Tym bardziej że mieli na to 10 lat.
Printable View
Tym bardziej że mieli na to 10 lat.
Realnie mieli pewnie 2-3 lata. Wcześniej nie mieli jeszcze technologii by zrobić tylnonapędowego "killera M3".
Łatwo powiedzieć, że powinni zrobić samochód mniej awaryjny od Mazdy i szybszy od BMW. Na razie udał im się drugi punkt i dobrze. Wykonanie jednocześnie obydwu założeń byłoby po prostu niewykonalne. Wyśrubowane osiągi nie idą w parze z bezawaryjnością i nie ma co się czarować , że jest inaczej.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie rdzewieje jak Mazda, więc to już połowa sukcesu w tej materii.
Co do 10 lat i tak dalej - a jak to jest, że Niemiecka Wielka Trójca produkuje ten sam model z kolejnymi liftami od 15 lat a ciągle mają jakieś fakapy? Mieli czas się nauczyć. Może po prostu auta tworzą w 80% księgowi, a nie inżynierowie, i ostateczny kształt produktu zależy od rachunku "żydka z ołówkiem za uchem" czyli ścisłych kalkulacji zysku vs kosztu? Głupie przyciski do panelu klimy projektuje się i testuje miesiącami a czasem latami, dziś testują guzik który będzie w modelu kałdi za 5 lat a może nigdy. A i tak się potem zdarzy, że księgowy gdzieś utną centa z kosztu produkcji guzika do grzania dupy i pomimo miesięcy testów w komorze klimatycznej, tańszy o centa guzik przestanie działać przy -5 na dworze.
Najbardziej psują się giulie tym użytkownikom forum, którzy ich nie mają. Taki paradoks.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
Żadnego nowego produktu (nie tylko samochodu) nie jest w stanie przetestować w 100% sam producent, czy nawet setka testerów. Zawsze się znajdzie taki kreatywny użytkownik, który akurat podczas cofania zapragnie zmienić ustawienia klimatyzacji i zgłosi usterkę infotaimentu, bo mu się temperatura przez te kilka metrów nie wyświetla, a to przecież poważna usterka i strach wsiadać do takiego auta :PCytat:
Napisał anAlfaBeta
No, w końcu ktoś cos mądrego napisał. Dodałbym, że ci, którzy nawet zakupu nie rozważają, widzą więcej usterek.Cytat:
Napisał Azalgo
Ponieważ wiele narzekań było, że Giulia a szczególnie (jeśli nie wyłącznie) Veloce ma opóźnioną reakcję na gaz (Pertyn nawet o tym ględził), to nie mam dobrych wieści w sensie takim, że to naprawili, ale mam dobre wieści w sensie takim, że inni mają gorzej - bo nic Polaka tak nie cieszy kiedy sąsiad ma gorzej.
https://www.youtube.com/watch?v=ItZhp7hQU20 tak jakoś 8:00 w przód
BTW wydaje mi się, że to opóźnienie występuje u mnie tylk ow trybie D - tzn. ruszenie ostre w D jest praktycznie niemożliwe, bo skrzynia jakby zapomina co ma zrobić i śpi przez sekundę. Znacznie lepiej w N, lub też w D, ale na hamulcu podanie gazu przed ruszeniem.
Fajne to Q8 zwłaszcza środek, tylko jest jedno ALE. Taka firma tylu chyba znakomitych projektantów, a sami nic nie wymyślą, bo jak wymyślą to delikatnie mówiąc słabo to wygląda. Ale dobrze że są inni np. Brytyjczycy którzy pokażą jak nowoczesne wnętrze może bardzo dobrze wyglądać. https://www.google.pl/search?q=audi+...QGwEsw_bENYbM: https://www.google.pl/search?q=range...FraukO8hdvJhM:
To samo?. Na szczęście nie, bo jak wiadomo podróbki zazwyczaj gorzej wyglądają:)
Fajne te fordy, tak im bez mrugnięcia silniki wymieniają, i właściwie to poza RSem to ni ma problema :). Nawet na FB jest grupa zrzeszająca szczęśliwych posiadaczy Fordów - ludzie tam piszą, jak to po wymianie silnika i powrocie z egzotycznych wakacji fundowanych w ramach rekompensaty śmigają sobie wesoło po torach :).Cytat:
Napisał Andrzejsr
https://www.facebook.com/groups/FordEcoboostNightmare/
https://www.dailymail.co.uk/news/art...e-engines.html
Nie wiem co jest na FB itede, ale wiem co w realu - niemal na co 2gim jak nie na każdym trackdayu gdzie bywam jest co najmniej jeden (na ostatnim trzy sztuki) RS współczesny.
