Mam interfejs elem Bluetooth. Łączy się bez problemu z silnikiem za pośrednictwem multiecuscan ale z niczym innym. A potrzebuje się połączyć z parktronikiem. Ktoś ma jakiś pomysł???
Printable View
Mam interfejs elem Bluetooth. Łączy się bez problemu z silnikiem za pośrednictwem multiecuscan ale z niczym innym. A potrzebuje się połączyć z parktronikiem. Ktoś ma jakiś pomysł???
Jakie autoCytat:
Napisał Whiplash
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Ar 159 2.4 210KM
mowa o tym
- - - Updated - - -
Załącznik 243325Załącznik 243325Załącznik 243325
Dokładnie tak. I inne które łączą się za pośrednictwem elema. Tylko z silnikiem udało mi się bezproblemowo połączyć
Sprawdz pare postow wstecz jest caly opis o przerubkach elm
Czyli ten nieszczęsny opornik, myślałem że połączenia bezprzewodowego to nie dotyczy
Tak opornik plus adapter [zmiana pinu]
Ale adapter to tylko pod Xenon poduszki itd z tego co widziałem.
Siemka, będę kupował ten kabelek: https://www.viaken.pl/pl/diagnoza-fi...tyku-obd2.html do AR Brera 2.4 2006r. Potrzebuje go do podstawowej diagnostyki, skasować błędy etc. MESa sobie ogarnę, przy zakupie dopiszę że ma być bez rezystorków i tym podobnych gówienek do Alfy, powiedzcie mi tylko czy będzie śmigał na win 10, na stronce viakena jest niby do win 7 i w kilku miejscach czytałem, że niestabilnie to hula, fakt, że stare posty tylko widziałem. dzięki za info
a nie lepiej wziac cos na bluetootha?
Na bt raz miałem do ałdi atrzy nawet pod wifi to było chyba i nie śmigało jak powinno więc nawet bardzo nie sprawdzałem co jest do AR, masz coś sprawdzonego pod androida żeby hulało bez problemów?
trochę brakuje cierpliwości odpowiadać co tydzień na te same pytania gdy wystarczy przeczytać kilkadziesiąt postów - podawałem już wiele razy w tym i innych wątkach, ELMy na BT(2 różne mam i oba działają świetnie w każdym aucie) od PMFactory(Allegro) zamówione bez zbędnego rezystora terminującego. Co do kabli na USB, to od czasu win 8.x mi to niestabilnie chodziło (miałem jakiś tani ELM kabel od Viakena, już go nie sprzedają).
Do ELMów mogą przydać się adaptery, ja mam typ1 i typ3 bo korzystam w 159, Giulietcie i Bravo kumpla.
Nieśmiała sugestia do admina / moderatora bo w sumie też błądziłem po tym temacie (przeczytanie kilkudziesięciu stron jest kłopotliwe)Cytat:
Napisał epsonix
aby zawszeć w pierwszym poście wszelkie kluczowe instrukcje - mniej ludzi zadawało by irytujące pytania
Cytat:
Napisał epsonix
Popieram w 100%! Przyznam szczerze, że przekopywanie się przez 146, wgląda zniechęcająco. A tak, podpięty temat bez powtarzających się pytań załatwiłby sprawę. Od siebie proponowałbym dorzucić listę przydatnych aplikacji diagnostycznych.Cytat:
Napisał staniapl
J.w Mimo najszczerszych chęci nie przekopię się przez cały wątek bo dnia by mi brakło :P
A mam pytanie - mam kabel VAG KKL i całkiem dobrze to się dogadało z Multiecuscan. Potrzebowałem jednak połączyć się z linią CAN (el. szyby). Zakupiłem na aledrogo jakiś bieda ELM 327 za 40 zł i mimo poinstalowania sterowników za cholerę program nie chce się z tym szmelcem dogadać (wręczy wywala monit przy testowaniu połączenia że odpowiedź jest ale to nie jest ELM i z niczym się nie połączy). Podejrzewam, że mam felerne sterowniki. Z strony Multiecu wynika, że powinien mi wystarczyć zwykły kabel ELM niemodyfikowany, bez przejściówek.
