C2 a ja chciałbym jednak wlać Valvoline-a lecz olej który mi pasuje ma klasę C 3 , czy nie ma tu większego problemu czy jednak unikać?
Jestem świeży w autach z dpf-em więc proszę o wyrozumiałość:)
Chciałbym zakupić
http://allegro.pl/valvoline-synpower...629203639.html
to bardzo dobry olej a klasa c3 będzie równie dobra a nawet lepsza dla twojego dpf-a
159 1.9JTDm 8v
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30
Wszystko Ok i naprawde wśród tych które oglądałem do kupna cicha praca myśle że poniekąd to zasługa oleju, a podpowie ktoś jaki rozsądny przebieg można robić na takim oleju.
Przebieg jaki można wykonać określa książka czynności serwisowych producenta, nie kierował bym się tutaj "możliwościami" oleju. Przebiegi od wymiany do wymiany oleju można skaracać, ale wydłużać to raczej nie zalecam.Cytat:
Napisał Raider
Jeśli zależy Tobie na silniku i jego bezawaryjnej eksploatacji to zalecał bym wymianę co 15 kkm.Cytat:
Napisał Raider