Przełącza na benzyne.
Jak ustawialismy mapy podczas jazdy to schodzila temp do kilku stopni
Printable View
Przełącza na benzyne.
Jak ustawialismy mapy podczas jazdy to schodzila temp do kilku stopni
Bo właśnie to taki efekt jest, że temp. gazu leci na mordę choć pewnie wielu mówiło ci, że gold jest super do V-ki. Sam ostatnio zostałem zbesztany jak powiedziałem, że taki będzie efekt, bo do 166 3.0 manuala ktoś chciał to włożyć, no ale cóż, życie. Pewnie 90% osób nie zależy na tym by na lpg auto chodziło w pełnym zakresie tak jak na noPB, zresztą lpg niszczy auto i nigdy nie może jeździc tak samo na Lpg jak na noPB bo to zło :)
Cytat:
Napisał tomi
Ja jeżdzę na NIKO. W tym temacie strona 19 post #181.
Ale jak Ty tak dajesz w "palnik" - tzn na wysokich obrotach ci stygnie to moze pompę wodną masz uszkodzoną? Pęka wirnik i na wolnych obrotach się kręci i coś tam przepływa a na wysokich obrotach ośka się kręci a wirnik wolno i słabo pompuje. Ale w tym temacie podpytaj kolegę Grzesiekk.
Ps jeszcze powyższego postu - u mnie tylko w jednej jedynej sytuacji przełącza z powrotem na benzynę: jak się gaz kończy w butli. Wprawdzie ostatnio nie katuję alfy - ale jak ustawiałem instalację to zgodnie z instrukcją jeździłem "w pełnym zakresie prędkości obrotowej silnika na wszystkich biegach" - i takie coś się nie zdarzyło.
Cytat:
Napisał tomi
Tak tego typu pompa, nową kupisz nie wiele drożej. Słuchaj, zróbcie log z jazdy z instalacji LPG i popatrzę co dokładnie się dzieje, jak wygląda grzanie reduktora, jak zachowuje się temperatura LPG. Może być tak że wystarczy pacjenta Golda otworzyć i wsadzić mu w kanały gazowe sprężyny skręcone z drutu miedzianego 1,2-1,5 mm2 i już termika będzie spoko.
U mnie temp lpg waha sie w czasie jazdy od 20 do 40C. W korkach do 60-70 przy pałowaniu spada nawet do kilku C. Mam Golda :)
Cytat:
Napisał Marcin_M
Tak zgadza się standardowo się on tak zachowuje, nie mniej nie wiemy jak go ktoś tam wcisnął, czy nie załamał węża zasilaniem, czy mu nie brakuje ciepełka - bo jeśli nie a mocno spada temp. gazu to sprężyny miedziane w sprężyny gazowe, ocieplić węże i po problemie na autostradzie.
Witam , pisze tu od 2 lat borykam się z instalacją lpg która nie działa cały czas prawidłowo cały czas pali się check engine oraz kultura pracy silnika jest nie taka jak na pb nawet nie podobna wypisze podzespoły które zostały zamontowane w mojej alfie z wyciągu świadectwa homologacji
Reduktor /parownik Gold
Zawór Gazowy Veltec
Wielozawór Tomasetto
Obódowa wielozaworu Bormech
Elek. Jednostka sterujaca Stag 300
Wtryski Gazu Hene
Filtr Gazu LPG (faza gazowa) Czeje
Czujnik ciśnienia PSOZ
co możecie mi powiedzieć na temat tego setu bo po dwóch latach już mam dosyć czas gwarancji się skończył i na własną kieszeń musze walczyć
Dziękuje z góry za odpowiedz
Nie Hene tylko Hana (chyba ze jakies podroby juz robia).
Jakie Hany masz? Kolor.
Jaki blad wywala Tobie na Check?
Nie Hene tylko Hana (chyba ze jakies podroby juz robia).
Jakie Hany masz? Kolor.
Jaki blad wywala Tobie na Check?
Widać ze ktoś pisze a jak e czyli powinno być hana, czaja, a czujnik PS-02. Komponenty ok ale jak widać więcej zależy jak to jest założone, a nie co. Tak jak wyżej te hany trzeba wyjaśnić jaki kolor, po drugi czy na benzynie wszystko jest ok? Kondycja silnika dobra? Jak układ zapłonowy - u mnie po założeniu gazu cewki leciały jedna po drugiej... wcześniej na benzynie nie było oznak, że już jest ich koniec.
Witam
W mojej alfie 3.0 24v nadszedł czas updateu instalacji. Chce zmienic wtryski i reduktor. Nie wiem na które wtryski sie zdezydowac, czy hany czy baracudy. Hanki mam w 166 i 29kkm nie mialem zadnego problemu. Baracydy to polski produkt, ma niezle opinie i wymienne dysze kalibracyjne.
Reduktor mialem scorpion gt. Czy kupić taki sam czy moze coś lepszego?
Alfa z pierwszego posta w tym temacie:)