Printable View
O moim silniku mogę powiedzieć, że nie zużywa w zasadzie oleju, ale ja jeżdżę jak grzyb i rzadko przekraczam 4-4.5 kRPM. Autostrada to dozwolone 130-140 km/h. Oczywiście czasami zdarzy mi się "depnąć" w mieście od świateł do świateł. Od momentu wymiany oleju 6000 km temu, nie dolewałem go, nalałem prawie pod "MAX" i tyle mniej więcej jest do teraz. Lepkość 10W40 :)
Jeżdżę szybko, na wysokich obrotach, gdzie się ta i jak się da w granicach rozsądku. Dolewam około 2 litrów na 10 tyś km.Cytat:
Napisał tomaz
Silnik w środku jak po myjce ultradźwiękowej, krzywki jak nowe, sprężanie w normie.
Duże obroty, olej ubywa.
Małe obroty paliwo spływa do miski.
Jedni piszą prawdę, inni się łudzą, a jeszcze inni chcą kiedyś sprzedać igiełkę ;) więc oleju spalać nie może.
Temat rzeka a konsensusu żadnego być nie może, jak w tematach o zużyciu paliwa lub wojenkach benzynowo-dieslowskich.
Panowie, a jak z wymianą rozrządu? Da się ogarnąć samemu, czy tylko serwis i specjalistyczny klucz do blokady jest potrzebny ? Ile wam pali LPG 2.5-3.2 ?
Rozrząd sam wymienisz jak masz jakieś pojęcie o mechanice bo dostęp jest bardzo łatwy od strony kola no a blokady można pożyczyć nie kosztuje dużo... i kup dobrej firmy na tym się nie oszczędza... Co to brania oleju jak ktoś dolewa po 2 litry nawet na te 10 tysi to chyba ma dziurę w silniku zostawia wam ślady? Czy kałuże:-)
Co do lpg to nie wiem na gazie to.ja herbatę robię a benzyny bierze max 13 ... na trasie jak jechałem na wakacje 400 km w jedną stronę to wziął 9.5 nie jechałem szybko co prawda bo chciałem tam dojechać w całości także wg przepisów może raz się zdarzyło jak na zderzaku siadła beta to już trzeba pokazać gdzie jej miejsce :-)
W każdym bądź razie bierz 166 warto moja ma.teraz kaprysy z żarówkami licznika zaczęły się palić a jakoś nie mam weny rozbierać licznika :-(
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Ja to chyba do 11 swoich aut chyba w całym zyciu dolalem łącznie te dwa litry . Bo dolewanie oleju kojarze w dwóch .
jak nie będzie ? :) - co do spalania (benzyny) w Vkach jest wyjątkowo zgodne z instrukcją, a w kwesti benz-diesel przecież chyba wątpliwości nie ma :)Cytat:
Napisał slavol
A co do oleju - cóż, mamy przykłady Vek przed i po remontach.
A spalać powinien jak najmniej, nawet jak na trackdaye Vka jeździłem to nie wiem czy litr dolałem na 10tys.
Może też nie tylko to kwestia spalania, ale odparowywania oleju ? (mają ten Noack swój przecież nie bez powodu oznaczany) - Vki generują w cholerę ciepła, a biorąc pod uwagę że łatwo je przegrzewać, a jak zaniedbane (oczywistości - chłodnica, pompa, ubytki płynu, stare ruryt, uszczelki , pękające zbiorniczki itd. itp. - ogólnie "starość" i oszczędności ) , gonione w gorące dni - to odparowywanie musi na logikę mocno rosnąć i będzie większe niż w TSie (odparowanie, nie ogólne pojęcie "pobór" ) . Ten Noack to 15% - granica dla normy oleju SL, mają coś koło 7-8%w papierach więc realnie w wyższych niż pomiarowe temperaturach - na pewno więcej. Więc gdy olej z wysokim Noack + w gorącej Vce czy już w ogle przegrzewającej się, plus jak do tego ubytki fizyczne przez pierścienie czy uszczelniacze - no to faktycznie do jakichś wielolitrowych wartości może dojść zużycie.
Swoją drogą ciekawa sprawa, pewien wiek V-ek i przebiegi około 200tys i w kilku wątkach rozważania o zużyciu przez nie oleju :) jakoś wcześniej latami dyskusji aż takich o tym nie było.
@Juventus, kupuj Alfę z tym silnikiem- to dobry wybór, bo tych silników już nie produkują i coraz trudniej je będzie kupić, ta V6 to silnik z prawdziwego zdarzenia, mający osiągi, dający przyjemność z jazdy, odpowiednio brzmiący i wyglądający, to nie to co dzisiejsze doładowane odkurzacze, ekologiczne i ciche. Musisz się tylko pogodzić z dużym zużyciem paliwa, ale tego silnika nie wybierają ci, którzy przede wszystkim chcą oszczędzać. Najgorszą rzeczą po zakupie byłby remont- to już trochę kosztuje, tak więc zwracaj uwagę na to co tu o tym napisano.
To prawda - jak jeździ i jest sprawny -> jest świetny ! w sensie wrażeń z komunikacji z nim, zwłaszcza przy turbawkach r4 obecnych mieniących się mocnymi. No tylko w żadnym wypadku nie powinno się Vki kupować za ostatnie pieniądze i bez pewnego stałego dochodu (w sensie dochodu celowanego na utrzymanie jej) . Spalanie ? naprawdę przy tej mocy to już nie ma diametralnej różnicy nawet ze współczesnymi silnikami (diametralnej, nie mówię o 2-3 litrach) . Co przy cenie zakupu śmiesznej wręcz obecnie (zresztą zawsze w zasadzie) można pominąć.
Czytam wręcz przeciwne opinie ;) producent ewidentnie zawyża te wartości. Tylko nie wiem po co :)Cytat:
Napisał Andrzejsr
Odważnie, ignorujesz takich którym nie podoba się dźwięk v-ki a w ekstazę wprowadza ich żywiołowy klekot. A jak udowodniono nie raz to przecież jedyna zaleta busso.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Pewnie że powinien spalać mniej, jak przed wymianą oleju nie zrobię dolewek to zejdę ze zużyciem do litra, przecież na minimum też będzie jeździł. 13-nasto letni silnik, uszczelniacze zaworowe pewnie od temperatury zmieniły się w plastik, obroty często podchodzące pod 6500, gruby film olejowy oleju 10w60 którego najlepsze pierścienie świata nie zgarną w całości z tulei cylindra (wszystko razy sześć) dodajmy natrysk na denka tłoka, dużo lotnych dodatków porządnego oleju odparowywane przez dwie odmy wprost pod iskrę zapłonu.
No dramat po prostu, czeka mnie remont. A co niech następny właściciel się cieszy :)
A na poważnie, całkowicie mnie to nie martwi.
Dokładnie! Daleko nie szukając Giulia Veloce ciśnięta pali tyle co Busso - wiem że ma więcej mocy, ale ten silnik to odkurzacz, że zacytuję Alfista :)Cytat:
Napisał Andrzejsr