Printable View
Może tak na początek wskaźnik temperatury jest wyskalowany następująco w 156: 50 85 90 95 130, ta środkowa kreska to nie 110, więc z kim i o czym ja tu mam pisać ;)
Po waszemu oto temperatura przy 220km/h jazdy z taką prędkością przez 10 kilometrów bez przerwy w temperaturze 12 stopni, ogólnie do 20 kilku stopni jest git, dziwne bo kiedyś krecha była dalej
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164274&stc=1
A kto tu powiedział, że środkowa kreska to 110 stopni? Na razie to Ty pisałeś, że przekroczenie 110 stopni w JTD to nie problem, więc nie ogarniam o co Ci chodzi. Chyba każdy, kto chociaż trochę się interesował, wie, że wyskalowanie tego wskaźnika nie ma nic wspólnego z logiką.Cytat:
Napisał kylo1986
W każdym razie napraw sobie tą furę, a potem zapraszam do mnie na przejażdżkę. W zeszłym roku na wakacje 360km przejechałem z prędkościami 180-220km/h (czas 2.15 z postojem na siusiu i papierosa) i wskaźnik ledwo za 90 wychodził ;)
PS. Jaki masz termostat?
PS2. Jeśli temperatura by Ci przekraczała 95 stopni to powinien już się drugi bieg wentylatora włączyć. Ja osobiście takiej sytuacji nigdy nie miałem w tym samochodzie.
Masz coś chłopie uszkodzone w aucie albo ci czujnik głupoty pokazuje na wskaźniku i wszystkich próbujesz przekonać do swojej racji bo przecież tobie się grzeje jak widać po wypowiedziach jako jedynemu więc to u ciebie jest coś nie tak a nie u innych ale koniec OT
Warszwa czy Wieluń, bo w tym tygodniu będę w stolicy to bym od razu zobaczył co i jakCytat:
Napisał FXX
W tym tygodniu to pojęcie zbyt szerokie ;) Który dzień, bo w tym tygodniu będę jeszcze w 4 różnych miejscach :)Cytat:
Napisał kylo1986
W każdym razie zapraszam, tylko uprzedzam, że jak wyjdzie na moje to tankujesz za tą przejażdżkę :)
Tak jak jedziemy po Offtopie i odnoścnie temperatury w JTD to mi się przypomniało ,że w mojej modzonej 2,4 JTD 10V na 190KM i ponad 400NM też miałem problem z podnoszącą się temperaturą w czasie szarży po autostradzie jak ostro przyśpieszałem i przy prędkościach powyżej 220KM/H . Tyle ,że przyczyną była oryginalna chłodnica nie dość ,że zabita syfem to jeszcze połowa lameli się wykruszyła . Po wymianie na nową -jak ręką odjął . Też się zastanawiałem nad przyczynami ,tłumaczyłem wysileniem silnika a nie brałem pod uwagę chłodnicy ,która mimo ,że nie ciekła to zasłonięta z jednej strony chłodnicą klimy z drógiej wentylatorami nie ukazywała swojego prawdziwego oblicza http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164280&stc=1
Ja bym zrobił w tym jtd tylko program i dozbierał w międzyczasie do gta . Chyba że jak masz plny to od razu wystawić w dziale sprzedam i szukać gta .
Moją poprzednią 147 8v jechałem co chwilę testując vmax przez jakieś 70km . Minimalnie było 190-200 . A co chwilkę 215-220 a to już w 8v czerwone pole obrotomierza . I wskazówka ani razu nie wychyliła się za 90 . A sprawdzałem bo kiedyś jak miałem puga 306td to nie mogłem sprawdzić nawet prędkości max bo przy około 160kmh temp zaczynała ostro rosnąć . Skoro lejące wtryski wypalają dziury w tłokach , to może lekko uszkodzone podnoszą tylko temperaturę ? W obecnej 2.4 narazie nic nie testowałem bo nie było gdzie , co najwyżej 210 z hakiem bardzo krótko i temperatura dochodziła do pierwszej kreski po 50 , no ale termostat się za szybko otwiera :(
Piątek, sobota, na razie wygląda tak jakbym miał dużo czasu wolnego, jak wyjdzie w ostateczności się okaże.Cytat:
Napisał FXX
Specjalnie dla kolegi kylo, zdjęcie z ostatniej trasy ;)
Temperatura na zewnątrz ok. 20 stopni C., jakieś 10-12min jazdy ze średnią prędkością 195km/h (z komputera), a na wskaźniku temperatury:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=164671&stc=1
Projekt jednak powraca, jednak w troszkę innym wykonaniu - szczegóły już niebawem :)