Printable View
Ja miałem opcję na Sava Eskimo HP2 i pojęcia nie mam co tu zrobić. Dębice są do odbioru lada dzień bo na razie nie chciało mi się po nie jechać, ale mogę je praktycznie wymienić 1 do 1 bez dopłat na te Savy. W testach te oponki wyglądają obiecująco. Sam nie wiem.
Ktoś/coś?
Przecież Dębica HP2 i Sava HP2 to ta sama opona...
No to psikus...:rolleyes: Poznałeś po bieżniku czy wiesz o co cho?Cytat:
Napisał Pływak
Nankangi cywilne są marne to fakt. Ale skoro amatorsko-sportowe są bardzo przyzwoite, sądzę że kwestia czasu tylko.
Tak czy siak - są, mają swój przemysł, coś robią, coraz lepsze, pną się w górę, a my możemy tylko zazdrościć, bo w takim razie nawet Dębica nie nasza krajowa, super :-/ Produkuje Polska jakieś swoje, krajowe opony w ogóle ?
Tak to jest, jak się samemu nie umie nic, to co zostaje - żałosny dość sposób na poprawę samopoczucia, przez naśmiewanie się z innych. Tylko, że tu nic do śmiechu nie ma - Chińczyki się z roku na rok umacniają, gdzie by rok czy dwa temu miały hamowanie na mokrym na porównywalnym poziomie/lepsze od BF goodgidge, savy, hankooka, klebbera, uniroyal'a, vredestein'a itp. No no, bravo China ! :)
Cytat:
Napisał Pływak
O, to dobrze wybrałem. W końcu kto jak kto, ale Indonezjanie na zimie to się znajo jak mało kto :P
Zarówno Sava jak i Dębica należą do koncernu goodyear. Opony są identyczne, różnią się wybitym na ściance logiem, pewnie nawet z jednej fabryki w Niemczech wyjeżdżają.Cytat:
Napisał Statyczny
Dzięki za odp. Bieżniki się minimalnie różnią.Cytat:
Napisał Pływak
Delikatnie tak i pewnie dlatego też mają inną etykietę EU. Dębica ma C i B, a Sava C i C.
Są delikatne różnice w bieżniku Dębicy i Savy, jednak widać u nich tą samą myśl przewodnią :)
Dzięki!
Skąd ta grafika jeśli można wiedzieć?Cytat:
Napisał darkghost
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
Auto-świat --->http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...jlepsze/m6pnssCytat:
Napisał alcapone154
Jest też test opon w Motorze, jednak niestaty tak jak zazwyczaj testowali Dębicę tak teraz jej nie ma.
ponieważ przespałem Dębice zostają mi dwa wyjścia Laufenn i Dayton. Laufen już miałem brać a tu nagle ta indonezja, a na Daytonach ktoś jeździł?? Bo opona ma dobre opinie ale nigdzie nie znalazłem jakiegokolwiek testu w którym brała by udział
To, że jest produkowana w indonezji nie musi oznaczac, że jest lipna. Hankook ma dwie duże fabryki, w których klepie Laufena w Indonezi i na Węgrzech. Zimowe 225/50R17 są na 100% z tej w indonzeji. Bardziej by mnie zastanawiało to, że opona jest zdecydowanie tańsza od Dębicy i nawet niektórych chińczyków. Nie wiem po ile są teraz ale jak kupowałem Dębice Laufen był po 260zł. Opcje są dwie albo cena aby wypromować nową markę albo cena taka jak jakość tych opon. Niestety to nowość wiec jak w przypadku HP2 trzeba ryzykować.
Sęk w tym że sa tańsze od dębicy o 50zł na allegro. Tzn były jak dębica była jeszcze w cenie przed sezonem, 195/55/16 kosztuje ok 850zł/kpl po 890 były hp2. Do tego wzór bieżnika wyhgląda na lekko zmodyfikowany I cept, który miał dobre opinie, stąd miałem się ku nim. Dużo opinii na necie jest o daytonie i to pozytywnych ale 0 jakiegokolwiek testu. Ale... patrzyłem na grafikę z kilku postów wyżej i jest tam taki model jak achilles - oceniony powiedzmy zadowalająco. Jak zacząłem grzebać w necie to w innych testach ADAC ten achiles jest odradzany - więc ADAC samo sobie zaprzecza...... W sumie potrzebne mi gumy do mito żony która robi 6tys rocznie w 90% po mieście więc budżetówka generalnie jej wystarczy.Cytat:
Napisał Pływak
Nie wiem jakiego rozmiaru dębicy szukacie ale na allegro coś tam jeszcze mają ...
Dębica już ok 1000zł stoi więc o 300zł więcej niz w październiku 195/55/16 a laufenn z 204 skoczył na 320 na oponeo. na allegro jest jeszcze za 819 u jednego gościa a dayton za 760zł
Co do Dębicy to w teście autoswiatu napisali wszystko:
"Jak co roku, tak też i tym razem po pierwszej próbie – czyli sprawdzanie hamowania na mokrym – odpadło 30 modeli. Te opony, które nie radzą sobie na mokrej drodze i śniegu, nie spełniają zimowych wymogów bezpieczeństwa.
