Printable View
Pominęłam zawor i nic z tego przejechałem się z pedalem w podłodze i jechał jak zwykły diesel wężyki wszystkie nowe założyłem . jednak sądzę ze to wina egr u bo już go ktoś robił przede mną ją go oczyscilem ale coś mi sie wydaje ze elektromagnez szwankuje bo było coś robione przy nim zamówiłem drugi w egr
EGR w tym silniku można bez problemu regenerować - jest opis na forum . Mnie sie zdaję że z tym EGR-em to robisz po łebkach . Wydłub cały zawór , wyczyść grzybek , rozłóż elektromagnes zaworu i go wyczyść i przesmaruj , zdejmij przepustnice gaszącą i wyczyść dokładnie kanały od spalin w kolektorze ssącym - są bardzo wąskie i jak są zapchane to zawór pracuje prawidłowo a i tak układ nie bedzie działał .I wtedy można powiedzieć że EGR ogarnięty i działa OK. Cewkę EGR wydłub na zewnątrz , wejdz w program i zrób testowanie zaworu , tylko musisz palcem wcisąć ten trzpień co z niego wystaje. Będziesz czuł pod palcem jak się po kawałku wysuwa. Tylko musisz go cały czas trzymać . Bez trzymania palcem nie bedzie widać czy cewka pracuje .
Wymieniłem na nowy egr wyczyscilem każda rurkę i także dolot od turbo i przyczyne znalazłem pęknięty intercooler założyłem używany i teraz czuć moc od startu
Witam problem powrócił nie ma mocy do 2 tys i dusi się między 1.5 tys a 1.8 tys