Na stronie, jest było też napisane że cruise control jest w distinctive. W salonie się okazuje, że jednak tempomatu nie ma w tej wersji, no chyba że to nie to samo. To samo się ma szyb, tylne są opcją w progression.Cytat:
Napisał plancior
Printable View
Na stronie, jest było też napisane że cruise control jest w distinctive. W salonie się okazuje, że jednak tempomatu nie ma w tej wersji, no chyba że to nie to samo. To samo się ma szyb, tylne są opcją w progression.Cytat:
Napisał plancior
W Mito różni sie tapicerka siedzeń, góra kokpitu i miękkie obicia drzwi( w distinctive jest carbon). Kwestia gustu czy w distinctive jest ładniejszy. Na pewno gorzej utrzymać w czystości. Plastiki takie same. Podświetlenie jak dla mnie czerwone wyglada dużo lepiej. Układ matrix w Mito dotyczy wyświetlacza (zawsze czerwony) tego między zegarami. Może on wyświetlać proste animacje typu logo i trochę inaczej wygląda na nim rozmieszczenie informacji. Wyświetla też ciśnienie turbiny w D i chyba jest niezbędny przy czujnikach cofania (tam też jest grafika). Mozna go zamówić za 350. Niektórzy na brytyjskim forum byli rozczarowani tym że nie wzięli tej opcji i z wyświetlania cisnienia doładowania nici. Ale tutaj chyba sie to wyświetla na tym ekranie na podszybiu.Cytat:
Napisał Żuczek
Ponadto wersje silnikowe róznią sie końcówka wydechu.
FAP udostępnił już instrukcję obsługi: http://www.alfanews.pl/2010/06/05/po...-inne-manuale/
Jak ktoś chce sobie skonfigurować Giuliettę z polskimi cenami to zapraszam do cennika: http://www.alfanews.pl/opcje_giulietty/index.htm
Takie coś dostałem od jednego z dealerów. Niezłe jaja ze stroną alfaromeo.pl, bo cenniki rzeczywiście mówią co innego :)
To samo dostałem w Pol-Carze, ale cen brak...
Nie wiem ale też jest cennik dla poszczególnych krajów.Cytat:
Napisał plancior
Tutaj zdecydowanie preferuję AM. te 6 tys lepiej dołożyc do czego innego.
W mito za parę stów był port do navi (tomtom albo garmin nie pamiętam)
Są ceny, na dole są zakładki (jakby menu), trzeba kliknąć na "AR Giulietta - siatka opcji" i tam jest kolumna "cena opcji" :)Cytat:
Napisał metan
Alfa Romeo Giulietta na Allegro :D
http://allegro.pl/item1069530395_alf...10_nowosc.html
Resoraki są też w aso. Przy zamówieniu dostałem model miciaka.Cytat:
Napisał saroo
Z "otoczki" najfajniejszy jest jednak nie resorak a to jak jest przygotowane auto do odbioru:
Tak się oddaje auta w alfie? To jest ganinex?
To akurat nie ganinex ale chyba tak jest wszędzie
efekt jest dobry, już same "latające" wskazówki-jak w mito sie podobają większości :DCytat:
Napisał plancior
koledze trzeba przyznać rację :)
Nowe zdjęcia, z Krakowa, od otto :) Viamot ma już zamówienie na Giuliettę QV. Przyznać się: który zamówił? :D
http://www.alfanews.pl/2010/06/01/zd...iej-giulietty/
Stawiam na to , ze Pingwin ja zamowil :DCytat:
Napisał Tuti
Słuchajcie, my tu gadu gadu a Włosi się cieszą. Dostałem maila od Sergio: kazał was bardzo mocno i serdecznie pozdrowić. Cieszy się, że auto się Wam podoba, życzy doskonałej sprzedaży w Polsce i dużo wrażeń z jazdy. Mam gdzies cały tekst, w wolnej chwili przetłumaczę. Na razie na zachętę fragmencik maila od Sergio:
"Grazie, grazie alfisti! Molto bene. Ciao, Sergio Roberto Marchionne della Catania".
Pingwin, możesz napisać do Sergio, żeby coś zrobili z przednim zderzakiem?
