GTV 2.0 - Pomocy

Za dychę to można pomyśleć o 155 z busso.

W grę wchodzi b+g, busso pożegnałem z żalem ale przyjdzie na nie czas po ślubie ;) budżet mam większy jak dycha, ale liczyłem się z dołożeniem kasy po zakupie, dlatego do dychy chciałem auto, no chyba że będzie bez "wkładu finansowego" ... Chciałem zostać przy stajni AR bo to samochody które trafiają w moje wewnętrzne ja. Czuje się w nich jak ryba w wodzie. Niestety dla większości z was może to być nie zrozumiałe lub nawet głupie, ale ja muszę czuć z autem więź. Jak coś mi się nie podoba to poprostu nie chce mi się ym jeździć. Teraz szukam kompromisów pomiędzy tym co mi się podoba a co wypadało by kupić z głową. Będzie to pierwszy zakup przy przewadze racjonalnego myślenia nad uczuciami ;)

Jeździłeś kiedyś 155. Jak masz mniej niż 190 cm wzrostu to powinno być spoko. No i montowali do niej dwa porządne silniki: TS-a 8V i 2.5 busso. Do tego (moim zdaniem) jest ładna, ma duży bagażnik (to i butla się zmieści).

Nie jeździłem ani GTV ani 155. Z tym że myślałem o czymś małym. Na tle aut takich jak Civic VI/ Colt/ Clio/ 206'ka to GTV wygląda jak zrobiona lata świetlne później... Wciąż mi nie ułatwiliście wyboru :) Czy silnik nawet po generalnym remoncie będzie jeździł, czy w każdym wypadku to loteria ? Jakieś kaprysy i bolączki GTV'ek ? Na co zwracać szczególnie uwagę ? TS dobrze znosi gaz?

dołóż trochę ,masz 3,0 busso gotowe do jazdy.. z czasem założysz gaz i będziesz śmigać,:D

http://www.forum.alfaholicy.org/sprz...24v_lusso.html

Maras hahahahaha :D Do kolejki się ustaw !

PS: Kolega kupi moją to ja kupię Twoją, nie bój nic... :D

Cytat:

---

Napisał omron8

Tiaa? Gorzej jak wał i blok leci do huty. Może się silnik zatrzeć po awarii pompy oleju (czyli kolejny koszt). Mogą być tuleje zadziabane. Zresztą tak jak wałki rozrządu. Może warto by było wymienić tłoki. Po przekręconej panewce korowody wlatują nowe lub ewentualnie stare lecą do szlifierza - kolejne koszty. Grosik do grosza i uzbiera się 7k. Zresztą nawet i te "śmieszne" 3700 robi robotę w aucie za kilka tysięcy. Chyba tyle ode mnie.

---

miales kiedys alfe w której przekrecila sie panewka? ja mialem 2.0ts w 156 na chwile obecna 280tys i do dzis u znajomego na orginalnych panewkach. jak to wytlumaczysz bo wedlug Twojej teorii powinny sie przekrecic juz z 3razy. i do tego 180tys na gazie. problem jedynie z katalizatorem i przeplywomierzem byl który po wymianie nie sprawial juz klopotów.

Co najmniej 8x...
Walnę "cytata":

Cytat:

---

Napisał Artas 155

Napisał Mikelos No popatrz a u mnie przez ostatnie kilka lat wymiana zawsze przed czasem robiona a i tak obróciło na trzecim. Mało tego, niecały tysiąc km po wymianie oleju. Więc co było wg Ciebie przyczyną?

Nie pytaj o nie możliwe.Skąd ja mogę wiedzieć dlaczego przekręciła ci się panewka.Nie pierwszy i nie ostatni TS który po wymianie oleju przekręcił panewkę.Ten typ już chyba tak ma......

---

No i jak? Kupiłeś? :cool:

Do 10tys tylko ts, jts po za zasięgiem, no chyba że "padło" do uratowania:) auto bardzo fajnie się prowadzi, ale na dziurach trzeba uważać ;]
-promień skrętu tragedia;p
-często gęsto regulacji wymagają szyby boczne, przy aut. domykaniu wychodzi po za uszczelkę;]
-widoczność do ogarnięcia jak trochę pośmigasz, ale przednia szybka... na światłach trzeba zostawić odstęp żeby widzieć sygnalizator:D
-bagażnik hmmm można powiedzieć że po prostu jest:)
-boshowskie cewki lubią nie spodziewanie przestać generować iskrę
-w jtsie 4 świece zapłonowe, ale jedna ngk to koszt 80-98zł
-jts to inny olej 10w60 syntetyk, w marketach ze świeczką szukać, zostają tylko hurtownie albo aso
-nie wiem jak w tsach ale do jtsa trzeba lać dobre paliwo(ja osobiście tankuje tylko na shellu i orlenie) w przeciwnym razie check mryga przy przyspieszaniu
A jeżeli chodzi o jazdę tym autem... zapominasz o wadach tylko jak zasiądziesz za sterem. Właściwości jezdne super, silnik zrywny i przyjemny dla ucha, spalanie na akceptowalnym poziomie no i spojrzenia kierowców i przechodniów;] bezcenne! osobiście polecam Gtvkę;]