Zwróćcie uwagę na to, że do finałowej dwudziestki nie załapał się żaden azjatycki produkt „no name”. Niestety, ten los spotkał też jedyną polską markę w zestawieniu – Dębica zajęła 31. miejsce. Do 20. lokaty zabrakło jej w teście hamowania niemal dwóch metrów."
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
A przypomnijcie sobie afere z ustawkami ADAC-a i Continental i jak szybko sprawa ucichła ,
Cytat:
Napisał alcapone154
Zwróćcie uwagę na to, że do finałowej dwudziestki nie załapał się żaden azjatycki produkt „no name”. Niestety, ten los spotkał też jedyną polską markę w zestawieniu – Dębica zajęła 31. miejsce. Do 20. lokaty zabrakło jej w teście hamowania niemal dwóch metrów."
Ten test jest 2014/2015 więc debicy jest stary model
po czym wnosisz? zrobili przedruk z przed 2 lat?
Znajomego ciekawią Nexeny Winguard Snow gwh2 i nic nie umiem mu na ich temat pomoc. W testach wypadają dobrze, co myślicie?
Conti ts 860 jest z jesieni 2016 roku więc nie sądzę żeby test był z 2014/15 roku. Ewentualnie test jest uzupełniony i o ile modele opon się nie zmieniły nie widzę w tym problemu.
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
Nie zmienia to faktu ze dębica hp to stary model
co do Nexxena to chyba nie jest taki kiepski...
http://www.oeamtc.at/media/download/...4641636554.pdf
Załącznik 215090
Tylko, że wlasnie kumpel ma etykietę C/B wiec to nie te.Cytat:
Napisał alcapone154
Po tym wnosi, ze w teście jest Frigo HP, a tegoroczna nazywa się Frigo HP2.Cytat:
Napisał Butch
Pierwsze kilometry, a zarazem wrażenia za mną i na lekko wilgotnym porannym asfalcie przy 1,5 stopnia opona zachowuje się dość przewidywalnie. Przy ostrych ruszaniach i hamowaniach ABS i ASR nie szaleje nadmiernie. Zobaczymy jak wypadnie podczas deszczu. O głośności się nie wypowiem to to raczej szybki test przyczepności był wiec nie leciałem więcej jak 100.
U mnie co prawda 2 dzień dopiero i jakies 60 km zrobione, ale są cichsze niż Bridgestone Potenza letnie , które zdjąłem
Etykieta jest inna w zależności od rozmiaru opony. Jednak sama etykieta bym się nie sugerował bo są one wystawiane przez samych producentów opon a nie jakaś instytucje europejską. Jest to jedynie pomóc ale nie kryterium. Wszystkie Chińczyki mają etykiety w miarę ok ale w testach potem wychodzi prawda.
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
Zobaczcie co jest wart test adac
1. zobaczcie wynik Achillesa w tym linku http://ocdn.eu/images/pulscms/OTk7MD...062afdea8.jpeg
2. a teraz w tym https://www.adac.de/infotestrat/test...95_65_r15.aspx
Adac samo sobie przeczy.
Ja własnie kupiłem Daytona bo po 1 wyślą mi go dziś a po 2 laufenn zniknął z ceną 819 i musiał bym dać za niego 900zł z wysyłka po weekendzie a po 3 mój dyrektor ma daytony na lancerze i mówi że kupi je do 2 auta bo jest zadowolony.
Jak założę i pojeżdżę to napisze co i jak.
Jesli szukasz zimowek w sensownej cenie do miasta dla 2 samochodu to moge polecić cie yokohamy u mnie sie sprawdzaja w aucie żony.Cytat:
Napisał paweltbu
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Oby Daytony zimowe byłe lepsze od letnich. Jeździłem na letnich i miały twarda mieszankę, po kilku sezonach zużycie niewielkie ale na mokrym była tragedia. Poleciała z auta mimo, jeszcze przyzwoitej wysokości bieżnika.
Panowie jesli was zainteresyje to od niedzieli do środy będę miał możliwość testować Dębica hp 2 na lotnisku gdzie ja trochę pokatujemy w trudnych i różnych warunkach to dam znac. Kupili nam je do aut moge dac znac. Bedziemy testować hamowanie na mokrym torze, w szybkim pokonywaniu zakrętów, slalomach i szarpakah itd itp.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
ale kolega alcapone pisze: "Conti ts 860 jest z jesieni 2016 roku więc nie sądzę żeby test był z 2014/15 roku"Cytat:
Napisał Pływak
To te daytony DW510 ? które mają miejsce 35 w teście hamowania poniższym, gdzie od miejsca 24go uznane są za po prostu niebezpieczne na tyle że nie przeprowadzono testów na śniegu ? :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...ew-Braking.htm
Czołówka jakby się komuś nie chciało czytać : 10 metrów bliżej na mokrym się zatrzymuje - z 80 km/h. DZIESIĘĆ METRÓW BLIŻEJ.
