Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

W dzisiejszym Motorze jest o Giulii po minilifcie - może niektórzy sprzedawcy już w to uwierzą? :)

Cytat:

---

Napisał Kolpak

Czułem, że tak odpowiesz.. ale trudno się z Tobą nie zgodzić :)
Tak na prawdę z ręcznym to by nie zdało egzaminu, bo zaciąganie go za każdym razem (gdy np. musimy na moment się za kimś zatrzymać, czy przy omijaniu choćby zaparkowaego samochodu gdy widzimy, że za 2 s. ruszymy) to by dopiero była porażka.
Chyba jedyne co by w tym wypadku ułatwiło, to jakiś dod. przycisk na kierownicy do ręcznego ;)

---

Dlatego najlepsza opcja to było (nie pamiętam już w którym aucie), że po zatrzymaniu i dopiero mocniejszym wciśnięciu hamulca załączał się hold. Jeśli nie zrobiło się tego dodatkowego docisku to auto zachowywało się normalnie, więc chwilowe postoje nie były problemem.

Dla wszystkich zainteresowanych na stronie alfaromeo it jest już dostępny konfigurator umożliwiający wybór wersji 2020. Osobiście mam nadzieję, że doczekam się na wersje Business z dieslem w PL bo na razie wydaje się, że tapicerka materiałowa zyskała na jakości.

jeepa już zamknęli rocznik 2020 to niebawem będzie alfa zrobiona na pl.

Cytat:

---

Napisał morpik

Dla wszystkich zainteresowanych na stronie alfaromeo it jest już dostępny konfigurator umożliwiający wybór wersji 2020.

---

Jakoś strasznie drogo za Veloce, bo 59k EUR wyjściowo. Po dzisiejszym kursie to jest... ponad 250k PLN. Nie wiem jak u nich z podatkami, ale przykładowo w Niemczech stara wersja Veloce, według konfiguratora zaczyna się od 52k EUR (~220k PLN).
Jestem bardzo ciekawy jak ją wycenią na Polskę, bo jak ceny będą się zaczynały od ~230k PLN, to może być ciężko ze sprzedażą...

Jak ja kupowałem giuliette za 80k zł to we włoskim konfiguratorze stała po 32k euro, więc na razie bym się tym nie przejmował, chociaż pewnie cena lekko pójdzie w górę.

Cytat:

---

Napisał michau6211

Jakoś strasznie drogo za Veloce, bo 59k EUR wyjściowo. Po dzisiejszym kursie to jest... ponad 250k PLN. Nie wiem jak u nich z podatkami, ale przykładowo w Niemczech stara wersja Veloce, według konfiguratora zaczyna się od 52k EUR (~220k PLN).
Jestem bardzo ciekawy jak ją wycenią na Polskę, bo jak ceny będą się zaczynały od ~230k PLN, to może być ciężko ze sprzedażą...

---

Wydaje mi się, że ceny jednak troszkę skoczą, ale dużo bardziej skoczy wyposażenie. Oczywiście na plus. Od wersji super Xenon, 8.8 cała, its w standardzie. No i materiały lepsze. Centrala fca na razie milczy, ale liczę na cennik nieco szybciej niż konfigurator.

Cytat:

---

Napisał morpik

Dla wszystkich zainteresowanych na stronie alfaromeo it jest już dostępny konfigurator umożliwiający wybór wersji 2020. Osobiście mam nadzieję, że doczekam się na wersje Business z dieslem w PL bo na razie wydaje się, że tapicerka materiałowa zyskała na jakości.

---

nie wiem na ile sprawdzone info,
ale wg informacji od kolegi pracujacego w jednym z salonow, to prawdopodobnie i tak nie wszystkie opcje beda dostepne od razu, ale beda wprowadzane stopniowo,
podobne info wychodzi takze od Pana rons dries na utub

Cytat:

---

Napisał k3ss

nie wiem na ile sprawdzone info,
ale wg informacji od kolegi pracujacego w jednym z salonow, to prawdopodobnie i tak nie wszystkie opcje beda dostepne od razu, ale beda wprowadzane stopniowo,
podobne info wychodzi takze od Pana rons dries na utub

---

To jest jedyne miejsce, w którym podali info o stopniowym wdrażaniu opcji.
Reszta powinna być dostępna od razu.

Załącznik 263959

pytanie czy dadzą update wszystkim jako kampanię po pół roku (tak jak np było z obiecanym na rynku USA AA dla aut MY2018 czyli prod 7.2017) czy jak kupisz bez to reszty nie będzie?