Printable View
Teraz pojechałeś.Cytat:
Napisał jaboleq
Zrzucali głowicę = demontowali listwę.
Spuść sobie paliwo z listwy, poskręcaj ponownie przewody i spróbuj uruchomić silnik za pierwszym, drugim czy trzecim nawet zakręceniem. Powodzenia :)
Chyba że pompa w 156 jest magicznie odpowietrzająca układ w takim wypadku.
Widzę, że Magil sprowadził kolegę jaboleq na ziemię.
W którym miejscu porównałem TDI PD do zasilania typu CR? Wybierasz sobie coś z kontekstu i się czepiasz, zarzucając brak wiedzy.
Pisałem o fakcie, że sama pompa niskiego ciśnienia w baku, czy to w CR czy PD, nie jest w stanie efektywnie odpowietrzyć CAŁKOWICIE pustego układu.
Zdejmowałem ostatnio pompę CR, filtr paliwa i listwę i po złożeniu auto odpaliło po 4 obrotach wału. Ojjjj tak trudno odpowietrzyć układ.Cytat:
Napisał magil
Nadymione z komórki.
Nie ośmieszaj się.Cytat:
Napisał szejk
Nadymione z komórki.
Bajki możesz pisać, ale mi kitu nie wciśniesz. Nie wiem czy w 156 pompa za jednorazowym włączeniem zapłonu odpowietrzy układ, ale w 159 na pewno nie.Cytat:
Napisał jaboleq
Tu przyznam rację, że zapłon robiłem 2 razy ale nie napisałem, że trzeba coś odpowietrzać w nie wiadomo jaki cudny sposób. Wystarczy poskręcać wszystko, zapłon raz czy dwa i pali prawie od strzału.Cytat:
Napisał magil
Chyba, że w baku 159 ma pompę z opla i nie daje rady :)
Nadymione z komórki.
Alfka odebrana od mechanika .silnik pracuje pięknie ,problemy z odpalaniem po szlifie głowicy to typowe tak mi powiedział mechanik Alfka była kręcona długo bo brak było właściwego ustawienia zaworów głowica uzbrojona została w nowe części zawory ,popychacze koniki szklanki gumki i coś tam jeszcze nie znam się.Mechanik kręcił silnikiem a następnie robił przerwę by coś tam z ciśnieniem się wyrównało.Rura dolotowa do kolektora ssącego w momencie kręcenia była zdemontowana i cała mieszanka paliwowa był wywalana na zewnątrz .Układ paliwowy był odpowietrzony .Obecnie silnik pracuje pięknie tylko portfel chudszy o 5000.00
Dodano po 15 minutes:
w poniedziałek wrzucę fotki z naprawy bo poprosiłem mechanika by zrobił to dla mnie bym miał historie na forum .Problem z odpalaniem to głównie wina pustego układu olejowego który reguluje ustawienia zaworów.
No chyba ;) Ja u siebie wszystko rozbieram 3-4 razy do roku. I po poskładaniu do kupy muszę włączyć zapłon 8-10 razy, żeby auto odpaliło. Sam zastanawiałem się czy to normalne, ale kilka osób mnie w tym utwierdziło.Cytat:
Napisał jaboleq
Fabryczne popychacze są zalane z tego co wiem. A pierwsze odpalenie po zrobieniu głowicy powinno być na sucho (tj. bez podłączonych wtrysków) aby uzupełnić olej we wszystkim co go potrzebuje.
Dobrze, że zrobione. Tylko te koszty b.duże wg mnie. 3k rozumiem ale 5k ... ;(
Nadymione z komórki.