Mój kabel:
Załącznik 244213
A jest wywalony rezystor z tego ELM 327 ?
No właśnie czytałem o tym rezystorze. Teraz pytanie czy lepiej dłubać przy tym i wywalać ów rezystor czy kupić kabel Viakena? Jeżeli w viakenie nic nie trzeba modyfikować to wolę dopłacić chyba ze z Viakenami jest ta sama historia więc biorę lutownicę i zaczynam operację (zdaję sobie sprawę że to pytanie musiało paść tutaj milion razy ale... nie wiem gdzie szukać :P )
oczywiście chodzi mi przede wszystkim o diagnozę urządzeń pobocznych takich elektryczne szyby itp. Z diagnozą silnika radzi sobie vag kkl.
najpierw sprawdz pomiedzy pinami 6 a 14 czy masz ten rezystor 100 cz 120 ohm. jesli masz to go zlokalizuj na plytce i wywal
To teraz ja trochę o chińskim ELM 327 zakupionym w PM Factory
Na początku był problem z instalacją na win10 ale sterownik Prolific 3.3.2.105 wybrany RĘCZNIE(czasem trzeba w mesendżerze urządzeń ręcznie wybrać !) zamyka temat rozpoznawalności interfejsu dla pc, przypisując go pod port com11(ale to nie ma znaczenia).
Interfejs na darmowych MES'ach jak i tych z "witaminką" uzyskuje wynik pozytywny przy testach łączności.
Jest tylko problem bo moja wersja łączy się tylko i wyłącznie z modułem can silnika i np nie mogę skasować denerwującej inspekcji olejowej..
Otrzymałem już odpowiedź z PM Factory, że interfejs należy przerobić pod alfę (a taką przecież u nich zakupiłem..) i że mogę go odesłać w celu przerobienia lub sam to zrobię po wysłaniu im fotek płytki - wybrałem drugą opcję bo trochę jestem w gorącej wodzie kompany i trochę zmasakrowałem obudowę podglądając stary film na ytubie jak koleś łatwo rozbiera to śrubokrętem..:/
Teraz wystarczy odkleić naklejkę pod którą znajdują się 4 małe śrubki philips..
Niestety płytka nie ma żadnych oznaczeń seryjnych:
Załącznik 244364Załącznik 244365
-czekam na info co należy z niej wydłubać, jesli trzeba będzie coś kombinować z lutownicą to od razu odsyłam..
Po 1h w niedzielę od wysłania emalia do http://www.pmfactory.pl/ otrzymuję pomoc! Więc warto kupować u sprawdzonego sprzedawcy, tym bardziej że zakupu dokonałem kilka miesięcy temu, bo nadal można liczyc na pomoc, polecam!
Pan Paweł radzi usunięcie tego rezystora:
Załącznik 244366
najlepiej to zrobić jakimiś w miarę precyzyjnymi szczypcami - po prostu go zgnieść, wyczyścić i upewnić się że opiłki cyny nie dostały się na inne ścieżki itp.
Po przeprowadzonym teście "F11" interfejs łączy się nagle ze wszystkimi dostępnymi modułami w aucie:)
Jeśli będziesz miał info od nich co należy zmodyfikować, to podziel się koniecznie. Przydadzą się takie informacje. :)
Wysłane z Tapatalka
sprawdź mój pierwszy post, wszystko opisałem temat załatwiony, można śmiało kupować w PM Factory :))Cytat:
Napisał kli.mat
Lece kasować inspekcje oleju :>
O. Już po godzinie? Swego czasu kupiłem u nich ELM 327na Bluetooth, który nie działał, a miał, na maile nie odpisywali, i dodatkowo, p. Paweł straszył mnie prokuraturą za negatywny komentarz na Allegro :). Utrzymywał, jakoby przy włączeniu MultiEcuScana program automatycznie wysyła do nich (czyli PM factory) logi, na podstawie których są w stanie określić lokalizację użytkownika oraz legalność programu - wg tego, co pisał, to ,,mają całkiem pokaźną bazę danych użytkowników, z której to bazy nie korzystają, chyba, że muszą" - taki tani szantażyk.
