Będę stawiał na kanał i paski wymieniał bo się ślizga od altka i będę patrzę regulator ciśnienia paliwa itd. To może być wszystko.
Wracałem teraz to przy 140 miałem 4tyś obrotów..
Printable View
Będę stawiał na kanał i paski wymieniał bo się ślizga od altka i będę patrzę regulator ciśnienia paliwa itd. To może być wszystko.
Wracałem teraz to przy 140 miałem 4tyś obrotów..
Jeśli pasek mikro się ślizga to któraś rolka/koło pasowe jest zatarte, ale to momentalnie zrywa pasek (ponoć, ja nie miałem).Cytat:
Napisał PewienPan
Paski w 2,4 mają podatność na piszczenie, a na jesieni to już zupełnie szaleją - w obu 2,4 mam bardzo podobnie - moje ostatnie rozwiązanie piszczącego problemu to odwrócenie paska - problem znika ale pasek musi być świeży (u mnie oba mają rok), i wszystkie rolki/koła sprawne.
Kupię nowy pasek, napnę mimośródem i zobaczymy ile polata. Jak padnie po np miechu to koło pasowe altka albo na wale ;)
Wychodzi na to, ze sam bede musiał robić sprzęgło bo nikt nie chce
Wszyscy by chcieli passaty naprawiać :-)
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Otóż to ;)