Przyjeżdżają na kołach, robią czasy czołówkowe
https://www.protimer.pl/bio/export/r...nline/523/4665
i.. wracają do domu na kołach, przy czym choćby ten ostatni nie jakieś 2-3 przejazdy jak na ITD Alf, ale 100 km ostrego grzania (40-50 okrążeni niecałe 1:20sek jedno) . Alf przypada na nie ... przemilczmy. Juuuż widzę tak traktowane sportowe Giulie. No chyba że ich (RSów) się tak ogromna ilość sprzedała, że jakiś ułamek znikomy i tak tworzy obraz wozów ostro używanych i dających radę. Nie sądzę.
Nie wspominając o kampanii, szumie jaki Ford zrobił objaśniając laikom jak jest zbudowany napęd owego RSa , tak że każdy łapie dlaczego 4x4 działa tam jak tylny napęd itd. A na forum miłośników marki AR pada pytanie o budowę rewolucyjnego Q4 i - odpowiedzi brak. Za to wiadomo że wał jest karbonowy i już.
Oczywiście, bardziej miarodajne są Twoje obserwacje niż grupa 1500 osób z usterką silnika.
Logiczne! W myśl zasady moja prawda jest mojsza.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
To sie panowie nazywa beton.
polecam lewą nogę na hamulec a prawą na gaz. i wyczucie tej granicy zanim tylne kola zaczna sie obracac a auto jeszcze stac :)Cytat:
Napisał anAlfaBeta
to jest oficjalny sposob na szybkie ruszenie w Q.... wiec moze i w veloce zadziala
automat automatem, wszystkiego za nas nie zrobi ;]
w
Tak wiem i znam to, ale kiedy jesteś w trybie D a niekoniecznie chcesz bić rekord do setki tylko po prostu ruszyć ze świateł "normalnie", to przenosisz prawą nogę z hamulca na gaz, wciskasz i... nic. Długa chwila zawahania. Na trybie N tego nie ma, grzeje od razu.
Panowie, co dokładnie znajduje się w środku czerwonej saszetki na dokumenty? Instrukcja, uzupełnienie do instrukcji i książka gwarancyjna, czy jest coś jeszcze? Pytam gdyż ASO po zakupie dosłało mi książkę gwarancyjną i nadal coś w środku pustawo aż zwątpiłem. Dodatkowo czy macie na boku drzwi naklejki z ciśnieniami.
Ja mam instrukcję i książkę gwarancyjną.Cytat:
Napisał moosiak
Przy okazji:
- w instrukcji mam wyciętą ostatnią stronę,
- instrukcję mam do silnika 2.2 JTD, a mam 2.0 TBi. ;o
To norma w AR czy mam gnębić ADF żeby mi wymienili? ;p
Nie prościej zapytać sprzedawcę? to już kolejny twój post tego typu - "przed wydaniem okradli mi samochód". Jakaś rozwijająca się paranoja?Cytat:
Napisał moosiak
Nie wiem o co i o jakie poprzednie posty ci chodzi. Zadałem normalne pytanie, w audi miałem oprócz instrukcji i karty gwarancyjnej, książkę przeglądów serwisowych, instrukcję do multimediów, skróconą instrukcję, wykaz serwisów itp. Moją "paranoję" popieram faktem, iż jakoś kartę gwarancyjną dealer musiał mi dosłać pocztą. A sprzedawcy w alfie to niestety nie wiedzą o giuliach nic.
Pany do TSa bedzie ok ?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2018/10/71.jpg
Taka ciekawostka, rozumiem, że dostępna będzie wersja Giulia 200KM z Q4?