Na moje pytanie, w jaki sposób MES to robi w moim przypadku, gdzie a) karta sieciowa bezprzewodowa nie działa, bo nawet nie instalowałem do niej sterownika, i b) korzystam z wersji demo MESa - ale faktycznie demo, a nie demo czytaj - MES z witaminką - bo do 156 nic więcej mi nie trzeba - odpisał, że ,,to nie działa w ten sposób", dodając, że prokuratura w Rzeszowie już kilkukrotnie była bardzo pomocna. Aha. Czyli mam się bać.
Więc dla mnie to obszczymurki i Janusze szantażu :). Niemniej, w sumie można by im zrobić koło tyłka, bo jeśli utrzymują, że mają te ,,bazy danych o użytkownikach, z których nie robią użytku, chyba, że muszą" to pewnie odpowiednie służby byłyby zainteresowane, skąd te dane biorą, czy mają wymagane zgody użytkowników, i w jakich warunkach przechowują dane wrażliwe. Gdyby komuś się chciało, to w sumie.
A ja kupilem w PT DIGITAL przerobiony pod fiat dziala bez zastrzerzen
Zenonzlasu - dzięki za ostrzeżenie!
Wysłane z Tapatalka
Kwestia tego rezystora była już poruszana setki razy. Jest to terminacja can’a. Fca ma już terminację na sieci i dlatego elm z rezystorem połączy się tylko z protokołem obd. Warto sobie przerobić kabelek tak by łatwo odłączać ten rezystor. Wtedy będziesz miał możliwość łączenia się z innymi markami.Cytat:
Napisał AlfaOne
Może będzie się Ci chciało napisać tutorial do działu zrób to sam. Wtedy unikniemy podobnych problemów w przyszłości i mądralińskich takich jak ja którzy wypominają że temat był już poruszany.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam VGate iCar 2 na WiFi, działa bez problemu z Brerą, odczytuje różne parametry, kasuje też błędy (na iOS jest apka https://itunes.apple.com/us/app/obd-...652142348?mt=8 - nie jest może zbyt efektowna, ale pozwala kasowac błędy bez wykupowania żadnego Pro/Premium, a wiem że dla wielu to główna poszukiwana funkcjonalność). Nie mam niestety laptopa z Windowsem, żeby sprawdzić na co pozwoli MES w połączeniu z tym interfejsem.
Da się na przykład interfejsy z tej strony mają taką możliwość interdiag.pl sam kupiłem i polecam.
do 3.2JTS I tak musialbys miec plena wersje MESa, darmowa tylko w 1.9JTDm I 2.4JTDm pozwala na podaczenie sie do ECUCytat:
Napisał Takumi
Nie myślałem żeby robić z tego tutka.. poza tym jest tak wiele rodzajów interfejsów że tylko elektronik dobrze poradzi który rezystor usunąć..Cytat:
Napisał hideto
Nie chciałbym potem "zbierać baty" od forumowiczów którzy za moją radą uszkodzili swoją wtyczkę ;)
Ale dzięki za propozycję:)
Jeszcze raz napiszę że spokojnie można kupować w PM Factory.
