GME 2.0 MultiAir

Cytat:

---

Napisał janek

Moja narzeczona, która jeździ delikatnie około 120 ma spalanie 6,5.

---

Dzięki za info. Kolegi Giulia to 2.0T 200KM? Jeżeli tak, to muszę dołożyć conajmniej z 0.5l za AWD.

Cytat:

---

Napisał janek

Moja pali około 15 ale ja mocno cisnę. Tzn. nie rozpędzam się powoli tylko z gazem w podłodze.

Dziś zrobiłem test tempomatu i przy jeździe 140-150 pali pomiędzy 8 a 9.

---

No i tyle w tym temacie ;) a silnik dotarty już?

Cytat:

---

Napisał Imć

Jeżeli w Giulii na tempomacie 140kmph na 8 biegu nie da rady mieć 8l to muszę przemyśleć ten silnik bardzo poważnie.

---

Tak 200KM.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

No i tyle w tym temacie ;) a silnik dotarty już?

---

Chyba tak, byliśmy w weekend w Czechach na nartach i stuknęło 2,5k.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Cytat:

---

Napisał janek

Moja pali około 15 ale ja mocno cisnę. Tzn. nie rozpędzam się powoli tylko z gazem w podłodze.

Dziś zrobiłem test tempomatu i przy jeździe 140-150 pali pomiędzy 8 a 9.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

---

Jakie masz obroty przy tych 140? Jak wyciszenie w kabinie wtedy? Porównując do julki?

Cytat:

---

Napisał srekal34

Jakie masz obroty przy tych 140? Jak wyciszenie w kabinie wtedy? Porównując do julki?

---

W porównaniu do Julki jest bajka. Przy około 180 jest jak w Julce przy 130.




Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Cytat:

---

Napisał janek

Moja pali około 15 ale ja mocno cisnę. Tzn. nie rozpędzam się powoli tylko z gazem w podłodze.

Dziś zrobiłem test tempomatu i przy jeździe 140-150 pali pomiędzy 8 a 9.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

---

No i teorie forumowych specjalistów, że Giulia to smok, zostały obalone.

Cytat:

---

Napisał janek

Moja pali około 15 ale ja mocno cisnę. Tzn. nie rozpędzam się powoli tylko z gazem w podłodze.

Dziś zrobiłem test tempomatu i przy jeździe 140-150 pali pomiędzy 8 a 9.


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

---

Zgadzam się , tak palą te nowoczesne 2-litrowe turbobenzyny , czy Multiair czy TFSI czy N20 od BMW wszystko jedno , różnice w spalaniu miedzy nimi raczej symboliczne . Przy trasach i prędkościach przelotowych 140-150 kmh auto z takim motorem jest w miarę oszczędne ale już 30/40 kmh więcej jest zdecydowany wzrost spalania .

Cytat:

---

Napisał rafter

Zgadzam się , tak palą te nowoczesne 2-litrowe turbobenzyny , czy Multiair czy TFSI czy N20 od BMW wszystko jedno , różnice w spalaniu miedzy nimi raczej symboliczne . Przy trasach i prędkościach przelotowych 140-150 kmh auto z takim motorem jest w miarę oszczędne ale już 30/40 kmh więcej jest zdecydowany wzrost spalania .

---

Potwierdzam. W trasie na autostradzie możliwe jest uzyskanie średniej od 7,5 do 15 l.
Duża różnica pojawia się po przejściu 140 - 150 km/h. Średnia dla N20 w 3-series (większość w mieście) po kilkunasty tys. km to ok. 10l.

Warto zauważyć, że diesle też spalają więcej na autostradzie przy wyższych prędkościach. W 159 1.9 jtdm jest to 6 litrów przy 120 km/h, 8 litrów przy 160-170 km/h oraz nawet 9 litrów przy jeszcze szybszej jeździe. Tak mi szacunkowo wychodzi. Też mamy te 30-50% więcej spalonego paliwa przy ostrej jeździe niemieckimi autostradami. W wypadku turbo benzyny procentowa różnica jest odrobinę większa, wychodzimy z wyższego spalania i w przełożeniu na konkretne litry to już jest niestety rozpusta. Np. mi po mieście nie chce 2.0 TFSI spalić mniej niż 14.