Jak to dobrze, że mam chyba jeszcze starą instrukcje, z przeglądami co 30 tys. km albo co dwa lata. Przed kupnem sprzedawca wprost mi powiedział, że teraz przeglądy są co 15 tys., bo serwisy za mało zarabiały. Ale mam potwierdzenie z FAP, że obowiązuje to co w instrukcji, więc mogą mnie pocałować w d.... :)
Ten dopisek to powstał dawno temu i wynika prawdopodobnie z błędnego tłumaczenia z oryginału włoskiego (była już o tym dyskusja) - tylko w Julce z koncernu FCA jest taki głupi zapis w pozostałych modelach jest ok - przykład:
"Wzadnym wypadku nie nalezy przekraczac
przebiegu 20 000 km lub okresu 12 miesiecy
miedzy kolejnymi wymianami oleju, zaleznie
od tego, co nastapi wczesniej."
Załącznik 185691
Jestem po przeglądzie, 817 zł. Uważam, że to niezła cena. Poprzednie auto LR - przegląd to kwota min. 2200 zł.
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
Pan Marek to klasa sama w sobie, ale ich serwis ceny ma z kosmosu a po drugie wątpie w ich rzetelność. Taka mała ciekawostka - dawno temu byłem głupi i zmieniałem u nich opony. Po niecałym miesiącu ze wszystkich kół zeszło powietrze. Napompowałem i po miesiącu to samo. Zmieniłem serwis opon i zero problemów.Cytat:
Napisał Kilgore
Wymiana oleju w samochodzie co 30 tys to jest morderstwo dla silnika.Cytat:
Napisał Roman35
- - - Updated - - -
Bo to jest człowiek który jest sprzedawcą, ale robi to z pasją. I mimo tego że są ciężkie czasy dla AR (tylko 2 modele w sprzedaży plus rodzynek 4C) to daje radę. A co do serwisu, to niestety jest to konglomerat i nie oddał bym tam samochodu do serwisu. Jedyne ASO do którego mam zaufanie i tam serwisuje to T&T Twardowski, ale trzeba się liczyć z zostawieniem odpowiedniej liczby PLN.Cytat:
Napisał Luke77
Dowody poproszę.Cytat:
Napisał Zmianowy
Ale już nie o olej chodzi (bo ten jak na razie to mi wymienili na własny koszt po pół roku i jak tak dalej pójdzie, to będą dalej wymieniać), tylko o bzdurny przegląd, który legalnie (to znaczy bez utraty gwarancji) mogę robić co 30 tys. km/h.
Przeczytaj wątek olejowy...
Naprawdę uważam, że 15 kkm to max. Szczególnie na Seleniach (bez dodatków Archoila). Wynika to z tego, że one strasznie się degradują (uturbiony bezpośredni wtrysk + mały układ smarowania). Wojtek analizował oleje po różnych przebiegach - i ogólnie Selenia po kilkunastu tysiącach w tym silniku zostawia masę syfu, depozytów i potrafi spaść o dwie klasy lepkości, a przez to gorzej smarować i powodować większe zużycie elementów, które się ocierają.
Napiszę jeszcze raz- silnik T-JET 120 w Bravo miał wymiany oleju pierwsza 29500 km i następne co 16-18 tkm. Turbo całe, Olej czyściutki jak łza grama oleju nie dolewałem a lekko autko nie miało - latało czasem grubo ponad limity autostradowe. Olej Selenia 0W40. Bravo przejechało już ponad 100 tkm i na hamowni wypluło 141 PS. wiec skończmy z tymi mitami o olejach.
Jak robi sie przebiegi rzędu 30 tkm w rok to spokojnie po tych 25 tkm można wymienić ale dla oleju najważniejszy jest CZAS- wymiana minimum raz w roku.
Problem jest też inny - ludziska "leją Motule Castrole i Mobile i inne badziewia" które masowo są podrabianie - stąd potem problem że oleje parametrów nie trzymają bo nawet nie wiedzą jaki syf jest wlany do silnika - z beczek z allegro czy innych niezbyt pewnych źródeł. Sam swego czasu padłem ofiarą rzekomo markowego oleju z beczki - od tamtej pory wlewam tylko co fabryka zaleca.
inna sprawa dla fdla porządku - T-JET i MA ma pośredni wtrysk benzyny .
- - - Updated - - -
817 za co robocizna z materiałami? sama robota? napisz pleease precyzyjnie.Cytat:
Napisał Arch_i
Dareek, 1 przeglad (wszystko to co powinno zostac wymienione w aucie po 1 roku) - robocizna z materiałami. Olej, filtry - od ASO.
dzięki:)