ja już pisałem wielokrotnie tu i na forum Giulietty dokładnie co trzeba zrobić, jak sprawdzić czy jest zbędny rezystor i jak go znaleźć. jest to sprawa trywialna dla kogokolwiek kto ma najmniejsze pojęcie czyli potrafi odkręcić śrubki i obsłużyć multimetr a do usunięcia nawet nie trzeba mieć lutownicy tylko dobry noż którym przetnie się resystor i z grubsza jego środek się wyskrobie(byle nie uszkodzić ścieżek). najczęściej da sie zlokalisować rezystor bez multimetra nawet, wystarczy prześledzić ścieżki od pinów 6 i 14 a sam rezystor jest z reguły zaraz przed standardowym transceiverem (taki 5x5 scalaczek 8 nóżkowy) i ma oznaczenie nadrukowane 121,101,1000 lub 1200. no i wbrew legendom na płytce nie jest oznaczany jako R4 -to akurat w jednym konkretnym interfejsie tak go ponumerowali, ale w każdym może być inaczej.
Bardzo dobra robota! Dobrze byłoby po prostu dodać tą informację na początku tematu, bądź zrobić z tego tutorial. Trudno się dziwić osobom, które ciągle o to pytają widząc tyle stron i postów do przekopania. :)Cytat:
Napisał epsonix
Wysłane z Tapatalka
ale to by wypadało zrobić na przykładzie, załączyć fotki i łopatologicznie wytłumaczyć krok po kroku (powyżej skrótowo wytłumaczyłem o co chodzi). sam nie mam fotek bo zamawiałem interfejsy bez rezystora, choć jeden miałem z, usunąłem, tylko nie robiłem fotek a teraz mi się wcale nie chce zaś go otwierać i przygotowywać dokumentacji do zamkniętego tematu:)Cytat:
Napisał kli.mat
Forum zawalone jest wiedzą, i pustymi postami - tematy mają po kilkaset stron i nie każdy znajdzie tyle determinacji i czasu żeby przeczytać, do tego są to często stare posty które mogą być juz nie aktualne (to tyczy się też tego co TERAZ piszecie o Giulii a będzie nieaktualne za lat 5 lat jak cena auta stopnieje i będzie mnie stać kupić jakąś sztukę, np. kompletnie rozbitą x)) ), sam często szukam czegoś i nie znajduję przykład: niska głośność komunikatów w B&M..?? mp3/CD głośność odsłuchu na 6 ale b&m muszę podgłośnić na 10 żeby słyszeć...Cytat:
Napisał epsonix
Reasumując przydało by się albo jak kolega wcześniej pisał robić tutoriale albo na bieżąco "odgruzowywać" forum.
Troche poczytalem temat i mam mega metlik w glowie. Generalnie nie mam zamiaru bawic sie w jakies wywalanie rezystorow i kombinowanie. Chce zeby urzadzenie po podlaczeniu dzialalo jak nalezy.
Chcialbym aby mialo funkcje bluetooth, mozna bylo odczytac bledy, usunac je, generalnie dowiedziec sie co autku dolega.
Znalazlem takie
https://automotohit.pl/Interfejs-dia...waAlxyEALw_wcB
http://allegro.pl/interfejs-diagnost...810038020.html
Jakas alternatywa dla tych urzadzen?
Blutooth nie zawsze jest dobry ja mam ten dziala100%http://allegro.pl/elm-327-1-5-fiat-f...142705656.html lub http://allegro.pl/elm-327-adaptery-f...183832095.html
A co z oprogramowaniem? Czyms trzeba te bledy czytac a te programy z google play sa mocno ograniczone z tego co widze?Cytat:
Napisał tomano
MES wersja demo lub licencja
Witam. Czy wirus z laptopa może wpłynąć na komputer w samochodzie po podłączeniu go do auta?
W sensie, że zainfekować kompa samochodowego? Nie ma możliwości, to zupełnie inne systemy i języki programowania. ECU w aucie musiałby jechać na Windowsie :).
Natomiast, gdybyś podłączył zainfekowany telefon z Androidem, to kto wie, może i taki wirus byłby w stanie przeskoczyć na oprogramowanie systemu infotainment, które przecież też jest na Anroidzie.