nowe wahacze i porażka

Stukać będzie luźny sworzeń.

Odnosiłem się do stuków z filmu.

Cytat:

---

Napisał quba

Widzę, że lewa strona też bez korozji.

Masz jakąś dziwną gumową osłonę założoną na wahaczu z prawej strony. Tam nie ma prawa nic stukać bo ruch wahacza odbywa się kosztem "naciągania" gumy wokół metalowej tulei , która stoi w miejscu.
Wahacz trzeba zdemontować , wkręcić tuleję w imadło i sprawdzić co się dzieje.

---

Górne wahacza mają tuleje obrotowe - metalowy wkład kręci się swobodnie w gumie.

Wydymione samsungiem.

Najlepiej jak wymieniacie wahacz i odkręcicie sworzeń i go wybijecie to weźcie metrówkę i zmierzcie wysokość od podłoża do początku sworznia i nowy ustawcie na taką samą odległość i dokręćcie tuleje

Cytat:

---

Napisał Stefan9952

Najlepiej jak wymieniacie wahacz i odkręcicie sworzeń i go wybijecie to weźcie metrówkę i zmierzcie wysokość od podłoża do początku sworznia i nowy ustawcie na taką samą odległość i dokręćcie tuleje

---

Nie ma znaczenia w jakiej pozycji się dokręca górny wahacz.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Nie ma znaczenia w jakiej pozycji się dokręca górny wahacz.

---

To znaczy, że występują różne rodzaje tulei bo w oryginałach, które demontowałem guma była sztywno zespolona z tuleją i cały ruch wahacza odbywał się wykorzystując sprężystość gumy.

W podróbach, które założyłem guma oderwała się od tulei już podczas montażu. Nie wiedziałem o tym i dlatego również napisałem, że nie ma znaczenia w jakiej pozycji montujemy wahacz. Myślę, że jednak ma, a ruch stali względem gumy jest wadą.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

a może na odwrót zamontował wahacze? lewy na prawą stronę i prawy na lewą?

---

Żeby zrobić coś takiego trzeba już być naprawde mega debilem i mieć mega talent bo byłoby gołym okiem widać że koło źle stoi.

Co do dokręcania tulei, pozycja dokręcenia wahacza ma znaczenie, jak dokręcimy górne tuleje na opuszczonym aucie nie w pozycji neutralnej guma się zerwie, tym szybciej im bardziej ch... zamiennik

Cytat:

---

Napisał magil

Stukać będzie luźny sworzeń.

---

U mnie stukała tuleja górnego wahacza, sworzeń był sztywny. Luz był ledwo wyczuwalny ale podczas jazdy tłukło strasznie. Założyłem wahacze Meyle HD i tam faktycznie nie ma różnicy w jakjej pozycji się dociąga tuleje.

Sworzeń wcale nie musi być luźny, żeby stukał. Po prostu będzie stukać w określonej pozycji tylko, ręką tego nie sprawdzisz. Trudniej właśnie o stukanie z tulei - guma musiałaby popękać i wypaść, żeby umożliwić kontakt metal-metal.

W mojej ocenie musi być luźny żeby stukał. Co do tulei, cóż, jest tak skonstruowana że luz na niej, przynajmniej w naszych bellach będzie skutkować pękaniem, stukaniem. Też przed wymianą wahacze obstawiałem stworzeń ale był on super sztywny i nie ma na nim luzu wogóle. Za to tuleja miała luz.