Printable View
Tak czy inaczej szkoda że radia nie da się inaczej odkodować jak tylko elektronik lub odłączanie zasilania. Lecz z drugiej strony jest to choć troche zniechęcające dla złodzieja. Mam jeszcze takie pytanie jeśli mam w oryg. wiązce kabli kabel do podłączenia gsm to czy powinienem mieć także kabel gps? Mam wersję Distinctiv
Jeśli masz od gsm to orginalnie powinieneś mieć navi więc wszystko zależy czy poprzedni właściciel wyciągnoł antenę czy zostawił. Kod jest zapisany w radiu. Po podłączeniu BODY sprawdza czy kod w radiu i w BODY jest taki sam. Jeśli nie to wywala prośbę o podanie kodu. Jak podasz prawidłowy kod to BODY zamienia zapamiętany kod na nowy i możesz odłanczać aku i nic nie wyskoczy o kod. Co do wyciągania kodu z radia to nie jestem pewien gdzie jest zapisany bo na ruskiej stronie pisze że kod jest w pamięci poza procem a ja gdzieś czytałem że właśnie kod jest w oprogramowaniu procesora a to nie dla każdego elektronika jest prosta sprawa (ja nie umiem wyciągać softu z procesora). Przy metodzie na odłanczanie zasilania nic się nie uszkadza. Metoda ta polega na wykorzystaniu luki w systemie zabespieczenia BODY.
- - - Updated - - -
Jeśli masz od gsm to orginalnie powinieneś mieć navi więc wszystko zależy czy poprzedni właściciel wyciągnoł antenę czy zostawił. Kod jest zapisany w radiu. Po podłączeniu BODY sprawdza czy kod w radiu i w BODY jest taki sam. Jeśli nie to wywala prośbę o podanie kodu. Jak podasz prawidłowy kod to BODY zamienia zapamiętany kod na nowy i możesz odłanczać aku i nic nie wyskoczy o kod. Co do wyciągania kodu z radia to nie jestem pewien gdzie jest zapisany bo na ruskiej stronie pisze że kod jest w pamięci poza procem a ja gdzieś czytałem że właśnie kod jest w oprogramowaniu procesora a to nie dla każdego elektronika jest prosta sprawa (ja nie umiem wyciągać softu z procesora). Przy metodzie na odłanczanie zasilania nic się nie uszkadza. Metoda ta polega na wykorzystaniu luki w systemie zabespieczenia BODY.
Dobra zobaczymy czy mój elektronik sobie z tym poradzi jeśli nie to czeka mnie znowu metoda na odłączanie radia, mam tylko nadzieję że przy tym nie osiwieję
No i znów lipa to radio kosztuje mnie już tyle nerwów że mam go powoli dosyć, a antena gps którą mam chyba jest niefabryczna bo widzę że wychodzi gdzieś z podszybia i jeszcze ma zwinięte w kłębek z 1,5m.
- - - Updated - - -
Eureka !!! Radio działa lecz jest jedno ale. Odpiołem całkowicie szyne can i narazie ważniejsze funkcje działają, wie ktoś czego będę pozbawiony? Z tego co zdążyłem zauważyć to albo nie mam mikrofonu albo on nie działa bo jak wybieram nr to zaraz mnie rozłącza i wyskakuje napis call over
Mikrofon powinien być w lampce sufitowej i pewnie go nie masz, jednak bez mikrofonu nie powinno kończyć rozmowy.
W lampce sufitowej mam taki dziurkowany prostokącik ale nie wiem czy jest w nim mic, a rozmowę kończy napis not conected a zasięg mam i pokazuje nazwę sieci, odziwo jest to IDEA ale połączenia alarmowe wykonuje.
- - - Updated - - -
Da radę dozbroić się w mic ?? I czy jest on podłączony pod can bo jak tak to odpada.
Mikrofon podłączony jest tylko do radia. Da się sprawdzić czy masz w lampce mikrofon. Normalna ma jedno złącze, a ta z mikrofonem ma dwa ;).
- - - Updated - - -
Mikrofon można dorzucić - tylko średnio jest z dostępnością lampek z mikrofonem. Ja u siebie mimo, że kupiłem już jakiś czas temu lampkę z mikrofonem to wciąż nie mam kiedy zamontować tego w aucie. Zwróć tylko uwagę by z lampką była kostka wychodząca ze złącza prowadzącego do radia.
A wiecie jakie funkcje radia wyłączyłem odpinając can?
Sieć can
CONNECT jest węzłem typu +15 podłączonym do sieci B-CAN, co pociąga za sobą to, że przy Key OFF, CONNECT nie jest podłączony do sieci i nie może być 'wzbudzony' przez sieć.
Sygnał Key On jest przewidziany jako bezpośredni sygnał do CONNECT.
Otrzymane informacje CONNECT otrzymuje z sieci następujące informacje:
- informacje ogólne
- sygnał zbyt niskiego napięcia akumulatora
- zapalenie świateł
- stan kluczyka
- bieg wsteczny
- poziom oświetlenia video LCD
- prędkość samochodu
- obecny czas (godzina/min)
- sygnał prawego licznika kilometrów
- sygnał lewego licznika kilometrów
- informacje set up (z węzła zestawu wskaźników)
- jednostka miary dla odległości
- jednostka miary dla temperatury
- wybrany język
- informacja trip (z węzła zestawu wskaźników)
- jednostka miary dla zużycia paliwa
- chwilowe zużycie
- średnie zużycie paliwa
- obecna niezależność
- średnia prędkość po zresetowaniu
- odległość przejechana po zresetowaniu
- ogółem czas jazdy po zresetowaniu
- średnia prędkość od godziny xx:yy
- odległość przejechana od godziny xx:yy
- ogółem czas jazdy od godziny xx:yy
Przekazywane informacje Informacje, które CONNECT wysyła do sieci są natomiast następujące:
- Informacje o nawigacji
- odległość do kolejnego manewru
- piktogram następnego manewru
- nazwa wprowadzonej ulicy
- informacje audio
- aktywne źródło audio (radio,CD,CD Changer)
- aktywne pasmo radia
- dostrojona częstotliwość radia
- ilość ścieżek na CD
- numer płyty w CDC
- szereg RDS
- Informacje telefoniczne
- Numer przywoływany lub przywołujący i ewentualnie nazwa z rubryki
- Obecność wiadomości SMS.
- Rozmowa na wejściu
- Informacje set up nawigatora
- Obecność modułu dostrajania radia
- Obecność modułu GSM
- Obecność modułu GPS
- Obecność modułu nawigatora
- Obecność modułu Rozpoznania głosowego
Jak mi nie klikniesz Podziękuj, to się obrażę :)
Większość z tego to napewno racja bo nie działa mi mikrofon i nie zmienia się kolor navi nocą, ale jeśli chodzi o wzbudzenie czyli radio załącza się po przekręceniu kluczyka i mam aktualne dane z kompa pokładowego tj. aktualne spalanie , dystans, max dystans.
- - - Updated - - -
wyświetla także dane na środkowym wyświetlaczu między zegarami tzn. rds