W 2014 roku będzie lifting, to już zaplanowane. Pewnie wtedy coś zrobią. Na razie te wąsy mają zostać. Sergio mówi, że to nowatorskie podejscie do kwestii nawiewów, dzięki tym wąsom pęd powietrza ma lepiej chłodzić gorące częsci. Wąsy jakby odginały strumień powietrza nadasfaltowego, ktorego część kierowana jest w stronę dolnych partii głowicy silnika a druga w stronę tarcz hamulcowych. Sergio uważa, że takie nadasfaltowe powietrze spełni swoją rolę, oszczędzając żywotność układu chłodzenia. Teoretycznie jest to słuszne założenie, w praktyce będzie monitorowane przez pierwsze sezony produkcji auta. Coś tam jeszcze pisze, ale nie bardzo kumam, chyba pojechał jakims slangiem.
A Giuliettę QV, dzięki obniżonemu zawieszeniu, będzie można zimą używać jako pługa śnieżnego...
Taaak... czym bardziej poznaję Ojca Julki, tym większy podziw we mnie wzbudza.
W styczniu tego roku mowił: - "Aby przetrwać, branża samochodowa na całym świecie musi zmniejszyć produkcję, zwłaszcza w Europie"
W kwietniu tego roku mówił:- "naszym celem jest zwiększenie sprzedaży Alfy Romeo do 500 tys sztuk rocznie".
Machiavelli wymięka:))
Kiedy on tak mówił? :PCytat:
Napisał Pingwin
Pingwin ma cały zeszyt z wyklejankami z Sergio :D.
ale dobre co? farbowany lisek ten Sergio:)))
Piszcie piszcie, Sergio chce wpisów. Ma się kręcić:)
No to proszę, specjalnie dla Ciebie Pingwinku jedyne zdjęcie, które zrobiłem Julce - które różki mniej szpecące, bo Polo chyba jednak lepiej wygląda...
http://img812.imageshack.us/img812/6931/dsc00205n.jpghttp://www.lincah.com/wp-content/upl...de-588x441.jpg
Polo jest umiarkowanie agresywny...:))) a te różki to fajnie będą wyglądaly poobijane o nasze swojskie, wysokie, pokrzywione kraweżniki:))) sam 145 nie raz schodząc z krawężnika podparłem się zderzakiem:)))
Mniejsza o krawężniki, ale toto wygląda jak pług...
Giulietta jest celowana głównie w 5 rynków- włoski, niemiecki, brytyjski, hiszpański i francuski. Jeśli chodzi o Polskę to koncern tu stawia głównie na FIATy. Co do zainteresowanych- Turyn nie przewiduje promocji, upustów do końca tego roku na Alfy Giulietta.
Szprytnie... Niemcy się na to nie rzucą, Brytoli też raczej nie podejrzewam, w Hiszpanii kryzys, a Francuzi kupują francuskie... I wyjdzie na Pingwina ;).Cytat:
Napisał fiergloo
Niemcy- nur fur BMW und Volkswagen-AudiCytat:
Napisał radosuaf
Brytania- szybciej tam Giulietta osiągnie sukces, niż w Niemczech
Hiszpania- Seat będzie silną opozycją
Francja- tu 147 trochę swojego czasu jeździło.
WB - no pewnie szybciej niż w Niemczech, ale oszałamiającej sprzedaży chyba nie będzie. W Hiszpanii wobec ogólnego syfu gospodarczego i plotek o kiepskawej sytuacji Seata jeśli już ktoś będzie coś kupował, to pewnie właśnie wyrób VAG. Francja? Nie wiem, wszyscy francuscy znajomi śmigają francuzami i ja im się szczególnie nie dziwię, ale może w całym kraju trochę sprzedadzą.
Sergio już pewnie szykuje dla nas spy shoty Giulii :DCytat:
Napisał Pingwin
Z osądami sprzedaży ja bym poczekał do pierwszych raportów. :)
Chcecie auto sportowe to macie. Pług jest wzorowany na spojlerach które mają dociskać auto. W praktyce g.. robi, ale jest. Podobne mam w mito ale nie zachaczam tym, tylko gumowatą listwą pod zderzakiem która nie wiadomo po co tam jest -może po to aby to słyszeć i nie rozwalić miski.