Kurcze, w tym rozmiarze jakieś falkeny, nokiany czy coś ze średniej półki innego naprawdę nie jest droższe wiele, biorąc pod uwagę że na przynajmniej 5 lat będą. Albo jakieś wielosezonówki - Crossclimate ma fajne recenzje i odpada problem z przekładaniem itd. Oj , nie lubisz żony czy mito chcesz skasować ? ;)
Szwajcarzy tez maja swoj test:
https://www.youtube.com/watch?v=lI5m-KYow-M
https://www.tcs.ch/de/assets/testber...-resultate.pdf
Calkiem szczerze to o wiele bardziej mnie by interesowaly wyniki Kleber krisalp hp3 ktory tez jest nowy i nigdzie go nie testowali a poprawiona zostala przyczepnosc na mokrym ktora byla jedyna slaboscia hp2.
Cytat:
Napisał Andrzejsr
Zobacz linki do testów jakie wrzuciłem. ta sama opona i dwa wyniki jeden powiedzmy w miarę drugi masakra,
wlinku który podałeś kleber zajął 9 miejsce, a zobacz tu: http://www.oeamtc.at/media/download/...4641636554.pdf
Gówno warte te testy. Rozmawiałem ze swoim dyrektorem który jeździ na tych oponach 3 lata i nie ma do nich zastrzeżeń a moja żona jeżdżąc po mieście ma średnie prędkości na poziomie 30km/h więc raczej jestem spokojny. Do jeżdżenia dalej jest 159.
Ile opona jest warta pokazuje sie dopiero w sytuacji krytycznej.Cytat:
Napisał paweltbu
Jesli porownujesz klebery to wez pod uwage ze w tescie adac Kleber jest ostatni z posrod najlepszych a w drugim tescie kleber tez jest ostatni z posrod najlepszych, ale w porownaniu z jeszcze gorszymi oponami jest w miare dobry. Nie uwazam aby te testy sobie zaprzeczaly.
Wole bazowac na faktach niz na odczuciach "dyrektora".
o zaprzeczaniu chodzi mi z achillesami, ale i tak daje im wielki znak zapytania bo szukając różnych testów znajduję różne często skrajne opinie o tych samych gumach.
Nie. Skrajnych nie ma. Skrajne są podejrzanych opon. To tak. Może różnice mieszanek w różnych pariach produkcji - raz się uda innym razem nie?Cytat:
Napisał paweltbu
Ale dla przyzwoitych nie ma skrajnych. Masz gdzieś ocenę np conti wintercontact kwalifikującą ją jako niebezpieczną oponę ? nie ma. Od laaaat jest w czołówce. Bo to po prosu jest świetna opona i kropka. Może czasem być 1wsza, czasem 2 czasem 3 w testach, ale wciąż to czołówka jak Michelin, Pirelli , Dunlop i GY. Nic z tych opon nie ma skrajnie złych opinii, nigdy . A jeśli mają gorsze noty gdzieś to w odniesieniu do ceny. A nie jakości. Czy niuanse różnic między nimi.
Później jest pólka środkowa gdzie też od lat z niewielkimi fluktuacjami z grubsza te same opony zajmują swoje ugruntowane pozycje. Czasem coś podskoczy wyżej , czasem niżej, ale wciąż w zakresie przyzwoito średnich. I stopniowo do niej wchodzą jeszcze kilka lat temu niepoważane marki. Ale stopniowo i siedzą tam później .
A póżniej jest pólka dla lubiących ryzyko - może się zdarzyć jakieś odkrycie roku oczywiście - akurat jakaś udana partia może, czy może po prostu udana opona marki dotąd marnej pierwszy raz wchodząca na wyższy poziom . Ale to się w kolejnych sezonach okaże czy tam zostanie. MOże tak być. Ale dużo bardziej prawdopodobne ,że tak nie będzie.
Jest takie powiedzenie: gdy słyszysz tętent i nie jesteś na sawannie, to raczej to będą konie, a nie zebry.
Co do różnic w wynikach testów i odrzucania ich wiarygodności na tej podstawie, w kontekście kierowania się opinią jakiegoś szefa. To jednak zdecydowanie lepiej się oprzeć na kilku testach i wybrać oponę która powtarzalnie w nich w danej, założonej w budzecie i potrzenach części stawki się lokuje. Lepiej na testach się oprzeć gdzie robią to ludzie wyposażeni w narzędzia, choćby to była tylko taśma do pomiaru odległości, mający spore możliwości porównań nawet jednego dnia, niż na opinii człowieka, który ma znikome odniesienie lub żadne i niczego nie mierzy.