Pytanie z innej beczki, jakie jest najbardziej optymalne ciśnienie w takich kołach? (tj. 35 przód, 40 tył /18)
Pytanie z innej beczki, jakie jest najbardziej optymalne ciśnienie w takich kołach? (tj. 35 przód, 40 tył /18)
Ja na 225/40 wbijam 2,4
215/40 tez 2,4
Jak miałem 225/35 wbijalem ok 2,6-2,7
SwiftKey | LG G2
Im niższy profil tym lepiej więcej barów napchać co by felga do gleby nie dobiła . Ja tam na 35 profil biłem 2,8 ale znam takich co dmuchali więcej . Pewnie według danych będzie z 2,4 ale wiadomo ,że mamy drogi jakie mamy . Kolega w Gofrze w kole 165/35/17 ( naciąg masakryczny ) miał 5,5 atmosfery:D - jak w cięzarówce prawie:D
Ja z kolei do 225/45 pompuje 2,6 bar i o wiele lepiej mi się jeździ niż miałem 2,2-2,4 bar.Cytat:
Napisał sqbnc
Jak myślicie czy lepiej 215/35/19 czy może o jakies 3,5 mm wyższy profil w 225/35/19? Jak te 10mm z szerokości wpłyną na jazdę na koleinach...
:cool::cool::cool::););)Nazar dobry jesteś... jak ktoś czysto pisze, ty też, ale styrczy ze któryś się łodezwie po naszymu, ty zarozki piszesz jak łon :PCytat:
Napisał Nazar
Kto jeździł na oponach uniroyal rainsport2 ?
Ja mam takie w 145, więc pewnie zupełne inne odczucia na mim rozmiarze 195/55 ale złego słowa na nie nie powiem. Całkiem fajna opona, jeździ się całkiem pewnie nawet w deszczu, a wiadomo 145 nie ma zbytnio dobrego rozłożenia masy tym bardziej w jtd.Cytat:
Napisał azthec
Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2
po suchym i owszem, ale problem jest jak spadnie deszcz, skuteczność takiego układu spada drastycznie (przy mokrym 225/45 najlepiej sobie radzi przy 2,0-2,1 bara) - u mnie kompromisem jest właśnie 2,4Cytat:
Napisał cuoreventi
Przy 2.2 przednie opony wyglądały jak przebite. Przy 2.0 szorowałbym chyba rantem po asfalcie.Cytat:
Napisał marekm
Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a