Jak wygląda filtr powietrza w twojej Alfie po ...

A propos filtrów powietrza - po lewej nowy, po prawej stary. Auto kupione w lutym od prywatnej osoby z Oświęcimia, która nie wiedziała kiedy ostatnio był wymieniany :O

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/04/102.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/04/103.jpg

Wybrałem Knecht/Mahle bo nie miałem z nimi styczności wcześniej i byłem ciekaw jakości - wcześniej miałem w rękach Filtron, Bosch, Mann. Filtr Knecht LX1027 który trafił w moje ręce ma napis "made in France" i nie wygląda na lepszy od Filtrona z Polski.

A odnośnie gabki na filtrach powietrza - świetnie się sprawdza gdy chwytak powietrza złapie wodę, ciecz, która zamiast zatrzymać się na papierze, zatrzymuje się na gąbce/włókninie, a potem "w teorii" ścieka nie zatkanym kanalikiem z obudowy filtra powietrza :-)

L.

Będą foty, obiecuję, łącznie z przebiegami na nich zrobionymi ;)

Słuchajcie, ale tak do początków i podstaw wchodząc - brudny filtr po prostu puszcza do silnika mniej powietrza tak? Nie filtruje gorzej przez to że brudny, nie puszcza więcej piachu i kurzu prawda?
No chyba że mokry to może (?). Więc tak nie ma co tak tragizować tego brudu na filtrach. Gorzej własnie jak słabo filtruje. A jak to sprawdzić ? chyhba tylko tym badaniem oleju na zawartość krzemu.

Dużo w Twoim poście znaków zapytania, a to jest jednak skomplikowany temat (polecam poszukać: "opory przepływu filtra powietrza") a poniżej ciekawy wykład na ten temat.

Za stroną : http://www.wojdas.24x7.pl/o_filtry.html

"Filtr powietrza

Zadaniem filtra powietrza jest zatrzymanie wszelkich zanieczyszczeń stałych powietrza zarówno bardzo małych, małych, średnich i dużych. Ponadto filtr powietrza musi mieć bardzo małe opory przepływu oraz mieć odpowiednią “pojemność” na zanieczyszczenia tak aby duże zabrudzenie nie wpływało na opory przepływy i jakość filtrowania. Wszystkie te warunki jest bardzo trudno spełnić i wymaga to bardzo dużych nakładów na badania i zaawansowanych technologicznie materiałów filtrujących. Nie ma co się łudzić że filtr zamiennik kilka razy tańszy i zrobiony najczęściej ze zwykłego papieru będzie choć w połowie działał tak jak filtr oryginalny.

Tanie filtry zamienniki potrafią zatrzymać tylko 30% zanieczyszczeń i to zazwyczaj tych największych zanieczyszczeń. Złe filtrowanie wpływa na przedostawanie się zanieczyszczeń do układu dolotowego co powoduje osadzanie się brudu i może powodować zakłócenia lub awarie elektronicznych czujników. Przedostawanie się do układu wydechowego produktów spalania tych nie odfiltrowanych zanieczyszczeń może powodować zapychanie się katalizatorów i filtrów cząstek stałych DPF/FAP oraz może powodować zakłócenia lub awarie elektronicznych czujników układu wydechowego. Możliwe jest też osiadanie produktów spalania nie odfiltrowanych zanieczyszczeń na turbinie i jej sterowaniu. Procedura wypalania filtra cząstek stałych DPF/FAP nie oczyści go z tego typu zanieczyszczeń.

Już nie wspomnę o takich możliwych ekstremalnych przypadkach związanych z niską jakością filtra lub wzrostem oporów przepływu filtra ze względu na zabrudzenie, jak samoczynne przedziurawienie się / pęknięcie filtra i zaciągnięcie filtra wraz z jego zawartością do silnika.

Filtry o większych oporach powodują większe obciążenie turbosprężarki a filtry zamienniki już jako nowe mają duże opory przepływu i w miarę zapychania się opory przepływu znacznie wzrastają. Ponadto zwiększone opory filtra powietrza zmniejszają osiągi silnika oraz zwiększają spalanie.



Filtr powietrza ma duży wpływ na : czujniki w układzie dolotowym : przepływomierz, czujniki ciśnienia doładowania, czujniki temperatury, klapy zmiennej geometrii układu dolotowego, przepustnicę, katalizator, filtr cząstek stałych DPF/FAP, czujniki ciśnienia i temperatury znajdujące się w układzie wydechowym, sprężarka turbosprężarki, turbina turbosprężarki oraz jej zawory upustowe lub łopatki zmiennej geometrii turbiny

Filtr powietrza ma też wpływ na : układ cylinder-pierścienie-tłok oraz komorę spalania



Zalecenia : wymieniać tak jak zaleca Instrukcja Obsługi samochodu chyba że jeździmy w warunkach większego zapylenia to nawet 3 razy częściej, co pół roku (koniec wiosny i koniec jesieni kiedy już opadną wszystkie liście) wytrzepać filtr powietrza z dużych zanieczyszczeń (m.in. liście, owady) lekko uderzając filtrem o otwartą dłoń, nie przedmuchiwać sprężonym powietrzem, w razie konieczności można usunąć duże ilości kurzu odkurzaczem domowym lub przedmuchać ustami, stosować tylko oryginalne filtry powietrza opatrzone logiem producenta samochodu, najlepiej filtr powietrza zakupić w ASO gdyż w innych źródłach (szczególnie w Internecie) można trafić na podróbki."

Filtr powietrza to jednak ułamek wartości samochodu i warto wymieniać go jak najczęściej; zwłaszcza w silnikach z turbodoładowaniem. Ja w Bravo 1.4 T-jet wymieniam filtr co 10 tyś kilometrów-koszt nowego, oryginalnego 40 zł.

No, z tą oryginalnością to oczywiście łatwa droga, ale przecież producent samochodu nie produkuje filtra, zamawia je u większego producenta. Więc nie ma problemu jakości filtra od powiedzy Filtrona, Sędziszowa, Mann, Knecht, Ufi czy co tam w miarę znanego z produkcji filtrów jest od lat na rynku. Zresztą bez przesady, to chyba żadna kosmiczna technologia.

Więc zabrudzenie musi być mega, do tego zmoczony filtr - żeby się rozerwał i poleciał z tym brudem do silnika.

Sprawy takie jak zapychanie katalizatora to chyba moooocna przesada :) to samo DPF.

No generalnie tyle z tego wynika co wiadome było - lepszy przepływ powietrza -> więcej zanieczyszczeń puszcza. Mniej zanieczyszczeń puszcza -> gorszy przepływ powietrza.

co prawda nie Alfa tylko VAG. przebieg 9300km - 5 miesięcy Filtron
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/04/143.jpg

Katalizator zapychający się od filtra powietrza- samochody z krajów południa Europy że o tych z krajów bliskiego wschodu czy Afryki padały by jak muchy - przecie tam jest susza non stop a piasek i pył na drodze jest wszechobecny.

Załącznik 225915
Załącznik 225916
Filtr ze 159 po przebiegu ok 6000. Czysty jak łza ;)

Nowy Clean Filters vs. UFI po 20 tys. km przebiegu
Załącznik 226012

Dokopałem się kolejnych zdjęć mojego filtra powietrza - tym razem po ponad roku około 25kkm... Filtry Filtrona stary i nowy- więc ładnie widać różnicę w kolorze filtra który przejął i zatrzymał masy kurzu zaciągane do układu dolotowego.
Załącznik 227740Załącznik 227741