Printable View
Siemka kolego :) więc śmiem twierdzić , że rwanie tego krótkiego wężyka jest notoryczne bo on jest oparty o kant wzmocnienia kolektora i zwyczajnie trze od wstrząsów . Trzeba zdjąć kolektor ssący ale to banał a klucz e8 gwiazdka trzymający od dołu (widać od góry), odkręcisz oczkową ósemką :). Ja też bałem się , że wymienie pół silnika a tu wężyk heh.
Czyli zeby zdjąć kolektor są dwie śrubki 8 i odczepiałeś te 4 obejmy sciskające gumy? wężyki są przymocowane bezpośrednio do kolektora? bo tak wnioskuję po obejrzeniu zdjęć jegoCytat:
Napisał Kamil Kamil
Dokladnie są 3 sruby : 13 , 10 i 8 oczkowa. Trzeba podważając te opaski odczepić i odkręcić przepustnice teraz ściągamy kolektor i mamy od dołu dwa węże średnicy 10 mm. Długi jest prawidłowo puszczony ale krótki od odmy oparty o kolektor w zły sposób i pewnie w każdym jtsie prędzej czy później sie przetrze. Ja kupilem w casto 20 cm pomaranczowego do gazu i gra gitarrra :)
No i wszystko jasne, dzięki :D sprawdzę to u siebie i napisze w jakim stanie były :) jeszcze te siteczko regulatora sprawdzę. Cos jeszcze warto przeczyścić przy okazji? przepustnice, pojemnik odmy juz czyściłemCytat:
Napisał Kamil Kamil
No właśnie warto poświęcić ze 3 godziny i kilka piwek nawet pod blokiem i czyścimy cały dolot i tu najważniejsze , nie zapominamy o nagarze w głowicy. Ja nałożyłem wycior do butelek na wkrętarke wcześniej rozpuszczając nagar psikaczem do przepustnic Liqui Moly (45 zl), i czyścimy. Ja ściągalem listwe wtryskową żeby ułatwić sobie dostęp ale nie trzeba jej ściągać. Warto po wszystkim pod listwe położyć silikonik wysoko temp. Działania prewencyjne i trochę na wyrost ktoś powie ale potem ja nie stoję na poboczu heh :P mam zawsze w Alfikach linki hol i walizki kluczy ale dzięki prewencji wożę je by pomagać innym :).
Zrzuciłem dolot i poza solidnie zasyfionymi zaworami nie widzę żadnych usterek (przepustnica i dolot wyczyszczony, węże całe, zawór odmy czysty). W przyszły weekend szykuję się na akcję oczyszczania zaworów i mam pytanie, czy przy czyszczeniu nagaru, zawory mogą być w otwartej pozycji? (na zdrowy rozsądek raczej nie, inaczej nawali syfu do cylindrów)
Ja miałem normalnie otwarte a syf jak pisałem na początku wątku wyssałem dużą strzykawą cały syf który u mnie stał kolo godziny więc próba olejowa pierścionków udana heh :). Olej czyściutki więc git. Pamietajcie o jakimś dobrym psikaczu na nagar .
Cieszę się że problem rozwiązany :) pozdrawiam