Printable View
Nie. Będzie się świecić jeszcze lepiej a na pewno dłużej. :PCytat:
Napisał marek230482
Są quickdetailery z zawartością carnauby - wzmacniają wosk, ale najczęściej trzeba je jeszcze dotrzeć po użyciu, a są i quickdetailery które mają błyskawicznie przywrócić blask na zasadzie "psiknij i przetrzyj", natomiast żaden nie zastąpi położonego wosku.Cytat:
A ten quickdetailer to nie czasem coś w stylu wosku na mokro???
Dobra, dzięki. To jak już będę miał chociaż jedno auto przygotowane to odezwę się wtedy na PW po jakąś konkretną listę zamówieniową. Pora przejść w detalingu na schodek wyżej :sarcastic:
Co powiecie o takiej polerce??? http://allegro.pl/show_item.php?item=5769449258
Moze lepiej pojsc w strone polerki DA (dual action). Np Vander. Dluzej zajmie Ci korekta ale lepiej wykonczysz lakier. Ta z linki ma duza tarcze. Najlepsza dla Ciebie bylaby tarcza 125 i 80mm. Jedna duza nie dojdziesz wszędzie. Od biedy w DA wystarczy Ci sama 125 z padami 130mm bo nad DA latwiej zapanowac. Trzeba tez miec na uwadze ze i tak na kosmetyki potrzebne do przygotowania auta pod korekte i te do samej korekty wydasz wiecej niz na polerke.
Przepraszam za brak polskich znakow.
Szukam jakiejś taniej polerki bo użyję jej praktycznie raz. Mam na lakierze delikatne ryski i chcialem polerką i Megsem UC je usunąć a później jakąś pastą na finish. Próbowałem Megsa ręcznie ale słaby efekt a idzie się zajechać[emoji3]
To mozesz wypozyczyc albo kupic lepsza i sprzedac z minimalna strata.
Pablo :D
ja zawsze słyszałem o delikatnych ryskach bo tak się właścicielowi wydawało, a potem się okazywało, że samochód wymagał pełnej korekty lakieru.
Zrób foto lakieru pod słońce lub pod halogenem to oceni się jakiego zabiegu wymaga. Jeśli liczysz na to, że przy pomocy UC i maszyny polerskiej której zapewne w rękach nie miałeś cokolwiek zdziałasz, to naprawdę możesz się niemiło zdziwić.
Nie ma drogi na skróty.
W takim razie co Dareek polecasz? Szkoda mi wydawać tysiaka na zawodowców, żeby mi zrobili polerkę. Myślałem żeby kupić ze dwa,trzy pady do tego pasty menzerny i jakoś polecieć. Boję się tylko żeby nie przyjarać lakieru.
Nie da się tego ogarnąć "po taniości". Musisz kupić minimum dwa rodzaje past, po jednym padzie a najlepiej tych do cięcia po dwa. Glinkę, izopropyl, fibry, cleaner, halogen itd... Do tego polerka. Jeśli boisz się o przyjaranie lakieru kup DA tylko że będziesz musiał zrobić wiele przejazdów po lakierze. . Kwota za wszystko wyjdzie Ci pewnie 600-700 zł i to jeśli kupisz tylko podstawowe produkty. A za taką kwotę ktoś Ci ogarnie lakier. I nie będziesz musiał spędzać 40 godzin przy aucie.
A te drobne ryski pewnie tylko maskują "grubasy" które są pod nimi. Nie wiem jakie masz pojęcie w temacie ale często po myciu przed korektą na które poświęca się 2-3 godziny! dopiero widać w jakim stanie jest lakier.
Lakier często glinkuję i jadę cleanerem dlatego trochę tej chemii w domu mam. Musiał bym kupić polerkę,pasty i pady.