Na pewno włączenie AUX? A nie przypadkiem włączenie zmieniarki CD? ;)Cytat:
Napisał jahu
Printable View
Na pewno włączenie AUX? A nie przypadkiem włączenie zmieniarki CD? ;)Cytat:
Napisał jahu
Nie słyszałem żeby polift był lżejszy....
Tak jak pisałem. Niestety do 159 były montowane manuale z opla..... i zdarzają się usterki. Automaty były bezawaryjne.
Polift został odchudzony, już jakiś czas temu na tym forum wyczytałem taką informację... Jeśli chodzi o skrzynie to w 1.9 była skrzynia oplowska m32. Wpisz w google, dowiesz się o niej wszystko. Generalnie tak jak napisał jahu, w 159 2.0JTDM, albo 1.8TBi będą najlepszym wyborem, no chyba że lubisz automat można się pokusić o 1.9JTD z automatem.
Sprawdziłem dane techniczne. Faktycznie, 2,0JTDM jest lżejszy o 45kg.
Wersje z silnikiem 1.9 JTD po lifcie również mają obniżoną masę.
"Manuale" z Opla, czyli przekładnia o oznaczeniu M32 montowana była do silników 1.9 i nie jest to zbyt udana konstrukcja. Zdarzały się awarie, głównie przez zużyte łożyska (hałas w czasie jazdy) oraz luzy dyferencjału. Z tym drugim da się żyć. Silniki 2.0 czy 2.4 mają bardziej wytrzymałe przekładnie.
Przy przebiegu ok 200 tys. musisz też liczyć się z koniecznością wymiany kompletnego sprzęgła.
Po lifcie jest co ważne nowa przekładnia kierownicza. Wcześniej była dosyć awaryjna.
Jeśli lubisz silniki benzynowe, to TBi Cię rozczaruje... Przykro to pisać, ale taka prawda. Jeśli miałbym brać benzynę w 159, to 2.2 JTS.
Im skromniejsze auto tym większa radość z przesiadki.
Mnie nie rozczarował, uważam, że to świetny silnik, jedyna "wada" to brak wyrazistego brzmienia. Polecam auta z tym silnikiem każdemu, jednak trzeba się liczyć ze spalaniem w mieście dość wysokim. To jest minus, dla kieszeni.Cytat:
Napisał radosuaf
Co rozumiesz przez wysokie spalanie w miescie? Mi w 1,9 jts ostatnio wyszlo 13,5...Cytat:
Napisał KRS