Co do polo, proszę obejrzyjcie to najpierw na żywo. Nie jest tak tragicznie jak zakładałem ale emocji poza ziewaniem nie wzbudza żadnych. Do julki należałoby porównywać chyba bardziej scirocco.
BTW dzisiaj w ramach oczekiwania na dentystę, byłem w pobliskim salonie Mitsubishi i o ile twierdziłem że julka i Lancer są w środku konkurencyjne to się z tego natychmiast wycofuję. Wszystkie wersje jakie tam stoją są lipne-środek tandetny, tapicerka również. Ale kobyłę o dł 4,5 metra ze 143 konnym silnikiem 1,8 można dostać za 59-63 tys.No i ile agresji!! A colt to w ogóle stylistyczne nieporozumienie. Mozna dyskutować nad julką, mito ale ktoś kto takie auto kupuje musi być ślepy.
Julki w K-cach już nie ma stoi 159.
Co do upustów dla mito nie było ich do końca zeszłego roku, to co sie pojawiało dawali dealerzy nie FAP.
Lancer jest owszem, agresywny ale z przodu jedynie, bo sylwetkę ma kobylastą. Jednak świetnie się sprzedaje, pytanie tylko czy firma zarabia na tym, bo reklamy wykupują masakrycznie drogie (np, dodatkowa opaska-okładka na pół miliona egz. Wyborczej ogólnopolskiej a ja znam ceny Agory....)
Jednak w środku, zgoda, japońska sztampowa tandeta.
Rodzice mojego kumpla, osobniki 70-letni, zakupili sobie własnie benzynowego Lancera 1.8. Wkrótce kolega wykradnie kluczyki:) i zobaczymy jak to jezdzi.
Że przywalę z GRUBEJ rury - czy tu widać jakieś "różki"? A sportowo chyba jest :).
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/06/78.jpg
W porównaniu z Polo nie chodziło o całokształt, tylko o "różki", bo akurat z Polo je kojarzę...
Co do porówania z Mitsu, trochę kulą w płot. Kia pewnie jest jeszcze tańsza. Mitsu można z Bravo porównywać co najwyżej.
z Kia to mozesz sobie porównywać furmankę na węgiel od sąsiada.... Przecież to jest marka kompletnie bez wagi. Mitsu to jednak jest worldwide known, przyznasz. Kia to jest auto-cień, tego auta nie ma:)) Oglądam się jednak za nim na ulicy, bo włoscy styliści zrobili mu (jej?) karoserię.
No racja :D Rolnicy jeżdżą Pajero '88 dla wygody :DCytat:
Napisał Pingwin
Kia to średniak, ale jedno trzeba im przyznać.
Z marki totalnie tandetnej, która robiła takie pomyłki jak Shuma doszli do swojego stylu.
Pro_ceed jest naprawdę fajnym autkiem. Ale ja bym tego nie kupił :D
Dla mnie jedno i to samo. To tak jak wygłaszanie teorii nt. wyższości VW nad Skodą. Ja nie zauważam tej subtelnej różnicy.Cytat:
Napisał Pingwin
Tak jeszcze wracając do aut niemieckich, domysłow, że Alfa to już ludowe auto:
http://www.leftlanenews.com/mercedes...e-in-2010.html
Mercedes wyprzedził w poprzednim miesiącu Audi w rankingu globalnej sprzedaży. Prowadzi BMW, ale z małą różnicą. Miesięcznie każda z tych marek sprzedaje tyle aut ile Alfa w ciągu całego roku!!
Wiem, że związek żaden, ale może się temat ożywi :D
Sporo tych paskud jeździ, myślałem że za sprawą fajnego wnętrza (tak wygladało na zdjęciach).Cytat:
Napisał Pingwin
Piszą że 11,2 ma do setki, ale 1380 kg raczej robi wir w baku.
Jednak 143 KM wolnossące to jednak nie to samo co uturbione. W turbo jednak przebiegiem momentu łatwiej sterować.
---------- Post dodany o godzinie 16:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:05 ----------
Z przodu trochę Grande Punto:D?Cytat:
Napisał radosuaf
Chyba się Fiat na tym wzorował
A Lancera wspomniałem dla folkloru bo akurat obejrzałem. Wydawało mi się że jakieś wspólne akcenty w środku z julką będą. Fotki jednak bywają mylące