Printable View
Zgadzam się z tym o tu, bo przy tym rozmiarze wszystko powyżej 2,5 powoduje wycieranie środka opony, a boki pracują minimalnieCytat:
Napisał marekm
Przy 215/45R17 2.4 to za dużo, bo powoduje ten efekt
A i jeszcze felga, bo na niej rozkładasz oponę jak felga szersza to ciśnienie do góry powinno iść- 2.4 w Niemcu to akurat, ale już w Alfie to za dużo, a różnica 0,5 cala
Leciwy temat, ale auto jeszcze jeździ i w sumie po przeczytaniu od góry do dołu nie doszedłem do wniosku, że odpowiedź padła...
Po rozeznaniu co ustaliłem to:
1. dla 156 w książce brak 17ek
2. o parametrach pompowania decyduje producent auta, nie opon
3. mało poruszone zostało porównanie mas aut
Spróbuję zatem zadać pytanie inaczej.
Jak dobrać ciśnienie dla Alfy 156 1.8TS masa własna 1315kg (sportwagon) by nie niszczyć opon?
Na razie wpiłem 2.4 i nie mogę powiedzieć że jest za twardo czy za miękko, nie chcę też po zużyciu bieżnika tego określić...
Jakaś wiedza po tylu latach się zweryfikowała?
2.4 przy 225/45/17 to odpowiednie ciśnienie. Ja nawet dorzucam na 2.5
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wg mnie nie ma reguły, zagłębiając się w temat bardziej, tzn rodzaj zwykła, XL czy rsc/runflat.
Na rsc na tylnej osi starcza 1.5, max 1.8! Potem już jest kamień!
[lang=it]dużo kłamieszCytat:
Napisał omen
(mówisz większy nacisk na tylne koła zamiast na przednie gdy nawet dzieci wiedzą gdzie jest silnik..)[/lang]
[lang=it]Dude !
read better : 2,3 is for R15,
R16 need 2,7-2,5 (f/b)[/lang]
- - - Updated - - -
suk our diks
BOTH in Italy than poland
- - - Updated - - -
NO its maximum,
dude (and 2 ...)
- - - Updated - - -
then ????
its a Smart, a Heavy Truck ??
U are (really!) a mass of mongoloids .
THATS SURE
- - - Updated - - -
NO NO (dude #2 ..) :
2,7 (front) its just what AR write for your 205/50-R16 !
. in his GTV manual .
- - - Updated - - -
NO dude number 3,
correct pressure for this size is :
2,8 front and 2,7 rear
(in cold srtarting obviously)
U mnie jest 2,4 bara i jeździ się super!