Alfa Romeo Giulia i Stelvio B-Tech - ceny w Polsce:
Giulia B-Tech 2.0 2.0 GME MultiAir 200 KM AT8 -175 000 zł
Giulia B-Tech 2.2 JTDM 190 KM AT8 - 185 500 zł
Giulia B-Tech 2.2 JTDM 190 KM AT8 AWD Q4 - 198 500 zł
Stelvio B-Tech 2.0 GME MultiAir 200 KM AT8 AWD Q4 - 199 400 zł
Stelvio B-Tech 2.0 GME MultiAir 280 KM AT8 AWD Q4 - 223 400 zł
Stelvio B-Tech 2.2 JTDM 190 KM AT8 AWD Q4 - 214 200 zł
Stelvio B-Tech 2.2 JTDM 210 KM AT8 AWD Q4 - 216 200 zł
nie wiem dlaczego wysuwasz takie wnioski, od ponad roku jest giulia super 2.2jtdm q4 180hp (teraz 190hp) i stelvio 2.0 200hp q4.
na poczatku 2017 dealer mi mowil wlasnie o 200hp q4 ale po paru miesiacach okazali sie ze wszedl 2.2 180hp q4, zakladam ze cos sie pomylil
Do tej pory nie było w Polsce w ofercie samochodu Giulia 200HP z napędem Q4
Hej być może temat się już przewijał..... Co myślicie o tych wersjach z USA 2.0 Q4 podajże 280, są ok czy jakieś problemy sprawiają?
No ale ja tam dalej nie widzę takiego auta. Oślepłem?Cytat:
Napisał michal35
Na pewno nie :)Cytat:
Napisał prezes-tk
Taka wersja pojawi się wg mediów dla wersji Giulia B-Tech.
nie spotkalem się w żadnym artykule/forum z taka informacją, gdzie takie cos znalazłeś?
A gdzie ty tam widzisz Giulia B-Tech 2.0 2.0 GME MultiAir 200 KM AT8 AWD Q4?Cytat:
Napisał michal35
Bo ja tam widzę tylko 3 x Giulia i 4 x Stelvio:
Alfa Romeo Giulia i Stelvio B-Tech - ceny w Polsce:
Giulia B-Tech 2.0 2.0 GME MultiAir 200 KM AT8 -175 000 zł
Giulia B-Tech 2.2 JTDM 190 KM AT8 - 185 500 zł
Giulia B-Tech 2.2 JTDM 190 KM AT8 AWD Q4 - 198 500 zł
Stelvio B-Tech 2.0 GME MultiAir 200 KM AT8 AWD Q4 - 199 400 zł
Stelvio B-Tech 2.0 GME MultiAir 280 KM AT8 AWD Q4 - 223 400 zł
Stelvio B-Tech 2.2 JTDM 190 KM AT8 AWD Q4 - 214 200 zł
Stelvio B-Tech 2.2 JTDM 210 KM AT8 AWD Q4 - 216 200 zł
No właśnie dlatego pytałem czy to ja oślepłem czy inni widzą więcej.
Przepraszam za zamieszanie, to ja mam problemy ze wzrokiem :) Pomyliłem ze Stelvio 200KM.
Coś niesamowitego. Przyznać się do błędu na forum :0 . Niektórzy by napisali, że "przecież było, tylko ktoś wykreślił". :)
#MakeRoomForAlfa - napis na serwisie :D
https://www.youtube.com/watch?v=gGwk7VEhImI
https://www.youtube.com/watch?v=ABvSmnmZ_uQ
Są jeszcze 2, super im to wyszło :D jednak wyświetleń mało, po 5k teraz.
Kałdi A4 czy to BejEmWej porównywać do Giulii Q to trochę bez sensu chyba, nie ta półka cenowa i w ogóle.
Nie rozumiem?Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Za cenę którejś tam wersji A4 lub BMW3 masz Giulię Q. Proste. Jest szybsza i skuteczniejsza na torze. Dlaczego nie da się porównać?
Ktoś wydając 370tys na auto ma alternatywę: Audi/BMW/Merc pełen gadżetów ale wolniejszy lub Alfa, sportowa ale mniej komfortu i gadżeciarstwa.
No ale te przedstawione w filmie (Audi i BMW) to raczej na poziomie cenowym Giulii Veloce a nie Q, o tym pisałem.
Brakuje filmu z Lexusem:)
Nie czepiajmy się szczegółów, w reklamach najmu długoterminowego Giulii od ADL na grafikach też była Q, pomimo że w ofercie była prawie goła Business ;) W większości materiałów reklamowych AR chwali się Q i trudno się dziwić. Sami puryści na forum i spina w co drugim temacie. :P
AR chce konkurować z niemiecką trójcą, przecież nie zestawią Giulii z paskiem w reklamie.