ja już jestem po wymianie chłodniczki EGR, ale u mnie nic nie dawało znaków, że to to, dopiero jak płyn zaczął ściekać na rozgrzany silnik zobaczyłem co jest grane. Od tego czasu płynu nie ubywa.
ja już jestem po wymianie chłodniczki EGR, ale u mnie nic nie dawało znaków, że to to, dopiero jak płyn zaczął ściekać na rozgrzany silnik zobaczyłem co jest grane. Od tego czasu płynu nie ubywa.
Coś w tym jest bo u mnie równiez ubywa płynu, a niczego ewidentnego nie widać. Nie są to kosmiczne ilości ale od czasu do czasu płynu trzeba dolewać.Cytat:
Napisał rybakmj
Napisane z telefonu
Wymieniłeś ten element na zamieszczonym obrazku?Cytat:
Napisał Butch
Załącznik 222336
tak, to to
Czyli wychodzi, ze to taka typowa przypadłość 2.0 JTDm/CDTi ;) Muszę u siebie sprawdzić ten element bo zauważyłem ubytek płynu, po dolaniu równo na max po przejechaniu ponad 1000 km było lekko poniżej min. Także coś jest na rzeczy :D
Faktycznie z opla ta obudowa pasuje ?
Pasuje, sprawdzone i opisane na forum. Silnik GM 2.0 CDTi to motor bliźniaczy do 2.0 JTDm/M-Jet.
Dzieki kolego.Cytat:
Napisał Marczy
ile czasu zajmuje wymiana? i gdzie to ustrojstwo znajdę? oczywiście też mam niewielkie ubytki. czyżby TTTM? Jaki to numer części i ile kosztuje.