silnik 1.8 tbi, wypadanie zapłonu po kilku godzinnym postoju

Cytat:

---

Napisał magil

Każdy zestaw pasuje do TBi, tylko zwróć uwagę, żeby manometr miał skalę ponad 10 bar. Gniazdo świecy jest pod M14.

---

wg opisu jaki ma szybko znalazlem gwint jest m12 natomiast klucz jest 14

to co znalazlem na alledrogo wszystko ma adapter M14 I M18 tylko, ale maja tez dociskowy adapter gumowy. tu znalazlem taki z adapterem tez M12:
https://magma.sklep.pl/product-pol-4...-LT-A1013.html
ale z tego co zaczyna mi sie wydawac to pomiar I tak trzeba w TBi robic przez docisk, bo nie bardzo chyba da sie zmontowac/rozmontowac to wszystko gdybym uzyl adaptera wkrecanego (gleboki kanal na swiece)

tylko czy sama koncowka dociskowa jest odpowiednio dluga - musze zmierzyc wieczorem jaka jest odleglosc od podstawy swiecy tego kanalu swiecy I upewnic sie u sprzedawcy ze adapter dociskowy jest odpowiednio dlugi

pytanko, jakie wartosci mniej wiecej powinienem zmierzyc? w 1.9jtdm mechanik zmierzyl ok 28.3bar srednio, w benzynie zakres 20bar bedzie wystarczajacy?

czy podczas testu pozostale swiece tez maja byc wykrecone, czy tylko odpiete cewki wszystkie I robic pomiary wykrecajac swiece pojedynczo?

test robic na zimnym czy cieplym silniku?

Racja, M12. Hmm jak ja szukałem to sporo zestawów miało taki adapter. Wężyk pewnie wystarczy, natomiast problemem może być klucz do wykręcenia i włożenia świecy. Np na allegro są nasadki magnetyczne 14 mm długie na 300 mm - taką wygodnie wykręcisz świece.

Ciśnienie ok 11.8 bar dla silnika rozgrzanego do temperatury roboczej, taką dostałem podpowiedź.

dzieki za post I za watek podeslany na PM (http://www.forum.alfaholicy.org/159_...zania_tbi.html)
ciagle nie wiem czy mam mierzyc z wyjetymi wszystkimi swiecami czy pojedynczo. w podlinkowanym watku Ty mierzyles u siebie tylko 8.5bar, ale nie wciskales gazu (otwarcie przepustnicy), przynajmniej o innych pomiarach poznij nie wspomniales. faktycznie to u Ciebie finalna wartosc jaka udalo Ci sie uzyskac, czy byly potem lepsze wyniki?

klucz odpowiedni do swiec mam, zaden problem dla mnie. nie kumam tylko jak mam wkrecic adapter (tzn to kumam) ale potem do niego dokrecic wezyk (no chyba ze wystarczy jakis maly moment I krecac w palcach wezykiem uzyskam szczelnosc) - nie ma dostepu zeby to mocno dokrecic przez to ze jest to wszystko w kanale swiecy. mozesz rozjasnic sprawe jak Ty to robiles?

Świece wszystkie wykręcamy,
Naładowany akumulator i pedał gazu w podłodze

Ja właśnie wróciłem z sklepu. Kupiłem taki za 25 euro, jak pogoda się poprawi to odrazu sprawdzę kompresje i dam znać
Załącznik 239468
Załącznik 239469

Używałem identycznego, tyle że nie było już oringów na adapterze. Hmm... ;)

W instrukcji do alfy 4c, pisze tylko żeby wyciągnąć bezpiecznik od pompy paliwa, wcisnąć hamulec i zakrecić rozrusznikiem, nic nie pisze żeby nacisnąć na gaz. Pomiar zrobić najlepiej na rozgrzanym silniku?

zamowilem ten manometr ktory wyzej podlinkowalem.w przyszlym tygodniu sprawdze kompresje i dam znac to bedzie jakies porównania mozna zaczac robic

Kompresja sprawdzona oto wyniki
1 cylinder 140 psi 9,65 bar
2 cylinder 140 psi
3 cylinder 143 psi 9,85 bar
4 cylinder 143 psi
po dolaniu oleju do 2 cylindra wyszło 150 psi 10,34 bar
temperatura silnika 88 st, akumulator był naładowany ale podczas odpalania auta normalnie potrafił spaść do 8,75, przy teście kompresji napięcie spadało do 11,4

- - - Updated - - -

Spróbowałem dzisiaj odłączyć zawór westgate, oczywiście wyskoczył od razu błąd, ale co mnie zaskoczyło to po dodaniu gazu na postoju, cały czas szarpało silnikiem dokładnie tak samo jak podczas rannego odpalania coś jakby wypadanie zapłonów, podłączyłem z powrotem zawór i szarpanie już nie występuje na postoju tylko znowu tak jak wcześniej, aha turbina coraz gorzej ładuje jak wcześniej dochodziła do 1870 tak teraz dochodzi tylko do 1650 i auto od 1400 obrotów ma muła nie czuć tego momentu obrotowego. Sprawdzę jeszcze jedną rzecz, bo gdy był urwany ten wężyk to turbo ładowało poprawnie. Idę odłączyć go jeszcze raz i sprawdzę jak ładuje turbo. Mam nadzieję że turbo nie poszło się jeba....po regeneracji zrobiłem dopiero 7 tyś km hahahaha to by był ubaw :D

No to sprawdziłem, odłączony wężyk i auto ma kopa, w Lanci jest taki tryb sport na wyświetlaczu i tam pokazuje jak ładuje turbo, nigdy jeszcze nie udało mi się aby wszystkie kreski się uzupełniły, aż do dzisiaj, odłączony zawór i jest moc ale po pewnym czasie miałem przeładowanie na wykresie w mes wyskoczylo 2647 i ikonka silnika, aaaa właśnie auto już nie szarpało na niskich obrotach, było tylko jedno jebnięc....Uszkodzony zawór?Nieszczelność? Powoli zagadka się rozwiązuje