1.9 JTD świst turbiny lub nieszczelność dolotu

A czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym jest ok?

Raczej tak ale też można go podmienić i zobaczyć czy będą jakieś zmiany :) Chyba że jest jakiś inny sposób na sprawdzenie jego sprawności?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Uszkodzony czujnik też może powodować przekłamania w pomiarze ciśnienia powietrza. Może być niedoładowanie lub przeładowanie ale świst to wątpie aby był od tego.

U mnie świszczało przez nieszczelność na tym dziadostwie co jest na rurce doprowadzającej spaliny do EGR, pół roku szukałem przyczyny hałasu.
Zaślepiłem rurkę przy kolektorze i już nie świszczy ;]

Ciekawe. A gdzie dokładnie występowała ta nieszczelność ? W którym miejscu na tej rurce ?

Panowie, czy jeżeli jest nieszczelność pomiedzy turbo a filtrem powietrza, przed przepływką, istnieje mozliwość większego spalania(60%+)?

Jeśli nieszczelność jest przed przepływką to nie, ale jeśli za to tak.