ale te 1540 to mam ino w kwicie bo pewnie jest wiecej
trza gdzies podjechac na wage
Printable View
ale te 1540 to mam ino w kwicie bo pewnie jest wiecej
trza gdzies podjechac na wage
U mnie masa własna w dowodzie 1490
''Niuńki'' :) temat wagi 159 miał swój wątek, czytamy i piszemy o przyrostach mocy
ja wiem
ale jak widac inni nie
a przyrost mocy bez znajomosci wagi tez wiele nie wnosi
No i temat miał szansę być ciekawy i coś wnoszący, a powstał kolejny o tym, że "9-tka jest ciężka i nie jedzie"...
Wracając do tematu - zna ktoś/ słyszał/ czytał o kimś kto robił cokolwiek więcej niż pakiet usunięcie egr + usunięcie klapek + program w tym silniku?
Widziałem na stronce Cinka, że ktoś poważniej dłubał 2.4 (tam po turbo było pod 280KM jeśli dobrze kojarzę), ale na 1.9 się nie natknąłem :/
Druga sprawa - Słyszał/ czytał/ robił ktoś kompletny wydech z usunięciem katalizatorów? Daje to coś sensownego?
bo 9 jest ciezka i nie jedzie
i bez grubszej ingerencji w osprzet jechac nie bedzie
Pytanie podstawowe - co chcesz osiągnąć w tej 1.9? Problemem w tym aucie jest przede wszystkim układ przeniesienia napędu - na fabrycznych gratach szybciej dojdziesz do granicy przeniesienia mocy, niż do granicy możliwości jednostki napędowej. A zmiana sprzęgła i dwumasówki na coś, co dłużej wytrzyma moc >190 KM i moment >400 Nm to już nie jest zabawa tania. Na tyle nie tania, że lepiej możesz wyjść na całej imprezie przesiadając się na 2.0 JTDm, którego później sobie łatwo stuningujesz (bo pod każdym względem jest to wersja silnikowa fajniejsza do tuningu), niż motając się z 1.9 16V.Cytat:
Napisał Goora
ok ale to 16v - 8v na seryjnych gratach po programie jest daleko od 190km i 400NM bo zazwyczaj jest strojone na ok 160km i 330 NM więc zapas na przeniesieniu napędu i skrzyni jest. Jakie mody w takim przypadku?Cytat:
Napisał Tomek_KRK
Czy znane są przypadki połączenia 1.9 ze skrzynią F40?
Kilka problemów zostałoby rozwiązanych.
Kiedyś ktoś o to pytał i z tego co pamiętam nie da się połączyć 1.9 z F40.