Ja obejrzałem całość . Nie wiedziałem że Jeremy testował 155:)
Printable View
Ja obejrzałem całość . Nie wiedziałem że Jeremy testował 155:)
Ojj stary filmik :) Mam go w telefonie i oglądam co jakiś czas :)
Masochista:)
Witam,
mam pytanie do założyciela wątku: orientowałeś się jak wygląda dostępność lub współzamienność części Q4 w stosunku do "zwykłej" 155? Czy we włoskich magazynach są dostępne jeszcze jakieś elementy, które można przez ASO zamówić? Np. galanteria, blachy, wnętrze itp.?
Od jakiegoś czasu przymierzam się do uratowania od zapomnienia interesującej Q4, która od kilku lat stoi zapomniana u mojego mechanika. Rzekomo technicznie jest do ogarnięcia, natomiast lakier, wnętrze , zamki, szyby, lusterka, uszczelki w zasadzie nie istnieją. Chętnie dodałbym ją do swojej kolekcji, ale właśnie zniechęca mnie konieczność wiecznego poszukiwania drobiazgów, które w normalnej dystrybucji nie są dostępne.
Myślę, że do wydatków jestem przygotowany, żona też :)
Dostępność części do zwykłych 155 jest w ASO słaba więc nie oczekuj rewelacji, można jedynie liczyć na jakieś pozostałości magazynowe i znajomości we Włoszech.
piszesz o tej czerwonej na numerach KWI ?:)
jezeli o tej to mam "prawo pierwokpu" :D:D o ile właściciel sie w koncu zdecyduje
co do samego pytania o cześci to nie oczekuj zby wiele, jakies pierdoły jeszcze można kupic w ASO, cześci silnikowe do zdobycia - ale niestety drogo
przykładowo znalezienie termostatu graniczy z cudem, pompy oleju są po 400 lub więcej euro...
dla chcącego nic trudnego, ebay, fora delty integrale, fiata coupe, niektóre cześci sa absolutnie nie do dostania (np uchwyty linek ręcznego) i najlepiej je wykonać we własnym zakresie.
pozdrawiam
W
W końcu udało się wygospodarować trochę czasu dla drugiego silnika
mały progres na fotkach, + zbliżenia elementów do eliminacji wałków wyrównoważających.
Pompa wody, oleju, termostat... swego czasu kilka miesiecy poszukiwań :) -> jako dodatek do tematu dostepności części
czadowo tu, kibicuję takiemu podejściu do tego włoskiego śmietnika :>Cytat:
Napisał Suzumushi
jak wygospodaruję jakiś przestronny i schludny garaż, to też sobie zacznę składać drugi motor do eksperymentów na ECU z RP.
bo sprawnie jeżdżacego lamprediego szanować trza.
jechałeś jakieś odcinki w stylu "hillclimb", z podłogo-depresyjnym traktowaniem gazu? puchnie sprzęt? jakie temperatury w dolocie i oliwie?
Zagrzać olej to jest dość cięzko, w dolocie za gorąco, nawet poszerzony IC nie daje rady, za to na EGT trzeba bardzo uważać :)Cytat:
Napisał HyenaHF
Wyniki dnia dzisiejszego na fotkach, dól złozony, szerokie rolki na jedno calowy pasek, micha zamknięta...
może w piątek kontunuacja :)
A gdzie masz IC??